.: AUDI KLUB POLSKA :.

Posiadam Audi 90 quattro 1989 rok silnik 2,0 z instalacja gazowa AUTRONIC i od tygodnia pojawil sie problem.Otorz jadac na benzynie auto zamiast normalnie jechac to zrywa, dodajac mu gazu auto nie przyspiesza tylko tak jakby cos go mulilo i po paru sekundach jak trzymam na gazie nagle go zrywa i dostaje power'a i jedzie i to samo sie dzieje na kazdym biegu jednak tylko jedzie przez chwile dobrze bo pozniej znow cos go muli i zwalnia, hamuje silnik i tak w kolko.Jezeli przelacze auto na gaz auto jezdzi idealnie po prostu bez zarzutow.Czy jest ktos w stanie powiedziec mi co to moze byc?W warsztacie uslyszalem ze to jest mase roboty z tym i ze koszt naprawy moze byc od 400 do 5000zl!!!!! czy mial ktos z was podobny problem?czy to jest wina pompy paliwa?wtryskow? sam juz nie wiem i po prostu nie wiem czy nie jechac do serwisu VW - AUDI moze tam sie poznaja?co radzicie? Prosze o pomoc.dziekuje.

zazwyczaj jest to wina gazu oraz użytkowania. I to prawda co powiedzieli , koszt może być od 100 zł. do 5000 zł.

A orientujesz sie co to moze byc?czy brac sie za wtryskiwacze i pompe paliwa?? byc moze to juz ma swoje lata tez i pasowaloby wymienic?

zdazylo sie ze jadac na gazie miales buum! ?

To 2.0 20V jest?:)

NA GAZIE AUTO CHODZI BEZ ZARZUTOW NIGDY NIE MIALEM PROBLEMOW Z NIM JEZELI CHODZI O GAZ...CO PRAWDA AUTO ZAKUPILEM OD KOGOS W LISTOPADZIE I JEZDZILEM TROCHE NA GAZIE TROCHE NA BENZYNIE ALE OSTATNIO ZACZALEM JEZDZIC WIECEJ NA BENZYNIE I TYZIEN TEMU ZACZELO SIE WLASNIE TAK DZIAC ZE NA BENZYNIE ZACZELO PRZERYWAC ZWALNIAC I TRACIC MOC...KAPA PO PROSTU...

jakie oznaczenie silnika? > z numeru pierwsze litery

podaje numery silnika 3AO55544 tylko nie wiem czy to jest cyfra 0 czy litera O

4ro cylindrowy na k-jetroniku 112KM. Na dzień dobry sprawdź szczelność całego dolotu wraz z kanałami odpowietrzającymi.

ok dzieki zobaczymy co bedzie dalej...

I zmien nazwe tematu bo to żadne 90 quattro tylko 80 16V quattro

sprawdz szczelnosc układu dolotowego - przy gazie nie robi to prawie roznicy - pojedzie i z otwartym dolotem, a na benzynie moze byc tak, że nie zareaguje tak jak powinien na otwarcie przepustnicy bo bokiem zasysa sobie powietrze.
No i nie masz misieu 90-ki - bo silnik masz 4-cylindrowy

Kolega nie ma 90tki bo ma 2,0 16V pod maska, ale w 90tkach byly R4 w B2 1,6TD, a w B3 1,8 i 1,6TD

najprawdo podobniej twój problem tkwi w rozdzielaczu paliwa musiał byc jakis strzał i pokrzywi.lo ramie sprubój jeszcz eodpiac kleme minusowa na 10 min i uruchom silnik na drugie dziesiec minut na benzynie na wolnych obrotach i sprawdz czy jest oki jezeli nie towyreguluj ramie jak nie umiesz zgłos sie do fachowcow raczej mało ich jest pozdro

mallorquin: tu sie nasze teorie pokrywaja lekko: nieszczelnośc dolotu powoduje mniejsze niż powinno wychylenie ramienia przez dolatujące powietrze = mniejsza dawke paliwa na niskich obrotach... na wyższych (jak juz sie troche rozkręci) otwiera sie szerzej..

jmm: madrzysz sie

Silnik 3A to nie 16V

NO tak pomyliło mi sie z 6A

Ale i tak to 80tka a nie 90tka