.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
pare dni temu w zakładzie założyli mi instalacje gazową II typu (butla w koło ,osprzęt Lovatto i Tomastello ,komp to jakiś "sterownik sondy lambda")
jest to całkowicie elektroniczna instalacja.

od paru dni śmigam sobie na tym gazie ,no i wyszło mi spalanie 20L/100km ,a silnik to ABT 2.0 ,takze bardzo za wysokie spalanie ,przy tym dynamika spadła gdzieś o 10%

co może być nietak?
muszę jechać do tego zakładu i opowiedziec im ze cos jest nie tak ,a co wy o tym myślicie?
Pozdrawiam.

Witam ! Co tu radzic - instalacje masz na gwarancji, wiec jeszcze nic straconego Napisz cos wiecej o instalacji - jaki sterownik gazu ? No i 20 L gazu Ci pali w jakich warunkach ? Po miescie ? w trasie ? Jak sie zachowuje na benzynie ? Tez mam nowa instalke w swoim wozie . Jak odbieralem samochod od gazownika,to powiedzial mi zebym zrobil jakies 200-300 km i przyjechal jeszcze raz na regulacje, no i tak zrobilem, wiec nic Ci innego nie zostalo jak zrobic to samo. To ze Ci tyle pali moze wskazywac na uszkodzona sonde lambda , ale to od razu powinien stwierdzic gazownik, chyba ze co innego spartaczyl przy montazu

nie wiem co jest nie tak, ale cos na pewno. Ja mam I generacje i zima przy 2,5 km do pracy z tego 5-10 minut w korkach (3 swiatla, zwykle 6 cykli stania) pali 18. Albo jezdzisz jak ja, albo cos nie podregulowali.

Czeka cie regulacja, to najczesciej po jakims tysiacu km. moze byc zbyt bogata mieszanka a po jakims czasie pozegnasz katalizator. Nie badz takze zbyt skapy jesli chodzi o spalanie bo pozegnasz sie z gniazdami zaworowymi w glowicy
Sprawdz jak jest na bezynie czy spalanie nadal jest tak wysokie. jesli tak to moze byc wina padnietej sondy l(lambda)
Ja u siebie mialem ABT i gaz I generacji i spalanie u mnie mimo cudowania bylo zawsze w granicach 18,5 do 19,5 litra gazu... tak wiec cos bylo nie tak. Do konca nie jestem przekonany co jest przyczyna takiego spalania ale na poczatku warto sprawdzic jak jest na PB i dopiero pozniej szukac przyczyny w gazie

Dopowiem, ze spalanie benzyny w tym silniku to 7 L trasa ; 10 L miasto. W zimie w miescie na krotkich odcinkach spalanie moze dojsc do 14L. Spalanie gazu jest srednio 20% wieksze od benzyny. jezeli tak nie jest - to jest cos nie tak

Nie ukrywam że nie oszczędzałem silniczka przez te 100km(tylko miasto) ,robiłem pare testów -w końcu mogłem się wyżyć z myślą że nie połknie mi przy szaleniu 14L benzyny....

no ale rozczarowałem się że pochłonęła mi 20L

jutro dzwonię do gazownika ,i opowiem mu o swoim problemie;]

AAH przy pałowaniu zje 20. Normalnie 15-18. Według mnie pierwsza sprawa to sonda do sprawdzenia, a jak nie to regulacja...

Co do sondy to hmm ,wydaje mi się że jest ok.
Gdyby była by uszkodzona sonda Lambda, silnik dostawał by zbyt bogatą mieszankę(mówię tu o jeździe na benzynie) - zalewało by świecę -elektroda świecy była by ciemna. A kolor elektrod świec jest jak najbardziej prawidłowy -kawa z mlekiem.

Ja wlasnie zmienilem awaryjnie, na Ukrainie parownik. Przy palowaniu, z 90 litrow LPG zostalo 0, a przejechalem raptem 400 km... Na benzynie 12,5l, ale speed 140-190 km/h, czy to normalne? Dodam, ze wywalilem kata, wstawilem tlumik, w Vagu zauwazylem, ze przy predkosciach powyzej 140, nie ma napiecia z sondy... 0,0 V - czyli lambda = 1,495, po jakims czasie lapie bleda o przekroczonym zakresie regulacji i o przerwaniu jej... Co wy na to... Dodam, ze furka szla srednio, jakby sie dlawil... Lewe powietrze? Za male cisnienie spalin przy sondzie? Jak ktos ma jakies sugestie to bardzo prosze...

Czyli po prostu sonda nie czyta spalin. Albo już ma dość (najprwdopodobniej), albo wywalenie kata spowodowało, że przepływ spalin jest za szybki i sonda nie nadąża z analizą. Ewentualnie ma padniętą grzałkę, a spaliny nie nagrzewają jej odpowiednio.
Na dzień dobry to wymieniłbym sondę. Bez w pełni sprawnej sondy będą takie szopki niestety.

Sonda swiezynka... Nowencja... A skoro wlasnie o katalizatorze mowa, to ten tłumik - zamiennik mógł to spowodowac? No i czy na Pb spalanie 12-13 przy wysokich predkosciach to za duzo, czy nie?

Co do spalania, to zależy jaki silnik, mój ABT, przy ostrym deptaniu w trasie pali do 10,5 gazu. W Twoim przypadku dzieje się tak dlatego, że komp wchodzi w tryb awaryjny na benie (błąd sondy), a na gazie jedyny czujnik sterujący pracą kompa LPG (sonda) nie daje prawidłowych wskazań.
Co do tłumika to całkiem możliwe. Miałem podobny objaw w poldku. Po wymianie kata na tłumik sonda się nie rozgrzewała (nie miała wbudowanej grzałki - jednoprzewodowa) i podawała złe wskazania, co prawda trochę odwrotnie bo na wysokich obr. było ok. a na wolnych się zatykało, ale przykład pokazuje, że jest możliwe takie coś. Po założeniu kata wszystko wróciło do normy. Kolega w innym poldzie też miał podobnie, tylko on wstawił sobie sondę z grzałką i też zjawisko ustąpiło.
Sprawdź czy grzałka dostaje napięcie, może tu jest pies ...
Aha i jeszcze jedno, w kompie LPG trzeba ustawić emulację sondy na "masa" albo "odłączona", bo inaczej komp benzyny będzie łapał błędy i na benie będzie źle pracował.

Trochę Cię poniosło z tymi wynikami Chyba, że jeździsz "na kropelkę", a i tak poddawałbym to w wątpliwość. Instalki I i II generacji to nie sekwencja, żeby dało się je idealnie zestroić.

Zgoda koledze trochę pali dużawo, ale to nówka założona, pojeździj, silnik się przezwyczai do gazu i pojedziesz na pierwszą regulację do 1k km. Wtedy powinni Ci już zestroić ją na tip-top.

Myślę, że przy niedogrzanym silniku na krótkich odcinkach spalanie może wynosić około 16L, jak się rozgrzeje to powinieneś zmiescić się w 14-15L (nawet przy dynamicznej jeździe).
Na trasie powinno wyjść około 9-10L przy spokojnej, płynnej jeździe i do 12L przy mocniejszym deptaniu.

Pozdrawiam

Sprinter, ale zauważ, że Kolega RobertKar ma problem z sondą (jej wskazaniami), a to na pewno ma decydujący wpływ na spalanie i dynamikę. Jak sonda źle podaje dane to żadna instalka oprócz I gen. (nawet sekwencja) nie będzie dobrze chodzić.
Poza tym, owszem nowa instalacja może trochę więcej palić, ale z doświadczenia wiem, że nawet jeśli, to nie aż tyle. Ja swoim uzyskałem od razu po założeniu gazu 8,5 l LPG w trasie przy baaardzo spokojnej jeździe. I wcale nie była ustawiona na "kropelkę", bo wbrew pozorom zubożenie mieszanki często kończy się zwiększonym spalaniem

Zbyt duze spalanie. Moja 2,3 w automacie na ostrych killach po miescie wciagnie max 15. Instalka II gen. na BRC.

Choćbym nie wiem jak się starał, nie przekroczę 15 l/100 km (LPG, średnio 10,5 - 11), no chyba że zostawie go na całą noc zapalonego na parkingu (RT 2,0 w C3). Więc 20 l/100 km w ABT to o wiele za dużo.

Pozdrawiam

" Na kropelce" w trasie pali mi 6.4L/ 100km Pb.

Najnowsze wyniki.
zalałem za 40zł (przy cenie gazu 2.25zł/L) wychodzi 17,7 litra -zrobiłem na tym 115km w mieście -przy średniej nodze. (od dławienia silnika z powodu braku gazu ,do dławienia)

wychodzi około 15.5L gazu /100km

może winą tak wysokiego spalania jest niedogrzewanie sie silnika?
mój silniczek ABT nie jest w stanie się dogrzać do katalogowych 90*C na odcinku 8kilometrów przy temperatuże 8*C na dworzu...(dzisiaj 6:55)
(odcinek 8km przy czym 10min w korku) ,nie wiem co sie dzieje że nie dogrzewa się... -po tym odcinku temp silnika to ok. 65*C (nieco pod kreską 70stopni)
lub odcinek 12km -temperatura wzrasta tylko do 70*C

Termostat wymieniłem na nowy i jest tak jak było przed wymianą... (termostat zanim włożyłem sprawdziłem czy otwiera sie i zamyka w gorącej wodzie... -było wszystko pięknie elegancko)

nie mam pojęcia co jeszcze sprawdzić lub ew. co wymienić...

pomóżcie Proszę...

Nie będę się z wami kłócił, bo to bez celu... Po prostu są ludzie, którzy twierdzą, że ich auta palą mało, a inni podają wyniki rzeczywiste.


wordeck - stawiam Ci skrzynkę piwa jak podjadę i wyregulujesz instalkę w moim 2.0 RT i będzie palić tyle ile podajesz (dodam, że wszystko w silniku i sprzęcie mam dobre i działa poprawnie)

Black_Fighter - podlacz sie do Vaga i sprawdz jaka temp silnika jest naprawde.. Wskaznik ma inny czujnik (szary) i moze jest caly zakamieniony... Ja mialem tak z tym niebieski - pomiar dla kompa. I wskazywalo mi 70, zmienilem i nie ma problemu, jak jest 98-99, wlacza mi sie wentylator, czyli ok.. A na wskazniku swoje... 75.. A 15,5 l gazu to zadne duzo, normalne spalanie.. Juz dawno doszedlem do wniosku, ze sluchanie bajek o spalaniu 10l LPG dla 1300 kg masy samochodu i laczy 195 jest niemozliwe... A powiem jeszcze tyle, ze zrobilem inny tescik... Otworzylem silnik krokowy z poziomu programu serwisowego do Bingo i co ciekawe, dopiero jak sonda zaczyna reagowac samochod zaczyna isc, ale mozliwe otwarcie wzgledem PWA ustawilem na zero, czyli silnik krokowy byl sruba (mial gleboko w d.. pomiary z sondy), ktora moglem dokladnie otwierac... no i niestety ten sam efekt.. spalanie 16 w trasie przy cegle na gazie.. Wkurza mnie to bo jeszcze jakis czas temu bylo swobodnie 12-13 w trasie i 15-16 w miescie... I nie kumam co sie dzieje.. Chyba ze LPG ucieka gdzies na drodze do parownika...