.: AUDI KLUB POLSKA :.

A co napiszesz o sondzie która to będzie

Bank 2 to strona kierowcy

3 -- 6
2 -- 5
1 -- 4
B1 B2

Numery cylindrów stojąc przodem do silnika.

Dzięki

Witam pytanie do znawcow
Ostatnio sprawdzałem fazy rozrządu w grupie 93 i wyszło mi -4 i 9 nie wiem co jest grane bo miesiac temu miałem 0 i-1 jakies złote myśli

A fazatory i łańcuchy mam nowe

wrzuć loga.
Jakie te łańcuchy i fazatory? kiedy były zmieniane?

Byłem u mechanika i mi wmawia ze wartości z grupy 93 są stałe i cos tam a fazy są na 92 i 91 jak gazował to od 0 czasem -1 skakały do 20 czy tak jest jak mi wmawia

Logów nie wrzuce bo nie mam pisze co widziałem może poradzisz ktore grupy powinienem sprawdzic zeby miec pewnosc ze jest ok

W 93 jakie powinny byc wartosci na fazach

A moze te napinacze sa zamienione ? Czy to nice mozliwe

Nie możliwe

Miesiac moze dwa góra były zmieniane a jakie nie moge sie faktury doprosic nice wiem ale od tego czasu jakies 400 km zrobiłem

Nie pisz posta pod postem, bo się bajzel robi!
93 to praca fazatorów, 90 to synchronizacja wałków.
Kup se kabel, program ściągnij z internetów i zrób logi, nie będziesz musiał prosić się majstra...

Mam pytanko jak miałem rozjechany rozrząd tam było -4 i 9 to silnikowi nic sie nie stało można to jakos vagiem sprawdzic i ktore bloki dzięki z góry

Ale co chcesz sprawdzić? Jaki jest fizyczny stan silnika, tj. głowic tłoków? CZy co? Podane masz od kilku tygodni grupy, w których sprawdza się stan nastawników i synchronizację wałków rozrządu!

Bardziej chodzi mi o głowice czy mogło coś się popsuć piszę tu bo nie jestem mechanikiem a nie chce żebym później robił motor na swój koszt z nie ze swojej winy a rozrząd do poprawki przestawiony
Blokada nie wchodzi

przy takim rozjeździe należy ustawić rozrząd po bożemu - tak jak został złożony w fabryce.

Powiedz czy w blokodzie te trzpienie co w motylki sie wkłada powinny być w lini czy lekko przesuniete bo mechanik ma dwie i dwa rozne wyniki na vagu
A mozna na vaga zrobic tzn. lekka korekta po zluzowaniu koła dokrecenie i vag

Zabierz auto od tego kamieniarza i zawieź do mechanika!
Tłok 1 w pozycji TDC, blokada na korbie, wałki rozrządu na znaki i dopiero wtedy niech się przejmuje motylkiem!
Takim ustawianiem rozrządu na czuja zaraz będziesz miał czapki do roboty!

I jest 0 i 1 tylko na vagu a blokoda nie wchodzi za bardzo moze te motylki juz sie wyrobiły na wałku? Ale vag dobrze to chyba git a pod deklami zarzeka sie ze na znakach