.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Przeczytałem wszystko co dało się na ten temat znaleźć szukaczką, ale chyba nic z tego nie zrozumiałem bo nie znalazłem nigdzie kodów błędów tego rodzaju. Jestem laikiem więc może ktoś mi pomoże!!! Świeci mi się kontrolka AIRBAG, ale zanim zaświeci się na stałe miga 31-razy. Przypuszczam, że to jest kod błędu. Co to za błąd, i jak go wykasować nie mając VAGA ( chyba tak to nazywacie, i chyba jest to rodzaj komputera który podłącza się do auta?). Czy przez odłączenie akumulatora można taki błąd wykasować??? Czy jednak muszę jechać do warsztatu?

Miałem dokładnie to samo i udało mi sie skoasowac Vagiem, odłączenie aku nic nie pomogło.

Tylko vagiem

Nic z tego, po skasowaniu błąd nadal się wyświetla. A dokładniej : zbyt duża rezystancja zapalnika pp kierowcy! I co teraz?

może gdzieś w obwód wpięty jest opornik w celu oszukania kontrolki,
sprawdź najpierw czy jest poduszka, jak jest to wyjmij zegary i się im dokładnie przyjrzyj z tyłu czy cos nie było dolutowane

Wygląda na uszkodzoną taśmę pod kierownicą

Po zakupie pierwszą żeczą była weryfikacja pp w aż trzech zakładach!!
Pp są i podobno układ był całkowicie sprawny!

Co do tego opornika to w warsztacie powiedziano mi, że właściwie dopuki się go nie znajdzie ( co nie jest łatwe!!!) to nikt nie jest w stanie powiedzieć na 100% czy go tam niema! Dlatego byłem z tą sprawą w kilku warsztatach. W jednym z nich badano cały układ komputerem, który to robi "aktywnie" . Nie wiem dokładnie co to znaczy, ale w skrócie podobno jest w stanie wykrywać między innymi oporniki. Jutro jadę do warsztatu, zobaczymy co tam powiedzą?

to może z innej strony; samochód nie był naprawiany ?np. po jakiejs stłuczce, przyjrzyj sie dokładnie z przodu , pod maską, na lampy czy nie mają dorabianych uchwytów, wkręty, śruby, szczeliny etc

moim zdaniem też taśma.sensor chyba ok bo mruga

Wystarczyło sprawdzenie i oczyszczenie styków, "konserwacja połączeń" jak powiedział elektryk. Co do bicia to był bity, wyglądało na drobną kanapkę czyli dostał z tyłu i przyłożył komuś przodem. Cała sprawa raczej była nie groźna, bo nawet plastiki, szyby itd są orginalne. Niektóre plastiki nawet trochę popękane. Kontrolka airbagu jest ciągnięta świeżymi kablami, ale jak wspominałem wszystko było sprawdzane.

Oświeć mnie bo nie wiem co masz na mysli

Mianowicie kable do kontrolki nie wychodzą z żadnej wiązki, ale są puszczone luzem. Na dodatek wszystko to wygląda na świeżą robotę i dlatego było to podejrzane. Stąd wizyty w warsztatach i sprawdzanie całego układu jak już wcześniej pisałem!!

według mnie to jest cały czas podejrzane nie widziałem układu z którego by kontrolka pp szła na krótko jakimiś dodatkowymi przewodami. Ja na twoim miejscu bym sprawdził z jakiego miejsca tak naprawde wychodzi ta kontrolka.

samochod skladany z dwoch -i musieli dolozyc brakujace elementy/kable :D

Przecież to właśnie między innymi sprawdzali elektrycy!!! I twierdzą, że jest ok.
Nie pytałem ich z kąd wychodzą te kable. Jeden na pewno idzie do masy, tyle widać gołym okiem, drógi ciągnie się w okolice stacyjki. Ale gdzie dokładnie bez rozbierania plastików nie da się sprawdzić.

dobra nie bedę Cię przekonywał ze coś jest nie halo, temat z mojej strony jest zamknięty, a tak nawiasem zmień elektryka albo przynajmniej niech ci powie dlaczego kabel do kontrolki pp idzie na krótko

i tu został pies pogrzebany...

No dobra! Jeśli trzech elektryków w różnych warsztatach powiedziało że system jest ok, to co właściwie jeszcze mogę zrobić? Jeśli macie jakieś konkretne propozycje to chętnie posłucham. Tym bardziej, że przy kupnie auta jedną z najważniejszych rzeczy było posiadanie pp!!! Najprościej by było gdybym to ja był elektrykiem, ale niestety nie jestem:( Wtedy sprawa była by jasna!! Być może znacie jakiś sposób jak to sprawdzić, poza dzwonem oczywiście , bo kolejna wizyta w serwisie u kolejnego elektryka za kolejną kasę chyba nie ma sensu?
Przy okazji jeszcze nasówa mi się pytanie: Jeśli system jest "oszukany" to czy nie będzie tak, że nie będzie wykazywał żadnych błędów nawet jeśli takie się pojawią????

żeby mieć pewność to chyba tylko ASO, ale to spore koszty.
Albo sprawdzić po kolei:
1.poduszke, taśme
2. sterownik pp
3. skan VAG-iem

i to musi pomóc, ale najpierw zlikwidować to obejście do kontrolki