.: AUDI KLUB POLSKA :.

jak w temacie
chodzi mi o przednia os

tak, oczywiście

jak tak to powiedz jak - bo w ASO mi powiedzieli że jak jest krzywo to się nową kolumnę kupuje a ja też nie widzę takie możliwości.

Chodzi o kąt wyprzedzenia sworznia czy kąt pochylenia koła ??.

jak patrzysz od przodu to kola stoja tak: /-------\

kąt pochylenia - moim zdaniem się nie da wyregulować ale może się mylę a tak pozatym to dobrze że nie tak \------/ bo jak tak /-----\ i nie jest to bardzo mocno to nawet lepiej bo w zakręcie lepiej trzyma

To masz zle ustawiona zbieznosc, a to ustawia sie koncowkami drazka kierowniczego

nie wiem jak w b4 (bo nie widzialem sworznia) ale w b3 reguluje sie te katy...

zbieznosc jest ustawiona ok (0,5 mm na kazdym kole) - ustawia sie na srubie z gwintem rzymskim przy koncowce drazka kierowniczego natomiast kat pochylenia mam -1st 45 min ale zakretow trzyma sie i nie sciaga

zakrętów będzie się trzymał bardzo dobrze a jedyna wada to to, że oponki będzie rezał nierówno - bardziej od środka

Jak kola sa tak /----\ to opony beda wydatre na zewnatrz , jak tak \----/ to bedzie darl wewnetrzna czesc bieznika.Ale to w sumie zalezy od kata pochylenia kola. Najwazniejsze zeby nie zciagal w jedna ze stron. Z tego co pamietam z praktyk na stacji diagnostyki to kola nigdy niesa idealnie I----I . Takze jesli sa lekko tak /---\ niebiora bieznika i nie zciaga auto to jest OK.
Zapytaj diagnosty jak powinno byc u ciebie, albo niech sprawdzi to powinno wyniesc cie oklo 50zl. razem z ustawieniem

Pozdrawiam.

Zawsze kola sa minimalnie do srodka.
Dlatego to nazywa sie zbieznosc .
Przy wchodzeniu w zakret kola "wychylaja sie na zewntarz" wzgledem siebie
i to jest rozbieznosc.
Na wprost musi byc lekka zbieznosc aby autko "lekko" prowadzilo sie na wprost.

Kat pochylenia zwrotnicy (kola) jest tez regulowany.
Natomiast kat wyprzedzenia zwrotnicy nie.

w B2, B3, B4 katy ustawia sie koncowka wahacza , jest odkrecana .... w C3, C4 katy ustawia sie ustawia sie przy gornym mocowaniu kolumny , pod maska odkrecajac 3 sruby przy poduszce Mcphearsona

no to u mnie to tylko teoretycznie jest ta regulacja bo jak odkręce te śruby to mam luzu z 1 mm

To o czym piszesz to jest kat pochylenia sworznia a nie zbieznosc kol ,ktora regolowana jest na drazkach przez srube rzymska.

Jesli dobrze pamietam to pochylenie sworznia reguluje sie przez odkrecenie dwoch srub mocujacych przegub osiowy (od spodu) i wtedy mozesz wyprostowac lub pochylic kolo w pionie.

A w C4 na pewno jak opisane wyzej (trzy sruby mocujace poduszke)

ja tylko odpowidzialem na pytanie Bilu bo widzac w jakim kierunku poszla dyskusja sadzilem ze juz nigdy sie nie dowie jak to zrobic ...

chyba trzeba spota znow zrobic (kanal jest do dyspozycji)

Odnośnie tych kątów kół u mnie też zbierało od środka- na obydwu kołach. najpierw sprawdzałem w takiej śmiesznej książce audi 80 sam naprawiam czy coś takiego tam pisało, że się ustawia na mocowaniu sworznia i wahacza (nieprawda w przypadku B4 nie ma takich możliwości). Zadzwoniłem do ASO, facet mi mówi, że już takich aut nie robią ale mi sprawdzi czy kąt pochylenia kół się reguluje. Kąt pochylenia się reguluje na mocowaniu pomiędzy kolumną Mcphearsona a tą częścią, która jest odlana ze stali przy tarczy hamulcowej- przepraszam ale zapomniałem jak ona się nazywa. Pojechałem na geometrię poprosiłem o zrobienie kątów, po stronie pasażera podpiłowywali otwory, bo już nie było możliwości regulacji było na max. Od tej pory już nie zbiera.
Pozdrowienia

U mnie regulował kąt pochylenia koła. I była regulacja na swożniu i miedzy zwrotnicą a macpersonem !!!.

Panowie jezeli patrzac z przodu kola stoja tak /---\ to przynajmniej w Coupe B4 rguluje sie to na koncowce wachacza. Koncowka jest przykrecona do wachacza na trzy sruby, w koncowce sa pozatym otwory fasolkowe. Powinni to wyregulowac przy ustawianiu geometrii. Jezeli sie nie da wyregulowac to trzeba wymienic koncowki albo tuleje gumowe wachacza.