.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakie części wchodzą w skład rozrządu? Jestem w trakcie zakupów częsci itp. do auta, ale w jednym sklepie mówi ze jedna rolka w innym ze dwie rolki i jeden pasek. Sam juz nie wiem. Pomoże ktoś

jest pasek rozrzadu. przy pompie oleju jest rolka prowadząca (nie napinająca) i pompa wody przykrecona mimosrodowo n 3ech srubach 10mm, tak ze obracając ją ustawia się naciąg paska rozrządu.

Idealnie to powinno się wymieniać pasek, rolke prowadzącą i pompę wody. A w praktyce jesli nic nie ćwierka , a po zdjęciu paska rozrządu przy pokręcaniu pompy wody i rolki prowadzącej nie słychać huczenia (łożyska ok) to wymienia się tylko pasek, ale jak chcesz mieć primasort i masz jakies 250zł na rolke i pompke to wymień dla spokoju. Tylko nie przesadź z naciągiem paska bo pójdzie łozysko w pompie i rolce. na zimnym naciagniety pasek na najdluzszej prostej powinien bez wiekszego wyzsiłku dać się skręcić o 90st. jak się nagrzewa to sie napinie bardziej. jak wtedy zacznie ci cwierkać to znaczy ze za mocno naciągnięty.

tu masz zdjeci:

http://www.etka.auto2.ru/au/A80/1990/111/49/1107579/

nie widac tylko rolki prowadzącej ktora jest przy pompie oleju tutaj:

http://www.etka.auto2.ru/au/A80/1990/111/49/1107814/

nr2.

Chodzi mi tylko o to ile pasków i ile rolek. Czyli:
1 pasek
1 rolka
pompe wody tez bede wymieniał
tylko nie wiem czemu w sklepie powiedzieli mi że wchodzą dwie rolki do rozrządu Czyli nie mają racji

odpowiedzieli że są dwie rolki bo jest dwa rodzaje rolek jeden rodzaj idzie do nr.nadw.-8b-m-033000 a druga rolka po nr. 8b-m-033001

Ja wymiekam, teraz nic nie rozumiem, ok mamy 2 rodzaje rolek ale wymieniamy 1 rolke??

podaj dokładny nr.nadwozia to napiszę dokładnie jak jest

Wyjmij stare części na wzór i kup takie same w sklepie, co tu rozumieć. Z tymi numerami bywa róznie i nie trzeba sie za bardzo sugerować, pozatym rozrząd w Twoim silniku jest bezkolizyjny.

mały nie gadaj głupot z tym bezkoloizyjnym, bo jesze nie wymieni...

jest tak jak Lukasik pisze, ja dodam że mocno naciągnięty lubi huczeć przy nickich pr. obr., przy założeniu że ułożyskowania rolki i pompy i rozrządu są ok.

To nie wiedza książkowa tylko....Robiłem takie auto w 90-tych latach, z tym motorem po dachowaniu, na szrocie w Monachium polacy ukradli z tego auta pasek, rolke, i koło pasowe w głowicy!!!!! ,( wtedy troche inny był dostep do cześci i ceny były mniej okazujne) , auto złozyliśmy do kupy , wstawiliśmu nowy dach , prawa ćwiartke, i pare innych detali , i zabraliśmy sie za odpalenie. Jednak auto dziwnie szybko kręciło , i po wykręceniu świec zero dechu. Zdjeliśmy osłony szły wyrazy na H,, K,, itd ale kolo poleciał do ASO nabył pasek koło i rolke , ustawilismy na znaki i pojechał po godzinie na przegląd techniczny.Widziałem tez porwane paski WC4 itd Wiec nie gadaj mi ze plote głupoty :554:

to wszystko tłumaczy, olej jeszcze nie doszedł do samoregulatorów i tłoki mogły pochować zawory.
Przy normalnej jeździe gdy Ci się pasek wysra jesteś ugotowany.

w książkach czasem piszą głupoty to fakt.

Jasne ,to weż wytłumacz urwany pasek na skutek śruby z obudowy która wpadła miedzy pasek a koło??? założyli nowy pasek i OK ... dobra szkoda gadać i tak kazdy wie swoje.

Witaj Lochus. Najlepiej robić jak mówił mały v8 czyli rozbierasz i to co trzeba kupujesz (a zdemontowane elementy służą jako wzór) ja robie tak zawsze i uważam że tak jest najszybciej. Pozdrówka

1: zgodze sie z malymV8 co do zakupów
2: małyV8; z calym szacunkiem do Ciebie i Twojej wiedzy (wiem, ze zajmujesz sie samochodami zawodowo) - gadasz bzdury. Wybierz się do poznania - oge ci pokazać piękny przykład, że głowica NG JEST kolizyjna

Masz racje , ale juz powiedziałem ze wiem swoje, widziałem kilka aut po dzwonach , połamane koła itd, widziałem urwany pasek gdzie woadła miedzy koło i pasek sruba obudowy itd , więc szkoda dalej gadac.

mozna miec szczescie i zawory zatrzymają sie tak, ze nie puknie tlokiem. nawet w 2,8 c4 znajomy mial zerwanie paska i nie zgielo sie nic

z silnikow 5 cyl, krecilem kiedys "recznie" bez paska rozrządu odprzony silnik 10V turbo chyba KH i w pewnej kombinacji "udalo" mi sie spotkać zawory z tłokiem. takze lepiej uwazac.

Ile ten pasek ma mieć zębów

Weź do sklepu stary pasek ze sobą. Z doświadczenia wiem, że są dwie długości paska - różnią się (chyba 5) ząbkami. Jak kupowałem dla siebie to koleś dał mi ten krótszy i autko stało dwa dni w oczekiwaniu na właściwy...

do '88 krotszy, po '88 dłuższy. wlasciwioe nawet nie dluzszy tylko z wieksza iloscia zebow (roznia sie wymiary ząbków na kołach rozrządu)

Lochus: widze ze rozrzad robisz pol roku, tak jak chlodnice. ;]
pozbadz sie moze tego samochodu ..

[quote="scob"]do '88 krotszy, po '88 dłuższy. wlasciwioe nawet nie dluzszy tylko z wieksza iloscia zebow (roznia sie wymiary ząbków na kołach rozrządu)

Koleś w sklepie dawał mi według katalogu i twierdził, że zarówno jeden i drugi do tego samego rocznika.

scob:
1) rozrząd wymieniony juz dawno, teraz ziomal chce wymienic a ja nie pamietam jaki kupowałem juz
2) chłodnica wymieniana na nową jeszcze dawniej
3) rzeczywiście jesteś bucem
4) sorki ale nie sprzedaje mojej kupejki
Hahaha