.: AUDI KLUB POLSKA :.

no i stalo sie cos w koncu bo sie zebrac nie moglem zeby sprawdzic dlaczego troche mułowate mi się auto zrobilo. a teraz jezdzi juz tylko do 4 tys. obrotów i jak wcisne gaz powyzej to wychamowuje. jakies pomysly co to ?? kto z was w wawie mnie jak najszybciej może podlaczyc pod vag-a?? umawialem sie z Markiem ale zgubiłem nr

A jakieś dodatkowe objawy? Napisz do Marka (mq) priva skoro się z nim umawiałeś...

jak ja mialem cos takiego to dolalem oleju i po sprawie

moze u Ciebie jest go za malo, moze czujnik cisnienia wariuje, a moze filtr oleju sie zatkal

z olejem to nie ma raczej nic wspólnego

jezeli jestes pewien ze to nie olej- bo liftery od zaworow w oooo po 170000
nie zawsze dzialaja dobrze to moze

masz przebicie na sterowaniu wtryskiem albo na wysokim napieciu

ale ja bym szukal czegos prostego np po stronie zasilania Pb
moze pompa albo zapchany filtr paliwa + powietrza
moze pompa nie zwiera do masy zobacz wszystkie miedziane warkoczyki
w zime i na wiosne sol z drogi zre wszystkie mostki masy

masz K&N'a?

zobacz czy masz czysty filtr powietrza jak nie to sprawdz przeplywomierz

tak czy inaczej jezeli dawno nie wymieniales to i tak masz wydatek

filtry powietrza i paliwa i oleju + swiece

Sprawdź działanie skracania kolektora dolotowego i posłuchj czy coś nie dzwoni.

Witam mam taki sam problem jak wkrecam na maxa to przy 4000 obroty przestaja wzrastac tylko powoli sie podnosza sprawdzalem skracanie kolektora i jest ok mozliwe zeby to byly swiece bo juz mam do wymiany

Jeśli do 4tys obr ciągnie dobrze a powyżej sie muli to bankowo masz rąbnięte skracanie kolektora (mowa oczywiście o zasilaniu PB bo na gazie to możeć być wilw innych przyczyn) jak to by były świece/przewody to niemiałby mocy dużo wcześniej i przerywałby.
Te że cięgno od skracania chodzi, nie znaczy że w środku wszystko śmiga jak należy.
Ewentualnie droga paliwowa do sprawdzenia. Najprościej analiza spalin na wysokich obrotach.

ok ale jak dodam gazu na lince i patrze na mechanizm od skracania to przy wysokich obrotach przestawia sie odrazu

dodam ze mam tak samo na gazie jak i na benzynie do 4000 nawet ok a pozniej lipa a przecierz ten silnik ma pelna moc przy 5000

Pełna moc przy 5500obr/min.
To że mechanizm "działa" nie znaczy że w środku kolektor się zkraca. Zrób tak. Niech jedna osoba trzyma około 3500 obr/min. ty stań przy silniku przy otwartej masce i słuchaj jak pracuje silnik. Następnie kilka razy przygazówka do około 5tys/obr w szybkim tempie i kilka razy wolniuej. Powinieneś usłysześ różnice przy około 4200 obr/min. Dzwięk silnika przechodzi w ryk. Ogólnie bardzo słyszalna róznica w pracy.

Z tym kolektorem masz racje wowo bo przy ok 4,2 tys obrotow skraca sie dolot i zaczyna zapier...., jakby turbo sie wlaczylo. A moze masz katalizator zapchany jezeli wczesniej bylo ok a teraz lipa to bylbym pewien ze w drugiej kolejnosci po kolektorze to jest to. A jakby od poczatku tak chodzil to jest jeszcze opcja z przestawionym rozrzadem( sam tego doswiadczylem). U ojca jak mial b4 to takie objawy byly, okazalo sie ze kat

no wlasnie ten rozrzad tez mozliwe ze u mnie bo jak kupowalem auto w niemczech to gosciu mi mowil ze wymienil pasek napinacze i pompe wodna moze zle ustawil bo ten kolektor mi sie skraca jak albo gdzie sprawdzic rozrzad i ile to kosztuje?? z gury dziekuje:)

ja mialem podobne obiawy w moim poprzednim audi 2,3 benzynka i co sie okazalo- pompa paliwa +zapchany filtr paliwa
teraz w moim 2,8 mialem tak ze jak mu wciskalem powoli gaz, to tak jakby go ktos lapal na sznurek, a potem puszczal... dlawil sie tak jakos dziwnie, jak dalem gaz do dechy, to nic nie bylo czuc. padla mi pompa paliwa.... na nowej jest wszystko ok!!!! polecam sprawdzenie wpierw tego

pompa paliwa odpada moja ma tydzien i jest dokladnie tak samo jak na starej tak ze nie to pozatym na gazie mam podobne objawy chyba ze to kwestia regulacji

Masz zapchane katalizatory. Mozna to sprawdzic manometrem na króccach pomiarowych spalin po jednej rurce na glowice z niebieskim gumowym kapturkiem. Jezeli wytwarza sie tam jakiekolwiek cisnienie katalizatory do wyzucenia !
Mialem taki wlasnie objaw jak ty i szukalem w d.... mózgu. W koncu podczas jazdy kawałek katalizatora odłamał się i zapchał całkowicie wydech. Mało zabawne przy 140.

ok zaraz zabieram sie do sprawdzania dam znac co i jak;]