.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam mam taki problem mam audi 80 b4 na monowtrysku mialem problemy ze spalaniem gazu, wychodzilo po miescie jakies 15-18litrow (w trasie mogl spalic znowu niecale 8) pojechalem do gazownikow wyminili mi reduktor na nowy ale spalanie jest bardzo podobne. Moze poradzicie cos? moze nieszczelny silnik, albo zle chlodzenie nie wiem poradzicie

a i jeszcze czy rozczelnony tlumik koncowy ma wjakis wplyw na spalanie lpg

Witam! A jaką masz instalke tzn. jakiego producenta. Mam taką samą furkę i u mnie na sterowniku Lovato paliła 17-18 na miescie. Dla sprawdzenia zdemontowałem krokowca i wsadziłem śrubę, udało mi sie tak wyregulowac, że palił w miescie ok. 13-14 litrów lpg. Ostatnio zmieniłem cały komputer na Bingo M ale jakie jest zuzycie gazu to narazie nie wiem, za krótko jezdzę a poza tym to okazało sie, że reduktor już się wypracował (ponad 100 tyś. km) i nie można dobrze zestroić. Po niedzieli wymieniam membrany i jade na regulację. Dla kolegi na Bingo ten sam silnik spalał ok 13 na miescie więc myślę, że i umnie będzie tak samo. Może w twoim przypadku potrzebna jest dokładniejsza regulacja kompa lpg, ewentualnie sprawdzic jak sonda lambda chodzi. Pozdrawiam

sluchaj ja mam instalke lovato z niby kompem motoroli, mialem juz srube i palil podobnie, zakladalem instalacje w energygaz na ostrobramskiej mialem juz kilka regulacji, sonda podobno jest w porzadku ustawienia tez ju rozne byly, teraz mi wymienili reduktor bo mozkliwe ze tamten byl nieszczelny, ten sprawdzili i niby jest szczelny nie wiem co jeszcze mozna sprawdzic, a i pytanie czy czeste gaszenie i dosyc krotkie dystanse maja duzy wplyw na spalanie

mam takie samo auto i podobny problem ale wcale z nim nie walczę mam instalację BRC i w mieście wychodzi mi około 14 l w/g mnie to trochę za dużo ale cóż robić trzeba jeździć

Jezeli odejscie samochodu ma byc choc troche zblizone do benzyny, to wybaczcie... 11 - 14 trasa i 14 - 18 miasto, kwestia tego jak kto gniecie, przy sterowaniu kompem wazne jest aby nie dawac odchylki na otwarcie przy duzym obciazeniu, a takze, zeby ustawic stala wartosc PWA krokowca, a jasniej: max. otwarcie ustalamy mu my, a odchylek w gore chocby nie wiem co nie ma. A gazownicy zakladaja instalke z kompem nie wiedzac od czego sa dane parametry, zostawiaja je nie zmienione i pozniej jest spoore spalanie. Jezeli ustawimy mozliwosc auto kalibracji to punkt neutralny regulacji bedzie biegal zaleznie od obciazenia, a kazdorazowe wcisniecie gazu do dechy objawia sie tym, ze sonda zawsze pokaze 0V, chocby nie wiem co... A co za tym idzie silnik krokowy otwiera sie na maxa i kupa... Ssie nam tyle ile kolektorek pociagnie... Nie wspomne, ze przez to idzie znacznie gorzej... Wazna tez jest Sonda, orginalna Boscha i nic wiecej, zadne HP itp.. Mozna jeszcze ustawic Cut - offa w Bingo, ale nalezy pamietac, ze dziala tylko gdy dla silnika ABT ustawimy Bosch Monowtrysk dla pola: Typ czujnika TPS, absolutnie nie Liniowy 0 - 5 [V]. Pozdrawiam. Dodam, ze zaczynalem ze spalaniem 16 w trasie, 21 w miescie, teraz zszedlem na 13/17, wplyw mial takze kiepski, nieszczelny dolot powietrza, zaciety zacisk od recznego z tylu i.... dlugo by wymieniac...

y mnie też zimą w mieście od 15 do 20 łyka byłem u magików coś wydumali że lewe powietrze łapie ale skąd mają kombinować, byłem u drugich mikser zły za mała coś tam, już sam nie wiem a miałem brać 2.3 wtedy bym porządny gaz założył ale mądry polak

3 dni temu na trasie przy ostrym bucie max 150 średnio 130 -140 wyszło 12,6

hej, ja też jeżdze ABT ale powiem Wam, że mnie w porównaniu do Was mało pali. Na trasie spalanie to 10l w mieście zimą do 15. Dodam, że jezdze na bardzo krótkich dystansach zanim się dobrze nagrzeje ja go gaszę. Mam instalkę lanzirenco (w każdym razie nazwy dokładnie nie pamiętam z kompem Al 600. Jeśli chodzi o różnicę benzyna - gaz to różnicę da się wyczuć, ale znowu nie jest tak, że na gazie ledwo jedzie. Różnica jest , ale mała. Reasumując jakoś można to wyregulowac, zalezy od instalki no i sposobu jazdy. Aha no i jakby mi palił 20 w mieście miałbym to w dupie i jezdził na benzynce

kolego poszukaj jakiegos dobrego zakladu i po problemie bo samemu to bez kompa ozesz sobie tylko biedy narobic. Ja mam ABT na gazie i pali 10 w trasie przy 100-120km/h i 12 litrow po miescie przy normalnej jezdzie ale nie na PSJ, przy bucie w miescie 14/100. Instalka 2 gen. z kompem Autronic AL700, od jakiegos czasu zaczyna byc czuc duza roznice miedzy gazem a benzin wiec pierwszy przeglad gazu sie klania od prawie 40tys.km

wlasnie zebym ja cisnal jeszcze do 3 tysiecy i na krotkich dystansach, przejechalem 6 tys, w trasie jest super w miescie kupa, no ale zobaczymy, bede meczyl tych moich gazownikow niech ustawiaja, bo ja juz z ust szefa uslyszalem ze jezeli po tej wymianie tego reduktora nadal bedzie duzo palil to juz tak bedzie, bo to juz sie nie da ustawic

Moj w miescie pali 13 - 14l a w trasie 11l Przy spokojnej jezdzie 10 ale rzadko sie to udaje. Komputer AL700

to ja tu nie bede pisal zbyt duzo bo znowu powiecie ze pisze bajki, ale wasze ABT stanowcza za duzo pala na trasie ten silnik powienien spalac ponizej 10, a na miescie 13-14 max, ja mam instalke BRC II-generacji POZDRAWIAM

Witam!!!! Tez mam silnik ABT + LPG brc na Blitz...............w miescie 10l, trasa 9.........ale przy spokojnej jezdzie oczywiscie:) 1 bieg do 20km/h, 2 do 40/h, 3 do 60km/h, 4 do 80km/h, 5 do 100km/h max, ale jak sie depnie to pali 14/12 , dodam ze V max na lpg to 170 na benzynie 180, a przed zalozeniem LPG -miser robi swoje- V max 195 -testowalem zaraz po zakupie i bylem mile zaskoczony.

Witam a myślałem że u mnie pali tak dużo jednak u niektórych pali dużo więcej.W trasie wyszło mi najmniej ok 9,5 w miescie to różnie nawet do 12.Mniejszego spalania raczej nie można oczekiwać po aucie ważącego ok 1200 kg i nie najnowszej konstrukcji silnika,chociaż niektórym magikom pali na trasie ok 7,5. Pozdrowiam

7,5 to spali peugeot 206 jeśli mowa o gazie. U mnie zimą na samych krótkich jazdach (zero trasy) 14,5 l a latem z kolei trzeba włączyć klimę i jest 13,7 no ale wtedy jeżdżę dynamiczniej. Może jakbym zrobił w końcu dobry przegląd tej instalacji zeszłoby do 12. W trasie bez wygłupów jest 10.

Panowie, fizyki nie oszukacie. Też mam ABT. Jeżdżę na bardzo krótkich dystansach (tak, że silnik praktycznie się nie zagrzewa) i spalanie w mieście jest do 16/100. Ale jak już wspomniałem fizyki się nie da oszukać, zimny reduktor, zimny silnik, duże opory, najważniejszym jednak powodem takiego spalania jest zimny reduktor, który nie da rady (bo nie ma jak) odparować gazu i jazda odbywa się na samym propanie, który ma dużo mniejszą kaloryczność (idzie go więcej), dopiero jak reduktor dostanie ok. 25*C zaczyna dobrze odparowywać butan. Tak więc najwięcej zależy od tego jakie odcinki pokonujemy. W trasie przy jednostajnej, spokojnej jeździe można zejść do 9/100. Trochę już zrobiłem na LPG km paroma samochodami i żadne regulacje, ani wymiany reduktorów w tych temperaturach i przy krótkich dystansach nie pomogą. Niestety takie już są uroki i wady LPG.
Jedyny sposób na zmniejszenie spalania zimą (i nie tylko) to instalacja z wtryskiem gazu w fazie ciekłej. Spalanie często niższe niż na Pb, moc i moment często wyższe, ale ... te koszty

No to mnie pocieszyliście. Moja ABT pali na trasie przy bardzo spokojnej jeżdzie 9l <=100km/h i za nic w świecie nie chce łyknąć mniej. W mieście średnio 13,5 przy średniej jeździe. Teraz mi pali gazu dużo mniej, wychodzi mi średnia 11,5 ale większość to jazda po mieście.

ps. nie ma tak wesoło, resztę uzupełnia benzynką, bo musi się nagrzć reduktor, a ja nie lubię katować membrany(przełącza mi się automatycznie)