.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panoiwie mam problem od pewnwgo czasu zauwazylem ze zmniejsza mi sie stan oleju silnik 2.0 ABT. Na 2 tys km cztery setki.Jaka to moze byc przyczyna silnik pracuje rowno (czy zimny czy rozgrzany) cisnienie na tlokach po 10 atm.na kazdym w trasie nie zauwazylem aby (kopcil) najgorzej jest kiedy zatrzymam sie na swiatlach lub gdzies stane na 3, 4 minuty na wolnych obrotach wtedy zaczynawydobywac sie dym z rury wydechowej.(Odkrecilem pokrywe filtra powietrza i okazalo sie ze niewielka ilosc oleju sie znajdowala ale to nieduza)

Moze ktos wie czym to jest spowodowane.
pozdrawiam.

Witam
Zaobserwuj na jaki kolor kopci na zimnym silniku.Jeżeli na postoju kopci tak jak pisałes to może juz czas na wymiane uszczelniaczy na zaworkach(niepanikuj cena niejest wygurowana)
pozdrawiam

Właśnie o to chodzi ze na zimnym silniku wogole nie kopci rano jak ja odpalam to nawet dymka nie pusci?

Ja mam podobny problem - pobiera mi olej ale dodatkowo śmierdzi tylko wtedy jak stoje dłużej np na światłach. Gdy znowu ruszam smród znika i tak w kółko.

Silnik ABT 2.0

identyczni sie dzieje u mnie co to jest?

czy to napewno uszczelniacze?

Sprubuj wymień uszczelniacze, koszt naprawde nieweilki, mi to wygląda na uszczelniacze bo sprężanie masz dobre czyli pierścienie raczej są OK, ewidentnie po rozgrzaniu metal sie rozszerza i robi sie gdzieś nieszczelność.U mnie po wymiane,oleju juz niepali.
pozdrawiam

trzeba pamietac zeby wlac dobry olej....

Właśnie nie wiem czy nie dalem ciala zaczelo sie po wymianie oleju
wlalaem olej w serwisie z beczki ponoc Mobil 15w40 ale czy na pewno

z tego co mi wiadomo, to gdy silnik spala olej to objawy sa nastepujace- tuz po odpale nie kopci, w trasie tez nie bedzie kopcil, a w momencie, kiedy wlasnie staniesz na swiatlach (na wolnych obrotach) a potem dasz mu w kosc troszke to za toba bedzie taka niemila chmurka spalonego oleju. kazdy kto kupuje samochod tak sprawdza czy nie bierze oleju (pozwala mu pochodzic kilka minut na jalowym, a potem wciaga go na wyzsze obrotu i obserwuje co sie wydostaje z rury.) ja myslalem, ze mozna tez sprawdzic odkrecajac kurek od wlewu oleju (jesli silnik przygasa, albo zgasnie, to jest niemilo), ale ostatnio znajomy mechanik uswiadomil mnie, ze pierscienie zbierajace olej i uszczelniajace to nie to samo... pozdrawiam