.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam , mam taki maly problem , potrzebuje zeby ktorys z szanownych forumowiczow zerknal w tyl swoich zegarow ktore maja Board Computer w Audi 100 z roku 88-94 z silnikiem 2.3 . 2.6 , 2.8 i sfotografowal owa plytke wtykana w tyl zegarow , tak zwany klucz .... numer tego klucza to 443 919 100 R ... koniecznie musi byc literka R .... z gory dziekuje za pomoc

Przepraszam za odgrzewany kotlet
Wyjąłem zegary w 2,8 V6, sa one z płytką kodową 443 919 100 R i prócz tego na górze obudowy budzików jest potencjometr stopniowy koloru brązowego z 6-cio stopniową regulacją i opisem "Diesel Benzin".
Czy moze mi ktoś powiedzieć jak ma byc ustawiony ten brazowy potencjometr dla silnika 2,8 V6 Automat??
W której pozycji?? 1,2,3,4,5,6??

Jak Ci nikt nie pomoże to daj znać przed środą... najwyżej na spocie się coś wygrzebie ale jeśli obrotki pokazuje Ci dobrze to bym nie ruszał!!

obrotki pokazuje dobrze jak ustawilem na "3".
Znalazlem za to czerwony switch na którym sa trzy białe dzwigienki i wlasnie na tym czerwonym switchu ustawilym "2" w pozycji ON i nie widze róznicy w spalaniu chwilowym a chyba powinna być (poprzednio wszystkie byly ustawione na OFF).
Do czego tak na prawde służy ten czerwony przelacznik??

Mam podobny problem, mam zegarek wsadzony od turbo a ja mam 2.3E NF i teraz chcialbym miec wlasciwe wskazania na BC. Czy musze wymienic ta plytke czy zmodyfikowac posiadana??? Jesli tak to czy moze mi ktos pstryknac foto swojej wtyki, taka jaka i ja powinienem miec zeby dobrze dzialal BC, proszeeee!!!!

mysle ze te ustawienia sa do tego zeby dopasowac do predkosciomierzy (220, 260, 280km/h lub mil/h) , do tego w zaleznosci od obwodu koła w poszczególnych modelach. no i podobnie moze byc w obrotomierzu.

Lukasik, nie ... predkosc jest ta sama we wszystkich cygarach po 88 i C4 ... a klucz sluzy do zmiany znaczenia pola chwilowe spalanie/doladowanie i do rodzaju paliwa ... czyli sa 3 klucze , benzyna , benzyna turbo i diesel

hans a nie masz może fotki takiego klucza ale z literką (Q), ja mam z (C i D) jak ci to pomoże to nie ma sprawy.

A czy klucz z c4 benzynki o tej samej poj. bedzie pasowal do mojej c3? Moze c4 maja inny lub nie ma mozliwosci wycharatania z racji ciut juz innyhch zegarow???

Moja np pochodzi z silnika turbo 1B, 2B nr. 443 919 100 B
OD STRONY NUMERU
wygląda tak 11111000011

gdzie

1 to zwarty pin
0 to lotwarty pin

czekam na inne.

Ruszę ten wątek ponownie.

Szukam klucza do benzyny bez turbo, najlepiej do 2,3 NF lub 2,0 RT (numer w tych modelach: 443 919 100, bez literki).

Krzyhoo - poradziłeś sobie z zegarami? Ja mam to samo, zegary MC a silnik NF...


Klucz z silnika turbo MC, nr 443 919 100 A
OD STRONY NUMERU
wygląda tak 11111010011

gdzie

1 to zwarty pin
0 to otwarty pin