.: AUDI KLUB POLSKA :.

W wypowiedziach na temat obniżonych zawieszeń przewijało się czasami stwirdzenie że amory czsami ( albo zawsze? ) lub częściowo odpowiadają za wysokość zawieszenia.
Czy zakładając do seryjnych sprężyn sportowe (czytaj krótsze, twardsze) amory można uzyskać obniżenie zawieszenia np. 2 cm, czyli wartość nie oferowaną jako zestawy sportowe.
Byłby to kompromis między komfortem a wyglądem i przy okazji taniej.

ps
prawde mówiąc nie wim jak olejowy amor wpływa na wysokość zawieszenia, ma sprężynę w środku? gazowy może ma poduszkę gazową, jak się komuś chce niech mnie oświeci

też jestem zainteresowany tematem - wydzje mi się że wymienić należy
amorki jak i spreżynki a to już koszta

mike 1.8T + chip

Sprężyna utrzymuje auto na danej wysokości. Amortyzator dba, o docisk koła do podłoża i w zasadzie nie ma wpływu na wysokośc auta. No chyba że amor będzie mega krótki i ściśnie sprężyne. Tak czy inaczej jeśli decydujesz sie na wymiane sprężyn,kup do tego odpowiednie amorki i nie ważne czy sprężyna będzie -20, -40 czy więcej. Amorki trzeba wymienic i tyle. Ci którzy twierdzą przeciwnie i są przekonani że na seryjnych amorkach jest super prowadzenie są w wielkim błędzie. Zapewne nigdy nie mieli przyjemności jazdy na całym kicie.

Sorry jeśli lekko OT, ale ...

Jesli chciałbym poprawić komfort (mam KW springi i amory Apex dedykowane dla KW), a stuki przenoszone na budę dość słyszalne na naszych drogach, to wystarczy zmienić sprężyny czy muszę wymienić też amorki?

O jakich stukach mówisz?? może masz jakieś luzy?

zawieszenie było sprawdzane i to w sprawdzonym zakładzie. Luzów brak. Po prostu (tak stwierdził fachman) to zawieszenie sportowe jest tak sztywne, że łatwo przenosi drgania na budę. Amory wybierają prawidłowo - sprawne.

Czy możliwe, że coś się poluzowało przy górnym mocowaniu amora?

Jak masz bardzo sztywną zawieche to na krótkich nierównościach auto będzie delikatnie "podskakiwać". Na większych dziurach będzie łomotać, ale to co innego niż, jak określiłeś w pierwszym poscie "stuki", drgania to i owszem.
Górne mocowanie amorka mogłą sie odkręcić lub wybić.

trza dokładnie czytać - mówię o seryjnych sprężynach i sportowych amorach a nie odwrotnie

ale skoro plotki o wpływie amorów na wysokość zawieszenia nie sprawdziły sie to nie ma o czym mówić

jab przeczytałem uważnie i Ci odpowiedziałem. MOje następne wypowidzi dotyczyły problemu jacka 75 Czytaj uważnie