.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 14.maja.2026 22:20:25

Strefa czasowa: UTC + 2




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 2 ] 
Autor Wiadomość
 Tytuł: RNSE LED – tryb serwisowy (japoński ekran) tylko przy zimnym
PostNapisane: 12.maja.2026 07:24:03 
Użytkownik

Dołączył(a): 30.sie.2019 14:16:41
Posty: 13
Cześć,

mam problem z RNSE LED w Audi A3 8P (2012).

Objaw jest powtarzalny, ale tylko przy zimnym starcie:

* po dłuższym postoju (noc / kilka godzin) radio przy uruchomieniu pokazuje ekran serwisowy / japoński (tryb testowy)
* nie startuje normalnie od razu
* po ok. 10–15 minutach pracy zaczyna działać poprawnie i już działa stabilnie
* problem powtarza się po każdym dłuższym wyłączeniu

Dodatkowe informacje:

* radio było sprawdzane w serwisie – soft uznany za poprawny
* w serwisie na zasilaniu laboratoryjnym problem NIE wystąpił (radio startowało normalnie)
* akumulator w aucie nowy
* radio wcześniej działało w tym samochodzie kilka lat bez problemów
* obecnie radio jest testowane poza autem na zasilaniu

Wnioski wstępne:
Skoro w serwisie na stabilnym zasilaniu wszystko działa poprawnie, a problem pojawia się tylko przy zimnym starcie w innych warunkach, wygląda to na zależność od sposobu inicjalizacji / warunków startu, a nie stałą usterkę softu.

Pytanie:
Czy ktoś spotkał się z takim zachowaniem RNSE LED?
Co najbardziej pasuje do takiego objawu:

* NAND / EEPROM (graniczny odczyt przy cold starcie)
* wrażliwość na zasilanie / narastanie napięcia przy starcie
* problem z BGA / zimne luty, ujawniający się tylko na zimno
* coś innego w logice bootloadera RNSE LED?

Każda praktyczna wskazówka mile widziana, bo serwis nie wskazał jednoznacznej przyczyny.
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Re: RNSE LED – tryb serwisowy (japoński ekran) tylko przy zi
PostNapisane: 14.maja.2026 12:05:54 
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 18.sty.2006 20:22:26
Posty: 5256
Lokalizacja: Reda (pomorskie)
Auto: 80 2,3 10V
Ja bym tu widział problem w stabilizacji napięcia. Może któryś z kondków za przetwornicą 12v -> 3/5V (nie wiem jakie tam jest wysterowanie). Czy znane są Ci parametry zasilacza serwisowego? (ile V oraz A podawali)

_________________
Audi B2,B3 i B4 - były
Audi A6 3,0 30VQ tip - było
Audi S6 4,2 40V tip- były
Audi A4 2.8 30VQ tip - było
Audi Cabrio 2,8 12V - było
Audi A8 4,2 32V tip - było
Audi A4 1,9 TDI Quattro - było
Audi 80 2,3 10V - pod kocem


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 2 ] 

Strefa czasowa: UTC + 2


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 15 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: