.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Proszę o opinię czy warto dla bezpieczeństwa podtrzymania pamięci w aucie , dobrze jest zrównoleglić dwoma płaskimi bateriami akumulator ( klemy ) w czasie wymiany ( ładowania )

moim zdaniem nie warto, jeżeli ma to być wymiana akumulatora to oprócz ustawień w radiu nic sie nie zmnieni (no może kilka sekund zegarek zacznie się późnić )
nawet przy odłączeniu akumulatora na czas ładowanie nic mu nie zaszkodzi, a może nawet pomóc

Dzięki za odpowiedz . Chodzi o klimatronik że po włączeniu testuje skrajne położenia przepustnic i wtedy się blokują . Ale ciekawe czy dwie baterie mogą to w ogóle potrzymać ?

Mozliwe ze przepustnica straci ustawienia po oddlaczeniu kompa i trzeba bedzie przejechac 200km zeby znowu sie zaadaptowala, albo zrobic adaptacje vagiem. MI po odlaczeniu akumulatora na noc dziwnie utrzymywaly sie obroty na benzynie na poziomie 2,5 tys, a na gazie rosly w nieskaczonosc. Potem mu przeszlo. Morzesz nowy akumulatr podlaczyc kablami do klem i w tym czasie odpiąć stary i potem podlaczyc kablami stary i przykrecic klemy do nowego, troche to głupie no ale nic innego chyba sie nie wymysli.
Mozliwe ze u siebie nie odczujesz zadnych objawow zwiazanych z przepustnica, ja opisalem tylko wsoj przypadek.

Ja u siebie po każdym odłączeniu akumulatora muszę robić adaptację przepustnicy bo obroty szaleją, więc polecam wręcz jakiś sposób podtrzymania napięcia przy wymianie.

U mnie nawet po calonocnym postoju bez aku nic sie nie poprzestawialo, odpalil normalnie

Ja tez odpinalem akku kilka razy i nie mialem zadnych problemow..

Witaj, kolego ewsd, masz 1.6 ale to nie znaczy ze to porażka też taki mam, pierwsza niunia i jest Ok :]

Moja A4 1.6 stała 2dni bez akumulatora, potem wsadziłem i nie było zmiany poza kodem w radiu i nastawa zegara :]

Wiec nic sie nie martw, pamietaj że zawsze klema minus najpierw odlaczasz i przylaczasz

Pozdrawiam!

u mnie natomiast ostatnio, jak cala noc palily sie lampki w kabinie i rozladowal sie akumulator , odpielem go na 2 godziny zeby podladowac prostownikiem, wszystko sie zresetowalo ( oprocz radia , nie przeszlo w tryb SAFE ) natomiast wyrownaly sie obroty po odlaczeniu, bo falowaly delikatnie wczesniej( adaptacji nie robilem zadnej - sam sie dostroil po 5 km do jazdy ), wiec wszystko wyszlo na PLUS

Jest tylko jedne Ale nie wolno tego robić przy włączonym zapłonie bo może dojść do uszkodzenia układu sterowania wtryskami. I robić to w kolejności najpierw odłączyć masę potem + , a montować odwrotnie najpierw +potem masę.

a powiedzcie mi jak mam aku u siebie : 60Ah i 280A
A jak kupie 62Ah i jakies 400/500A to stanie sie cos ?

przyjdzie Jadzia z energetyki i Cie opodatkuje

p.s.
wyluzujcie troche z takimi pytaniami bo popadacie w skrajnosci a poza tym uzywac szukaczki ... bylo o tym wiele razy

nic sie nie stanie ale kupowanie aku na wyrost czyli za duza pojemność moze kończyć się wiecznie nie doładowanym aku (trzeba sprawdzić jaka wydajność ma alternator) natomiast duzy prąd rozruchu (u Ciebie bez większej potrzeby) skraca żywotność akumulatora czyli wyśrubowane parametry mniejsza żywotność urządzenia