.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Ostatnio robilem w swojej A4 (1996, 1.8) wymiane rozrzadu, musialem wymienic tez napinacz, tak przedstawiaja sie ceny:

wymiana paska zebatego napedu rozrzadu - 310zl
napinacz paska pk 460zl
rolka paska rozrzadu 184zl
rolka prowadzaca 100zl
pasek pk 35zl
pasek rozrzadu 95zl

czyli ogolnie wyszlo mi ponad 1000zl. pytanie czy to duzo czy w granicach w granicach rozsadku?
pozdrawiam

A robiles to w ASO? Nie wiem jak jest w A4 1.8 ale ja w B4 2.0 ABT za pasek GATESA zapłaciłem 100 zł a za rolke napinacza 80 zł

nie, nie w ASO, ale w serwisie VW-Audi. A jak reszta cen?

Wydaje mi sie ze troszke przeplaciles pasek GATESA 89 zl wymiana 130 zl
Za robocizne skasowli cie jak za zborze.
Ale tak jest w serwisie ja pojechalem do serwisu podpiac swoja B4 pod kompa i chcieli mnie skasowac 180zl pojechalem do elektryka dowiedzialem sie to samo co oni by mi powiedzieli i zaplacilem 40 zl.(a najciekawsze jest toi ze w serwisie trzeba sie umowic na wizytez tydzien predzej)
pozdrawiam.

Witam!
Widzę że dyskusja zeszła na B4 i ceny paska i rolki. Ja kupiłem swoją maszynę z paskiem Dayco. Postanowiłem złożyć taki sam i nabyłem go za 20zł oraz kupiłem rolkę za 100zł
Pozdrawiam

ASO to wlasnie jest autoryzowany serwis VW-AUDI.
A tak, miedzy nami to ja za te kase sobie bym drugi silnik w bagazniku zamontowal
Ale, kto bogatemu zabroni.... Jak sam nie potrafisz to przynajmniej sprobuj u dobrego fachowca, bo w ASO to jedyne co maja git, to czesci zamienne( bo oryginaly) Pozdrawiam

Opperator napisal : Teraz, dzieki nowemu europejskiemu prawu, ( prawie ) wszystkie czesci to oryginaly . Ficzer - niezle Cie w tym ASO skasowali ! - wspolczuje. ASO - Autoryzowani Samochodowi Oszusci

no wlasnie o to chodzi ze nie byl to autoryzowany serwis, tylko taki prywatny warsztat VW-Audi, no czesci oryginalne, ale nie wiedzialem ze az tyle za wymiane rozrzadu, no ale fakture zobaczylem juz po wszystkim wiec co mialem zrobic. zreszta orientacyjnych cen tez za bardzo nie znalem.
teraz to juz za pozno zeby sie klocic, ale tak generalnie to z czym najbardziej przesadzili?

U mnie rozrząd do mojej nini z pampą wody i robocizną 1350 (materiał 850)w sprawdzonym zakładzie, natomiast w ASO śpiewają ok 1600-1700 bez pompy.

aha, czyli widze ze nie ma tragedii..
no u mnie warsztat niby tez sprawdzony, znajomy polecil, ale cos wydawalo mi sie drogawo.. no ale widze ze sa tez podobne ceny

Zapłaciłeś normalnie - nie ma co skubać na jakości części do rozrządu (co komu da oszczędność 100-200 zł. na każde 100tys. km, jeśli rozrząd ma pierdyknąć - np. badziewna rolka się zatnie na autostradzie i po kilometrze zetrze pasek).
Ja za wymianę w V6 za komplet (pasek, 2 rolki, pompa, termostat, rok gwarancji na robociznę i na części) zapłaciłem 960zł. Auto podstawiłem o 11-tej, o 16-tej było do odbioru - czyściutkie. Tyle, że na swoją kolejkę musiałem czekać ponad dwa tygodnie...

No to u mnie wymiana paska rozrządu (gates) i rolek + paska osprzętu 760zł. Pompy nie robiłem bo ponoć w bdb stanie ale teraz żałuję bo te 100 czy 200zł więcej by mnie nie zbawiło a spałbym spokojniej.

Ceny lecą na łeb na szyję.
W listopadzie 2004 za rozrząd bez pompy dałem ok.800zł.
Z filtrem paliwowym, wymianą oleju, wymianą górnych osłon amortyzatorów z tyłu dałem 1150zł.

Wczoraj pytałem - za robociznę paska chcą 140zł.
Połowę tego co rok temu.

Audi tanieje.