.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Ostatnio od jakiegos czasu nie laduje mi pełnego ciśnienia ,jakoś tak odkąd zaczelo sie zimno robić.Teraz mam max 1.0 czasem od swieta mignie 1.1 na 1 sec. wcześniej 1.1 na wskażniczku na kompie.
A dzisiaj pojeździłem troche ,pozałatwiałem troche spraw i wracając do domciu przycisnąlem troche i zaczeło ładować 1.1normalnie jak wcześniej .postawiłem autko na jakieś 20 min ,po tym czasie jade rozgrzałem autko i dupa 1.0 znów.
Kurna już nie wiem czy coś sie zepsuło czy to tak ma być.
Wiem że może se korygować jakoś te ciśnienie komp.
Dzieki za info.

to ile tam w końcu masz? bo nie kumam tego: "mam max 1.0 czasem od swieta mignie 1.1 na 1 sec. wcześniej 1.1 na wskażniczku na kompie. "

na kompie masz absolutne czyli powinienes widywac 2.1 - 2.2

masz mano założony?

maciu na seryjnym programie masz 2,1 2,2?

no a tobie komp w zegarach niby ile pokazuje?
tam jest cisnienie absolutnie czyli dodane jest atmosferyczne o
czym pisałem

chodzi mi o 2.1 na kompie miałem przedtem. teraz mam 2.0 ale dziś dostał olśnienia i zaczął ladować 2.1 postawiłem auto na jakiś czas i potem jak jechałem znowu 2.0 tak zaczą ładować jak zaczeło sie zimno robić

tam jest cisnienie absolutnie czyli dodane jest atmosferyczne o
czym pisałem n

to wiem,u mnie raz wbilo 2, a tak drugi trzeci bieg to mam do 1,9 dlatego pytalem czy masz seryjny program?

u mnie sporadycznie pokazuje 2.2

program jak mniemam jest seryjny... zreszta co to za program
co dodaje 0.1

a miewałem czasami 2.3 i raz nawet 2.4 nie wiem skąd, pewnie
bonus od N75 albo WG

no i oczywiscie 2 a nawet 1.9 to za mało... a po lekkim odpuszczeniu gazu
jak depczecie na max idzie troche lepiej? dławi się przy wdepnieciu czy po
prostu tyle max ładuje i jest gładko?

ładuje tyle i zapina nic sie nie dławi nie dusi ,wcześniej tak jak u ciebie czasem nawet 2.2

czy to nie bedzie tak, ze jezeli na zewnatrz jest niskie cisnienie, np jezdzimy w gorach, to cisnienie wskazywane na zegarkach bedzie wyzsze, powiedzmy 2.2 , a gdy bedziemy jezdzic gdy na dworze jest wyzsze cisnienie, np nad morzem to bedzie pokazywalo np. tylko 2.0 ?

pamiętajcie , że 2.2 bara na kompie pokaże TYLKO na wyższych biegach (4/5) i tylko na niskich obrotach (2500-3000 to jest max kiedy może to pokazać) przy wduszonym do końca pedale gazu.

Gdzies wyczytałem ze komp w AAN robi tak żeby osiagi fury były
na mniej wiecej tym samym poziomie i zimą odejmuje latem
dodaje a jak jest wysoko to tez przycina turbinke zeby sie nie
przekrecila ale jak jesteśmy nisko to tez nie pozwoli żeby było wiecej
niz te 2.15 po prostu turbo ma wtedy mniej do roboty.

To mogloby wyjasniac, dlaczego czasem wybija wiece, a czasem mniej.
Wystarczy, ze jakiegos dnia jest zimniej i wysokie cisnienie na dworze i bedzie mniej biło, chociaz furka bedzie jechac normalnie.

P.S. Leo > pelne doladowanie mozna uzyskac juz na nizszych biegach w seryjnej S4. sprawdzalismy z bartem.w. na pierwszym biegu, startując z miejsca dosc dynamicznie w okolicach 6tys obr. potrafi mignac na wskazniku 2,0 . na drugim biegu to juz spokojnie trzyma 2,0-2,1 przez wiekszosc obrotow.

I jeszcze jedna ciekawostka, chociaz max doladowanie powinno byc na niskich obrotach tak powiedzmy do 4000obr a potem spadac nawet do 1,7 przy 7000obr , to i tak na wskazniku widnieje 2,0-2,1 nawet do 6000-6500obr.

dokładnie... zalezy od stylu jazdy - raz trzyma 2.0 do końca raz nie...
postaram się to rozczaić

Moze uda ci sie wyczaic dlaczego czasami przy starcie z gazem w podlodze, przy zmianie na nastepny bieg overboost nie zawsze dziala. Np. 1-bieg jest overboost(2,0-2,1bar), 2-bieg jest overboost(2,0-2,1bar), 3-bieg nie ma (1,8bar)
albo
1 jest, 2 nie ma, 3ci znowu jest
lub
jest na wszystkich 3-ech

to oczywiscie przy gwaltownym przyspieszaniu i kreceniu do 6500-7000obr. Od czego to zalezy ? Czy za szybka zmiana biegu? za wolna? odpuszczenie/nieodpuszczenie pedalu gazu do konca przy zmianie biegu? za wysokie obroty na poprzednim biegu?

zależy od tego czy przy zmianie biegów ciśnienie w kolektorze spadnie poniżej 0 bar czy nie. Przynajmniej wtedy, wg moich informacji, komp odczytuje, że odpuszczono gaz. Samemu mi sie udaje zmieniać biegi bez spadku doładowania dopiero przy wyższych biegach i rzeczywiście doładowanie nie wchodzi na max wtedy. Choć z tego co wiem 3B nie ma overboostu, także mogę mylić sie w tym względzie.
A co do niestabilnego ciśnienia - rzeczywiście, różnie to bywa i potrafi się wahać w granicach 0.1 - 0.2 bara nawet. Tutaj dzieje się to dlatego, że doładowanie jest uzależnione od wartości zczytanych z czujników - m.,in. temperatury dolotu, a to jak wiadomo zależy od warunków jazdy itepe.