.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zroobiłem wymianę pasków i napinaczy,ale mam problem typu skrzeczący pasek od wspomagania układu kierowniczego(nie zawsze).Zauwarzyłem,że gdy załącza się wiatrak chłodzenia,bądź od klimatyzacji skrzeczenie pojawia się już przy mninmalnym ruchu kierownicy.Gdy silnik nie jest obciążony skrzeczenie pojawia się przy skrajnym skręcie bądź to w lewo,lub w prawo.Co może być tego przyczną? (wszystkie części kupiłem oryginalne w serwisie). A6 1.9 TDI AWX

To musi być problem ślizgania sie paska na pompie od wspomagania albo ci siępompa zaciera i stawia większy opór i wtedy się ślizga albo coś z kołem pasowym od pompy zakładam że pasek jest dobrze naciągnięty , a wymiar prawidłowy . Spróbuj spryskać preparatem do pasków może przestanie ślizgać się na tym kole pasowym.

A moze wraz z paskiem nalezało wymienic napinacz?

Już pryskałem paski specjalnym sprayem,ale brak rezultatów! Wszystkie napinacze są nowe.

Musisz ustalic co stawia ten opór, bo moze zacierać sie łożysko na jakimś osprzęcie (pompa wspomagania, spręzarka klimy itd), a może jakaś rolka prowadząca?

Byłem z tym probleme u mechanika,podsunąłem mu tą myśl,lecz on mówi,żeby o pompie myśleć na samym końcu.Nie jestem laikiem w mechanice i wzdaje mi się,że to właśnie pompa zaczyna stawiać ten opór.Mam jeszcze jedno pytanie.Czy płyn układu wspomagania,może mieć wpływ na te odgłosy?Oryginalnie podobno ma być koloru zielonego,a ja mam kolr tego płynu białawy.Czy lepij go wymienić i czy to coś da?

Wymiana płynu raczej tu nic nie pomorze, pozostaje chyba tylko poczekac aż cos sie rozleci albo zatrze.

Niezbyt pocieszająca opcja.Coś będę musiał z tym zrobić,bo jest to bardzo niesympatyzny odgłos,szczegulnie przy parkowaniu!Ludziom oczyska z podziwu na wierzch wychodzą,a,ja spalam się ze wstydu.Chyba postawię na pompę.Ciekawe ile mi wyrwie z kieszeni?Dzięki Wszystkim za rady,myślę że się przydadzą.Co więcej głów to nie jedna.

mam to samo i okazało się ze to napinacz się urywa - wygina sie =nie napina=piszczy

Ziak sory ale czytaj uważnie posty,ponieważ na samym początku napisalem,że paski i napinacze są nwiusieńkie,więc twoja teoria w moim przypadku nie ma miejsca.

ok - ale napinacza paska klinowego nie wymienia się zawsze (jak rozrządu ) i stąd ta moja myśl że to on

Witam.Skoro płyn od wspomagania jest białawy tzn że jest w nim za dużo wilgoci(wody) i nie trzyma warunków hydraulicznych.Kolor powinien być zielony lub czerwona czasami zdarza się żółty.Miałem taki problem w poprzedniej niuni i wymiana pomogła odrazu.Pamiętaj że przy wymianie silnik powinien pracować cały czas i gdy spuścisz płyn nalej troche nowego tak aby "przepukał" układ po czym zakręć koek spustowy i wlej nowy.Powinno pomóc.Pozdrawiam

Próbowałem już wszystkiego iwszystkow jest ok.Została tylko maglownica.Czy ta część jest rozbieralna i można ją naprawić.Jak nie to ładny wydatek mnie czeka!

wszystko można naprawić.Fakt... moaglownica może "walić" ciśnienie ale jeślii masz za duże felgi tak jak ja w swoim... 230/35/19 to też czasem "zapiszczy".....

Mam standardowe 205/55/16 iwydaje mi się,że felgi tego nie powodóją tylko maglownica.Jest to objaw stały.Im większe obciążenie silnika tzn. im więcej użądzeń załączonych i silnik jest zagrzany,tym odgłos ten jest wyraźniejszy i zaczyna się przy minimalnym ruchu kierownicy.