.: AUDI KLUB POLSKA :.

wymieniłem uszczelnicze zaworowe i zbytnio nie pomogło oleju nie zmienie bo chce synetyk mam pytanie czy siadaly w 3B turbiny ze brakly olej bo sa dwie opcje turbina albo pierscionki i niewiem od czego zaczac kompresja jest ale to niema nic wspulnego z pierscieniami olejowymi co otym myslicie auto rok stało moje zdnie jest tkie ze sa zapieczone pierscienie a Wasze?

a sprawdzales luzy na turbinie ? ... no i od czego niby mialy sie zapiec te pierscienie ??

jeśli turbina - sprawdz IC i węże. Na początek wywal odmę luźno (najlepiej z jakimś catch canem) , sprawdź kompresję na cylindrach (na ciepło).

mogły się zapiec olejowe od zastania - to całkiem możliwe.

Wymieniałem kiedyś w escorcie pierścienie i uszczelniacze bo autko stało po wypadku ponad rok.

ja stawiam na pierscienie bo autko rok prawie stało potrenuje z odmom ale dolot jest suhy w normie bo zawsze troszke oleju jest a turbo luzu niema

sprawdź czy schodzi cały czas równomiernie, czy np. 2 mm przed minimum albo po minimum się zatrzymuje zużycie czy dalej schodzi. Jeśli stanie - wina uszczelniaczy na wale lub odmy. wywal tą odmę w powietrze.

jak masz podejzenie, ze pierscionki to mozna zrobic taki myk:

wykrec swiece, zlej olej z silnika. wlej do kazdego cylidra po kilkadziesiat ml nafty i poczekaj kilka godzin az scieknie. nafta ma wlasciwosci rozpuszczania syfu i nagaru.

...

Napisze w jakich okolicznościach widać spalony olej z rury wydechowej? jak turbo jest padniete to czesto jest tak, ze jak dobrze przepałujesz i zostawisz na kilka minut na wolnych obrotach to bedzie kopciło.

spruba z nafta bo juz do tego sie powoli zabieram dzieki jake wyjdzie to dam znac