.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich.Jestem calkiem nowy.Kupilem sobie piekna 100 V6 2,8 klimatronik z 1992.Juz na poczatku tj dzisiaj musialem wymienic dmuchawe bo padla.Kupilem jednak dosc okazyjnie caly komplet i zalozylem.Popodpinalem,uklad odpowietrzylem itd.wszystko dziala,nawiewy sie przelaczaja itd tylko wogole nie grzeje.Powietrze nie jest nawet zlamane!Zauwazylem ze nie poruszaja sie te trybki zaraz obok nagrzewnicy.Czy mozliwe ze spalony jest silniczek?A moze czegos nie podpialem?Caly ten modul jest bardzo zadbany i byl wymontowany jako sprawny.Co robic??Obie kostki sa podpiete.Co to moze oznaczac?

A drugie pytanie:ile moze orientacujnie kosztowac wymiana uszczelek pod glowica w moim aucie??Wiem ze co warsztat to inaczej,ale choc orientacyjnie...

Dziekuje i pozdrawiam

1. Przywitaj się ładnie na NEWBIE.

Czy zmieniałeś razem ze sterownikiem elektronicznym, czy tylko mechanike.
Jak mechanike to może czegoś nie podpiąłeś, może też być silniczek spalony. VAG prawdę ci powie w tym temacie.
Jeśli zmieniałeś też sterownik to należy go odpowiednio zakodować.
Np. u mnie jest 3 silniczki więc i 3 kosti trzeba by było podpiąć nie wiem jak u ciebie.

A ja odpowiem na drugie pytanie. Silnik podobny 2,6 V6 to koszta 700zł z robocizną. W tym planowanie głowic oraz doszlifowanie zaworów.

Sprawdź na podszybiu czy Ci kostki wolne nie zostały. Według mnie pewnie klapa zimno/ciepło stoi... Do ilu stopni minimalne możesz zjechać na klimatroniku? Podepnij się pod VAGa albo odczytaj kody błędów klimy bezpośrednio z klimatronika... Będziesz o wiele mądrzejszy



To chyba części jakieś najtańsze. Kompet uszczelek, zawory itd. w tym silniku to ok. 2000 PLN - za 700 to jest sama robocizna... Przecież to dwie głowice - nie jedna! Ja zrobiłem głowice porządnie to mnie wyniosło prawie 3000 z wymianą zaworów i szklanek... Te 700 jest nieralne dla mnie - same uszczelki kosztują więcej...

No chyba, że wymieniłeś tylko pod głowicą, reszty nie ruszałeś i do tego w promocji robocizna była gratis...

Juz sie przywitalem


Nawet nie wiem gdzie jest ten sterownik wiec chyba tylko mechanike.
Co do VAG-a to czytam forum i przegladam posty bo nawet nie wiem co to jest ten VAG...
Taki jestem zacofany...

VAG = komputer diagnostyczny.
Sterownik = panel klimatronika i to co za nim siedzi czyli elektronika.

A jak sie czyta bledy z klimatronika?Nic nie umiem niestety hehe...Auto mam tydzien.




tez 700 zl to chyba za tanio.Choc byloby milo!!!

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopi ... light=kody

A później koniecznie to:

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=27569

Jak to wszystko przerobisz nie będziesz zadawał pytań o których już wcześniej dyskutowaliśmy...

Rewelacja!!! Dziekuje!!!!!!!!

Pozdrawiam

Nie ma sprawy - miałem dzisiaj wyjątkowo dobry humor przez 5 minut

zobacz czy podpiales dobrze podcisnienia... tam jest zaworek odcinajacy
dopylw cieplej wody do nagrzewnicy i domyślnie jest otwarty ale jezeli źle
podłączyłeś podciśnienia to może byc zamkniety...

zdejmij osłonę nad mechanizmem wycieraczek i zlokalizuj taka gruszkę
na przewodach do nagrzewnicy i zdejmij z niej wezyk

Witam,Prosze o szybka odpowiedz !! ,Sprawdzilem bledy kodów klimatronika ,teraz auto nie chce odpalic ani na gazie ani na benzynie,prosze o pomoc.

od samego sprawdzenia kodów błedów nic by sie nie stało...

przyznaj sie czego dotykałeś?

na samo hasło "nie odpala" to nikt ci nic nie wywróży...

Robione było:
Uszczelki pod głowicę nowe (producenta mogę podać po konsultacji)
Głowice - robiony szlif
Wymienione gumki zaworów oraz doszlifowanie zaworków
Nowe uszczelki pod wydech

Hmmm więcej nie pamiętam.
Cena to 800zł pochrzaniłem z inną naprawą
Ceny części hurtowe robocizna, dobry znajomy

Witam, naprawde niczego nie dotykalem , wymienilem tylko silniczek sterujacy klatki(silniczek do dmuchawy cieplego powietrza) , pozatym niczego nie ruszalem , auto wogole nie chce odpalic,prosze pomozcie

Po wymianie silniczka trzeba przeprowadzić "basic settings" VAG-iem bo inaczej klima nie ruszy, a w twoim przypadku to nie wiem dlaczego nie pali ale może to jest powiązane z klimą.
Ustawienia te są potrzebna aby sterownik zapamiętał limity krańcowe silniczka.
W innym przypadku wyświetlacz będzie migał przez około 2 minuty po włączeniu zapłonu.

Uff.Co ja przezylem dzis z tym paleniem to horror.Ale nie o tym chce pisac.Otoz dalej nie grzeje.Wymienilem silniczek i juz pracuje,pieknie porusza dzwigienkami w calym ich zakresie,tylko co z tego skoro autko dalej nie grzeje.Oba weze od nagrzewnicy cieple a powietzre leci zimne nawet nie zlamane.Czy ktos juz widzial taki bajer?Czy jest mozliwe ze weze do nagrzewnicy sa cieple ale przez nagrzewnice nie plynie woda??? Co robic?Czy nie ugryze tego sam?

Musi ci jednak któryś silniczek nie kręcić. Jak zmieniasz na panelu ustawienie temp. to słychać silniczek? A może jakiś czujnik padł i nie rozpoznaje temperatury? Najlepiej zVAG-uj klime to może jakis błąd ci wyskoczy i będzie wiadomo o co biega.

Wszystkie trzy silniczki pracuja.Widac to golym okiem to po pierwsze a po drugie slychac inny dzwiek wtlaczanego powietrza przy zmianie temp. z HI na LO i na odwrot.Wiec klapy dzialaja.Totalna parodia...

Zamulona nagrzewnica?! Tylko to mi przychodzi do głowy... albo faktycznie klapa Ci nie działa - jak sprawdzasz ją "gołym okiem"?? W które miejsce patrzysz?