.: AUDI KLUB POLSKA :.

w moim Audi S6 2,2 turbo 1995r. dodatkowo z dostawianym czipem , jak nagle dodaje gazu podczas jazdy zaczyna wtedy lakko wibrować silnik i czuje wtedy szarpnięcie, puszczam gaz i jak znowu wciskam wolno gaz samochód zachowuje sie normalnie.Jk zatrzymam samochód na biegu jałowym komputer pokazuje mi spalanie 22,23 litry a wskazówka wskaźnika paliwa opada momentalnie a za samochodem jest kupa dymu. Wyłanczam samochód i odpalam go ponownie jest wszystko normalnie spalanie spada do momentu gdy znowu nie depne nagle gazu i zaczyna sie wszystko od nowa. Jeśli nie przecholowuje z gazem wszystko jest normalnie. Pozdrawiam, czekam na posty.

na diagnozę VAGa marsz biegiem!

mógłbys rozwinąć dokładniej to że wskazówka opada?

po jakim czasie/przebiegu od ostatniego resetu średniego
spalania masz takie wyniki?

siema patrze kolega z Podlaskiego no i całkiem niedaleko mnie.
Mam takie pytanko z kąd pochodzi ten program i
jakie doładowanie na tym programie masz?

Auto zostało sprowadzone ze Szwecji i nie mam papierów na tuning a gość u którego zostało auto kupione jest na wczasach, jeśli wiesz jak zobaczyć czy wogóle zosało stuningowane to proszę o posta i pozdrawiam Ziomka z Podlaskiego.

poszukaj kogos z interfejsem vag. bedzie wszystko widać. albo wpadaj do bialego, zorganizujemy vaga.

ew. przychodzi mi jeszcze na mysl jakas awaria pamieci eprom(chipa) , znajomemu przykasowal sie program i ma problemy na postoju.

jak chcesz zeby ci pomóc to odpowiadaj na pytania

czy był czipowany poznasz po osiagach auta... jeżeli wiesz jak jeździ seria
lub po wskaźniku doładowania

jak nie to tylko zakład gdzie sie naprawdę znają

jak vagiem poznacz czy jest czipsowany?

nie mam interfejsu i nie wiem czy da sie sprawdzic programy przez vaga.

mi chodzilo bardziej o sprawdzenie parametrów pracy silnika i diagnostyke elementow.

mozna takze podmienic sterownik z dobrego auta i wtedy bedzie wiadomo czy przyczyna lezy po stronie sterownika, czy osprzętu.

Podmiania sterowmnika? Na szybko? A co z immo. Trzeba dopasować. To wydłuża całą operacje. Lepiej niech się tym fachowcy zajmą.

ecu z silnika aan nie ma zadnych podlaczen do immo. takze nie widze podstaw, ze po wymianie samochod mialby nie odpalic.

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... html#s4mot

Przepraszam ale często nie ma mnie w domu i z tej przyczyny czasami nie odpowiadam na posty.Własnie jade na VAGa

SPRAWDZ PRZEPŁYWOMIEŻ PALIWA MIAŁEM TEN PROBLEM W 1.8 TURBO
KSYSIU A6

przepływomierz paliwa?

Wrocilem z VAGu i pokazalo blond ze silnik w pewnym momeci dostaje za duzo paliwa i w tym momencie odcina jego doplyw Po wylaczeniu i wlaczeni ponownie samochodu nie wyswietla blendu. Dodaje nagle ganzu i problem powraca

jak sprawdzic przeplywomierz?

podczas jazdy z vagiem na kolanach, po odczytach maksymalnych odpowiedniego kanału.

jeżeli chodzi o ten przepływomierz to napewno jest on odpowiedzialny za nierówną pracę silnika miałem to samo w 1.8 turbo wymieniłem i po sprawie jest ok

tak z vagiem na kolanach .Dosam jeszcze ze przejechalem okolo 10 ciu km w miescie i srednia spalania byla23l

jak firma zmieniała program to po wpisach w sterowniku pozna (jeśli się firma wpisała) lub porównać ze seryjnymi wskazaniami.




p.s ma ktoś jakieś dane na temat prawidłowych zakresów wskazań bloku zerowego dla któregoś ze silników audi?? moze być na PW.