.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na trasie zaczalem wyprzedzac tirka z v=90km wciskam gaz obr 2500 turbina swiszcze a autko nie przyspiesza gaz do dech ponad 3000 obr i ni ch......
Chamulec .....obroty 1400 but ijak nie pojdzie do przodu ze przez chwile myslalem ze z kapci wyskocz joba takiego dostal jak nigdy
Zdarzylo si mi to juz 3 raz wiec wole sie was poradzic czy przypadkiem mi sie cos nie pierdzieli z maszynka.
Dodam ze jest to tak jak w opisie 2,5 tdi tiptronik oleje i filter wymienione przebieg 94000 serwisowany po dzis dzien.
Moze ktorys z was mial podobne objawy
Prosze o slowa otuchy

olej w skrzyni wymien a tak wogole to podlacz pod vaga.... tryb awaryjny sie nie wlacza??

olej wymieniony razem z filtrem okolo 6 miesiecy temu zaden tryb awaryjny sie nie wlacza

Mam tak samo w tym silniku ale na manualu. raz na jakis czas przytnie go przy 3 tys obrotow i dalej sie nie wkreca, miomo redukowania biegow, ale wystarczy wylaczyc zaplon i wlaczyc i wszystko mija bez numeru z zaplonem mija po minucie.Nie wiem co to jest ale cos sie zawiesza. Ostatni raz przycielo mi dwa tygodnie temu zapewne chodzi o jakies pieniazki jak zwykle

Ja miałem dzisiaj bardzo podobnie w moim A4 B5 quattro 1.9tdi AFN. Jechałem sobie grzecznie i tuż przed zmianą biegu na wyższy w momencie gdy zwiększałem obroty silnika obcieło mi moc.... Przejechałem z jakieś 3 km a w trakcie tej jazdy auto szło dosłownie jak muł. Zero dynamiki a jak chcialem zeby weszlo na obroty to z wielkim trudem. Zatrzymałem sie na przystanku, podniosłem maske, zrobilem mała przegazówke i stwierdziłem że niesłychać jak turbawka gwizda. Nadmieniam że niezaświecił mi się tryb awaryjny. Wyłączyłem silnik, poczekałem minute i odpaliłem od nowa. Turbawka zaczeła znowu przyjacielsko gwizdać a silnik odzyskał dynamikę. Przejechałem póżniej ze 100km i jest chyba wszystko ok ale zastanawiam sie z czym to jest zwiazane. Mam 280 tys przebiegu i oryginalna turbawke. Olej zmieniam regularnie i silnik niebierze go wcale miedzy wymianami. Czy ta sytuacja ktora mi sie przydarzyła świadczyć może o tym że konczy sie zywtnosc mojej turbawki i mam sie rozgladac za nowa? Mam VAG-COM z interfejsem - jak mozna sprawdzic czy turbo jest OK. Czy do AFNa warto ladowac turbawke z PD130? ponoc pasuje a po wymianie wtryskow mozna zrobic 150PS. Co Panowie z doświadczeniem o tym sądzą?