.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, wczoraj zalałem nowy olej Mobil1 5W50 i przy okazji zamontowałem czujnik ciśnienia oleju. Wartości jakie mi pokazuje to:
bieg jałowy (ciepły silnik) 1-1,5 bara
jazda max 4,5 bara.
Czy te wskazania są prawidłowe? Silnik 1.8T AEB. Auto ma przejechane 145tys km.

a chociaz dobrze wskazują te wskazniczki? 1 bar na wonych to nie jest najszczesliwiej.

a jak to sprawdzic czy dobrze?

Pojechać do warsztatu i sprawdzić manometrem

nie mam pojecia, czy sa prawidlowe, ale u mnie przy oleju 10w-40 mam cisnienie kolo 2,5-3 podczas jazdy nie miesci sie w skali. nie wiem czy 1-1,5 to odpowiednio, ale w zadnym moim audi nie mialem tak malego, a slyszalem, ze na biegu jalowym nie powinno byc mniejsze niz 2 atmosfery

w moim przypadku, gdy olej jest rozgzany do tempertaury ok. 90 stopni,
rowniez pokazuje ok 2 bar.
Zastanawiam sie czy to prawidlowa wartosc, bo ktos kiedys mi mowil ze powinno byc 1 ..

1 to na bank za malo. moj stary mercedes (z1971) ma kompresje rzedu5 atmsfery najlowm prz ozgrznym.... to oki!! nie masz sie czym martwic

kurde mialobyc 3 a nie pieciu.... sorki

Książkowo to chyba 1.8 bar przy 2100obr/min a minimalne na wolnych 0,8 bar. Tylko to już są wielkości krytyczne przy których palą sie kontrolki i piszczy bręczyk.

jak mi w starym silniku popekaly pierscienie to na wolnych bylo w granicach troche ponizej 1 bara, moze 0,8 to juz silnik zaczynal pracować jak sieczkarnia.

Znalazłem temat przypadkowo i pozwolę sobie odświeżyć. Sprawdzałem swoje zegarki manometrm i wskazują OK Ciśnienie po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym 2.2 pod obciążeniem 4.5 - 5.6. Wszystko w barach. Olej półsyntetyk

Nie wiem jakie powinno byc prawidlowe ale moge powiedziec co mi pokazuje wskaznik..
Dzisiaj wymienilem olej(caly czas jezdze na 15w40, shell) wiec mam pewne porownanie bo wczesniej znacznie przekroczylem limit jazdy na starym oleju
Reasumujac(podaje dane przy mocno rozgrzanym silniku):
1. Przed wymiana oleju(tzn przy zuzytym oleju) na biegu jalowym pokazywalo minimum troche ponad 2 bary. Gdy podkrecilem troche obroty cisnienie wzrastalo max do ok 4 barow.
2. Po wymianie. Bieg jalowy - 4,5-5 barow, minimalne przygazowanie = ponad 5 barow(chyba przekracza skale bo jest do 5)

Mam nadzieje ze to pomoze, chociaz nie wiem w jakim stopniu mozna polegac na tym wskazniku. Jak dla mnie to bedzie teraz miernik stanu oleju - cisnienie=2 - wymiana oleju konieczna:D

Pozdrawiam

sprawdź sobie po przekręceniu zapłonu jak ustawia się wskazówka ciśnienia oleju bo u mnie stoi 5MM od "0" i przy rozgrzanym motorze ciśnienie to 1.5bar ale nawet jeśli byś miał na wolnych 1bar to nie łam się bo tyle podaje instrukcja audi na wolnych obrotach pozdro

a gdzie sie dokładnie podłacza manometr żeby sprawdzić ciśnienie oleju?????

i jeszcze jedno wg instrukcji:
-na wolnych wartość krytyczna 0.3bara/brzeczyk i kontrolka/
-przy prędkości obrotowej wału korbowego 2150p/s miniumum 1.8bara/również brzęczyk i lampka/
-rozgrzany wolne wartość 1bar
jeśli twoja audiczka spełnia te kryteria 'no stres'
pozdro fanów marki

a jeśli cały czas pali mi się kontrolka oleju a na głowicę ani grama nie daje - to pytanie : czy na 100% poszła pompa oleju? wdusiłem jakiś kapsel na wolnym mocowaniu od wałka rozrządu i nie mogę go wyjąć spowrotem czy to ma jakiś związek???? pomóżcie bo zielony jestem a nie mogę odpalać bo głowicę przytre[/list]

manometr wkreca sie zamiast swiecy zaplonowej na czas pomiaru.

klax napisał:


Ciśnienia oleju to tu nie zmierzysz. No chyba że nie masz już pierścionków

ramones w jakim silniku? Poza tym w każdym warsztacie poradzą sobie z pomiarem.

qrde, ale gafa....fakt
tak to jest jak sie cos robi na szybko

zasugerowalem sie czyms innym

moj blad.

silnik 1.8 cygaro. kurde pompa padła czy cóś bo nie mam w ogóle ciśnienia