.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
lpg -zawory wlaczaja sie dopiero gdy zaczne krecic
jest taki przekaznik co by dawal prad ale przez tylko 2 sekundy albo lepiej taki co by sie wylanczal jakby inny prad dostal
i jeszcze jedno jest taki szary przekaznik 215 i jest na nim miejsce na bezpiecznik a bezpiecznika nie ma i niewiem do czego to ma byc- c3 2.3 kaseta
pozdr

Stary 215 jest w miejscu tym samym gdzie w dieslu siwce zarowe. 215 to przekaznik od pompy i bezpiecznik jest zabezpieczeniem zeby nie strzelil przekaznik w srodku tylko w razie awarii sypie sie bezpieczor.

Ten przekaźnik nie ma miejsca na bezpiecznik dla zabezpieczenia czegokolwiek. Bezpiecznik wtykasz w to miejsce tylko gdzy chcesz zdiagnozować silnik kodami świetlnymi. I tylko na 4 sekundy zresztą. I jeszcze gdy chcesz wykonać zewnętrzne testy osprzętu sinika.

to ja nie mam tam wogole bezpiecznika ale diesla tez nie wiec chyba nie ma co se tym glowe zachodzic bo wszystko dziala juz dlugo

wzilem prad co idzie na pompe (nie wiem wogole po co ona sie wlacza w pozycji "only lpg")spod przekaznika i dalem na zawory
pieknie to chodzilo jak dalem na zaplon to czas ktory jest na pompe puszczalo mi lpg ze mialem gaz zanim zaczolem cheltac
niestety spalilo zaraz bezpiecznik bo tak nie moze byc zmostkowane ma ktos jakis pomysl?

sazkoda że nie piszesz jasno o c o Ci chodzi, a chodzi Ci o to, aby pompa paliwa nie pracowała w czasie pracy na LPG, wystarczy w miejsce bezpiecznika nr 13(feralny numer ale to jest bezpiecznik od pompy paliwa )włączyć przekażnik sterowany napięciem od zaworu lpg(do kupienia na allegro dla leniwych, dla majsterkowiczów-10 zł zwyukły przekaźnik+parę kabelków)

to wlasnie tak mam tylko pompa dobija na poczatku a potem sie wylancza bo jak zaczynam krecic rozrusznikiem to otwieraja sie zawory i tak zapalam na mieszance rano luks ale jak nagrzany trza zakrecic"
pozdr