.: AUDI KLUB POLSKA :.

niestety tak jak w temacie - tragedia!!!
wczoraj wyprawa niemcy,150 km od granicy, srednia prędkośc 160-180, nagle temp oleju silnika 130 stopni - zjechalem na pobocze - pod maska klekotanie - oleju w silniku ubylo, woda w chlodnicy ok. olej zawsze troche zarło, ale przed wyjazdem dolalem..dojechalem do najblizszej stacji, ale jak pozniej chcialem odpalic to bylo juz coraz gorzej - klekotanie coraz większe!!!no i pozostala tylko laweta do polski...
i teraz pytanko - czy lepiej robic remont czy szukac nowego - uzywanego???jutro oddaje do mechaniora, zobaczymy co poszlo...
a czy pasowalby 2,0 e 16v, jesli byl 2,0E???
jak bede wiedzial wiecej dam znac co poszlo

a to ze quattro to znaczenia nie ma w poszukiwaniu silnika??

napisz ile cię kosztowała laweta do granicy polski

Najszczersze kondolencje dla srebnego B4 . co do remontu i wymiany silnika dobrze to przemyśl bo to jest śliski temat , porównaj koszty i czy majster jest dobry bo wiesz jak oni kapitalki robią , a kupno silnika jest niezłym rozwiązaniem ale trzeba wyszukać pewny motor od zaufanego sprzedawcy . U mnie widziałem taki b4 skasowane przód cały moge popytać ile za motor w moich kręgach.

Cześć.
Jeżeli masz możliwości pożyczyć sobie klucze dynamometryczne z końcówką, która pasuje do odkręcania głowicy - silników AUDI- to zaproponowałbym Ci samemu wymienić uszczelkę pod głowicą.
Koszt uszczelki około 70 zł i robocizna dobre osiem godzin.
Nic trudnego tylko trochę chęci.
Powodzenia. [/img]

za lawete wołali od 800-1300zl...znalazl sie jeden "życzliwy" za 3000zl!!!, ale na szczeście koles ktorego nie widzialem 3 lata - z niemiec wzial lawete i dowiozl na miejsce, nawet za paliwo nie wzial ...a Ci nasi laweciarze to z łaską jeszcze ze muszą jechac...
tylko jak kupie nowy-inny motor to tez nie wiadomo co w nim siedzi, i moze tak byc ze przejade 10tkm i znowu padnie...co robic??

Jak to? o przegrzanym silniku nowa uszczelka bez planowania? No ja bym osobiście tak nie robił.

trochę to dziwne, u mnie przy takich prędkościach 130 stopni na oleju to standard i motorek całkiem dobrze żyje.

no jeżeli motor klekotał i zeżarł oliwke to wymiana uszczelki pod głowicą na pewno tu nie pomoże.ściągać głowice i zakładać 8 godzin?bez żartów!

Nie żartuj Szczerze w to wątpie ( no chyab ze tak ci pokazuje wskaźnik ), bo jesli to miała by być realna temp. to zbyt długo byś nie pojeździł...

Pisze cia tak bys mial caly obraz sytuacji....
Zmiana z silnika 8v na 16 v wiaze sie z wymiana calego sinika, osprzetu wiazkii, kompa, wydechu, oraz dodatkowo spawaniu kilku elementow pod maska (masz np w innym miejscu akumulator niz w 2.0 16v. Niby skrzynia fizycznie bedzie pasowala jednak bedzie miala inne przelozenia znaczy nieodpowiednie do silnika 2.0 16v i nie wierz osobom krore mowia ze wszystko co musisz zrobic to kupic kompletny silnik ze wszystkim. bo dojda jeszcze plyny, oleje, dodatkowy przeglad, zmiana adnotacji w papierach, jazda do ubeziueczyciela, Jednym slowem mama wydatkow.... Czyli wyglada to tak jakbys kupil samochod po okazyjnej cenie i w czasie jazdy okazaloby sie ze samochod sie rozpada. Skarbonka bez dna... Tak wiec SWAP niech pozostanie dla osob ktore nie wiedza co z pieniedzmi zrobic...
tak na marginesie Zaloze sie z kazdym o co bedzie chcal ze taniej jest kupic S2 w dobrym stanie niz jakakolwiek 80, wstawic do niej silnik 2.2 turbo dolozyc quattro (horror!), klimatronic , soczewki zderzaki, skore itp...

właśnie tyle mi pokazuje na zegarze, niby jak miałbym to inaczej ocenić A zrobiłem tym autem 100 tys. km i od początku takie są wskazania - to chyba nie jest mało. Znam co najmniej jednego gościa ktory na tym silniku też ma tyle i jeździ do dziś.

PS. Sorry założyciela za OT

jeśli możesz to spytaj o cene!

Panewki Panu poszły.

a na moje, to pan stracil smarowanie, i przez to się góra rozsypała. w ten sposob umarł mój dawny KV.

Witam.
W czasach (jakieś 3 lata temu), gdy miałem nieodżałowane Audii 80 B2 (obecnie Audi 100 C3 - większy komfort podróżowania, osiągi gorsze), padł mi silnik. Załatwiłem sobie nowy silnik, ściągnięty z Niemiec, u gościa, który sprowadza wszystko z Niemiec. Silnik (1.8 l) z papierami i przełozeniem kosztował mnie ok. 1200 zł. Do tego dostałem dwa tygodnie rękojmi na sprawdzenie, czy jest dobry - gdyby nie, to na koszt gościa ściągnięty i zamontowany byłby następny (okazał się lepszy, niż poprzedni). Jedyny dodatkowy koszt - to opłata za przerejestrowanie.
Polecam wymianę.
pozdrawiam

no i juz wszystko jasne!!! - panewka (4) sie przyspawała...
ogólnie to wymiana: pierscieni, uszczelek, panewek, szlif wału, korbowodów, planowanie głowicy - koszt ok 1500zl z robocizna...
Jaki olej teraz zalac?jezdziłem na mineralnym...bedzie dobry teraz Mobil 1 5w50?? poradźcie cos..

juz to zrobiles czy zamierzasz ? ... tylko Ci powiem ze wymiana silnika wyjdzie taniej

nie każdy woli taniej, niktórzy wolą "lepiej".

Witam!
Koledzy podpowiedzcie gdzie kupic dobry silniczek 2.0 Beznyna ABK. Jestem ze szczecina ale nie moge nigdzie trafic na cos konkretnego. A mój silniczek juz na wykonczeniu i przydałoby sie zrobic przeszczep.

wlasnie o tym mowie ... ale czas pokaze