.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wiatm mam pytko gdzie znajduje się termowłącznik wentylatora chłodnicy w a4 1.8? i czy bez pomocy mechanika da się zmienić? a czy mozna sprawdzić na kompie czy czujnik ten działa poprawnine czy nie?

Witam.
Podaj jeszcze symbol silnika i rocznik pojazdu (etykieta identyfikacyjna na podłodze bagażnika lub we wnęce koła zapasowego).
Mysle że Vag powinien pokazać usterkę tego elementu lub jego obwodu.

jak dobrze pamiętam to ADR typ a silnik 1.8 benzyna 96 rok A4

w ADR jest sprzęgiełko wiskotyczne i wentylator jest napędzany z paska wieloklinowego.A czemu chcesz to wymieniać?

już się wielkorotnie rozpisywałem na ten temat sprzęgło zostało wymienione na nowe lecz niemam pewności czy w transporcie mechanik staral się trzymać sprzęgło w pozycji pionowej. A co do wymiany czujnika to myśle że on jest przyczyna tego że wentylator na zimnym silniku przy takich mrozach jak dziś mamy szaleje jak głupi i na wysokich obrotach chodzi więc dlatego mysle że ten termo wyłącznik jest za to odpowiedzialny ale moge się mylić więc prosze was o radę.

1. VAG cudów nie czyni - takiego błędu by nie pokazał.
2. Jeśli masz wiskozę to nie ma tam żadnej elektryki - jest to stricte mechaniczne rozwiązanie i żaden kabelek tam nie powinien dochodzić (AFAIK)

czyli sugerujesz ze znowu visco siadło? a może termostat?

acha jeszcze jedno wskazania temperatury cieczy chłodzącej cały czas sa na 60 stop. czasami lekko większe ale jeszcze nigdy niewidziałem więcej niż 70stop.

Nie chcę Ciebie martwić, ale to wygląda na otwarty termostat...

To że na wskaźniku widnieje 60 do max.70 stopni nie musi jeszcze wcale oznaczać że jest uszkodzony termostat może to być zwiazane z uszkodzeniem np. czujnika temperatury, aczkolwiek niestety to termostat jest najczęstszym powodem niedogrzewania się silnika.
Ps.Jak jest z ogrzewaniem teraz w zimie?, bo jak jest porównywalne z bączkiem po fasolce po bretońsku lub z ogrzewaniem naszego rodzimego poldzia to stawiam na termostat.Niuńka powinna tak grzać że jak dasz na full to po jakimś czasie masz dość.

fakt przy nagrzewaniu na full czyli na wyświetlaczu HI jest ciepło ale nie czuć dziwnych zapachów jak opisałeś. więć co sądzisz?

z tą fasolką to nie o zapachy chodzi tylko o efektywność grzania , jak auto słabo grzeje to się mówi że jak by w nim bączka puścił to by było cieplej
a silniczek w Twoim autku nie był myty np. dimerkiem, bo jeśli tak to mogły zzielenieć konnektory od czujnika temp. nie ma pewnego styku i stąd mogą być przekłamania.możesz tak jak już Ci @gylo_rm radził podpiąć pod Vagę może wyrzuci jakieś błędy.

był diagnozowany ale koleś nic niepowiedział na temat błędu tego czujnika a robił full badanie jesli chodzi o mycie silnika tak był myty.

I ja się podłącze ....gdzie znajduje się ten czujnik w B4 z silnikiem 1Z???