.: AUDI KLUB POLSKA :.

Drugi czujnik daje obroty silnika do obrotomierza

Fajnie, a co daje pięć iskier a nie trzy?. W aparacie zapłonowym pierścień koło Halla ma jedno wycięcie, więc co liczy pięć iskier?

Nie ma chętnych do odpowiedzi na moje pytanie?

jeden czujnik na kole zamahowym zczytuje jeden impuls na obrot, punkt jest 62 stopnie przed gmp na pierwszym cylindrze. Drugi czujnik zczytuje wszystkie ząbki na wiencu, czyli 135 ząbków i dzieki temu sterownik zna dokladna pozycje wału (co do 2 i 2/3 stopnia)

Moze masz zapaskudzone, albo obłamane te ząbki... widac je chyba przez szczeline w skrzyni biegów, albo dokladniej gdy zdejmie sie wspornik miedzy skrzynią a silnikiem, na dole.

P.S. mozna takze wpiąć sie oscyloskopem, odpalic silnik i obserwowac czy impulsy są równomierne, czy ktorys nie ginie itp.

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... eform.html

O! to może być dobry trop u kupa roboty

Niestety, uwagi kolegi okazały się trafne, mam wyłamany jeden ząb na wieńcu. Czy to naprawdę może tak oszukiwać komputer że giną dwie iskry?

może, bo komputer nie może się doliczyć zębów i traci rachubę, a przez 2/3 obrotu pozycjonuje sobie zapłon czekając na ten jeden impuls z drugiego czujnika.

QRWA!!!!!!!!!, to jestem usadzony. Sam sobie z tym bykiem nie dam rady. A macie może taki wieniec?

bierz od razu cale kolo zamahowe z wiencem, bo z przekladka wienca to bedzie bujanie. Jakis rok temu kupowalem do siebie cale kolo zamahowe, zaplacilem chyba 40 zł u ciebie chyba takie samo idzie.

P.S. a nastepnym razem jak nie mozesz odpalic to poczekaj dwie sekundy az silnik sie zatrzyma i dopiero wtedy ponownie sprobuj odpalic:) Ja w swoim silniku wlasnie tak wylamalem zabek, kercilem rozrusznikiem, wylaczylem stacyjke i szybko znowu chcialem zakrecic, zanim silnik sie zatrzymal i w ten sposob zabek poszedl sie czesac.

Z tym, ze u mnie jakos jezdizl bez jednego ząbka tylko przy krecdeniu rozrusznikiem dochodzil dziwny dzwiek...

Pytanie: co łatwiej wyciągnąć, silnik czy skrzynię?

Zdecydowanie skrzynie.Tylko że bzzz kanału się nie obejdzie .
Ja silnik ze s.b demontowałem i montowałem około 10 godzin ale bez kanału.
Skrzynia powinna wyjść od spodu a silnik przodem można wytarmosić.

Skrzynię. Odpada Ci wiele kłopotliwych rzeczy jak czujniki i płyn chłodzący. A skrzynia, to kilka śrub, przeguby i przegub wału. I dwie poduszki. Jest lżejsza poza tym. Tylko pamiętaj, żeby dobrze dobrać klucze do odkręcenia przegubów wewnętrznych. I żeby dobić je do końca i dopiero odkręcać. Pomyśl o wymianie łożyska igiełkowego podpierającego wałek sprzęgłowy. Kosztuje grosze, a zdarza się, że po zdejmowaniu skrzyni szybko pada. Ja zmieniałem zawsze przy jednej pracy łożysko wyciskowe i wszystkie simeringi w skrzyni jakie wymagały wymiany. Dobrze to zaplanuj, żebyś nie wracał do tematu za miesiąc...

przyda sie klucz dynamometryczny i specyfik loctite'a zapobiegajacy odkrecaniu sie srubek.

Moze sie tez przydac jakis dobry smar na bazie wazeliny do wysokich temp., mozna delikatnie posmarować wieloklin tam gdzie przesuwa sie tarcza sprzegla. Poza tym mozna posmarowac lozysko igielkowe walka sprzeglowego, tez jakims smarem do lozysk.

P.S. jak bedziesz calość skladal do kupy to pamietaj, zeby przy przegubach wyczyscic ze smaru powierzchnie styku przegubu i tych wypustow ze skrzyni do ktorych sie przykreca przykreca, bo potem srubki (w tym przypadku torxy) moga sie poodkrecac...

Już parę razy w życiu to robiłem ale nie u tego auta. Nie nawidzę mechaniki samochodowej robię to sam tylko z braku kasy. Ale to już nie dzisiaj.

A może ma ktoś do sprzedania koło zamachowe z wieńcem do mojego kochanego autka? Bardzo pilnie kupię.

Czy masz koło dwumasowe czy zwykłe jednomasowe?



Kurcze...w nieświadomości żyłem...sądziłem, że czujnik halla w aparacie... To mi wyjaśnilo pewne nidomaganie obrotomierza

Niestety nie wiem bo go jeszcze nie wydarłem.

w 3b jest oczywiście jednomasowe. Dopiero w 6-biegowych pojawiło się dwumasowe.

Przyznam chlopaki ze obserwuje ten watek od samego poczatku i bylem ciekawy co moze byc przyczyna takiego stanu rzeczy i mnie to niezle zaskoczylo. A czy jesli jest to jeden zabek to nie da sie go jakos oszukac, to znaczy dac jakis substytut tego punktu z ktorego bedzie szczytywany impuls??

ta sa zabki od wienca do rozruchu...