.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Projekt zaczynamy ruszać do przodu po przerwie.

Wał okazał się skrzywiony, jedna korba tez. Blok zostaje AFN, tłoki s2. Wał 1.8 KR już do nas jedzie, także zostajemy przy pojemności 1.8



Dodatkowo chcemy osadzić na wale uszczelniacz z czujnikiem położenia, taki jak poniżej i zupełnie zrezygnować z aparatu zapłonowego (dzięki hubos21!)

Jest EMU będzie sygnał z tiggera to aparat aż się prosi do kosza

Nie jestem tylko do końca pewny czy ten uszczelniacz siądzie bez problemu w bloku AFN, muszę go zamówić.

możesz mieć problem ze zmieszczeniem czujnika na tym zimeringu , zresztą blok z afn-a ma dziurę na czujnik, tylko przykręć tarcze do walu, natomiast czujnik walka zostaw do synchronizacji.

Jak jest dziura na czujnik to najlepiej dać wał z ABFa

Wał ABFa zwiększy mi pojemność, a tłok z s2 wyjdzie z cylindra także średnie rozwiazanie. Musiałbym wiercić blok pod inne tłoki, generalnie duże koszty. A tez słyszałem o rozwalających się koronkach w ABF

Jak sprawa wygląda z wałem od 1.8T, bo wały z ABFa brali na storkery do 1.8T to w drugą stronę może pasuje? Jest już z koronką

A cholera go wie, internet nie widzi nic takiego, a nie mam już sił i czasu żeby teraz sprawdzać, bo mam już kupiony wał z KR. W teorii wykorbienie jest jak w 1.8 KR... jak nie uda się z uszczelniaczem to dorobimy koło 60-2 na koło pasowe