.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.czy wiecie cos moze o tuningu silnika setki 2.3 motor???jakies chipy czy cos takiego?chcialbym zwiekszyc jej moc ale nie mam pojecia co i jak moze ktos juz kiedys to robil...?jakie osiagi uzyskal itp...bardzo prosze o pomoc tych ktorzy cos o tym wiedza.pozdrawiam

co zrobic?????.... nazwac temat po imieniu, uzupelnic profil i uzyc szukaczki

Oczywiście kolega powyżej ma dużo racji - zmień nazwę miasta na taką, w której wszysycy będą wiedzieli o co chodzi, później użyj forumowej szukajki - napewno wiele Ci pomoże. Temat posta w gratisie już Ci zmieniłem.

Masz gaz? Wywal go na zbity pysk, do tego wyreguluj co się da, lej dobre paliwko i w drogę - lepszej opcji nie masz z tym silnikiem...


...tzn. jest sprzedać i kupić jakieś 4,2 V8

...tzn. jest sprzedać i kupić jakieś 4,2 V8 [/quote]
I tu sie z toba zgodze 4.2 V8 to jest to a z 2.3 to daj spokoj napewno jeszcze masz gaz to juz calkiem po rozmowie

sprzedac i kupic eSke ale z jedynym slusznym i rozwojowym motorem 2.2T 20V

Jedno tylko ale - chyba że jesteś audiofilem brzmienia silnika - rzędowa piątka AAR/NF rządzi

no no s4 2.2 turbo jest luxik taka mial moj ojciec ale ostatnio jak jechal wylecial z za zakretu i wiecie co przed soba zobaczyl???jak zapier..... na niego kolo od tira tir przejechal a za nim kolo....i centralnie w niego doje...... od strony kierowcy ,przod lewa strona cala skasowana....dobrze ze zawsze zapina pasy i poducha sie otworzyla....jemu sie nic nie stalo tylko ma reke troche popazona jak poducha sie otwiera to musi tam byc taka temp...ze pali plastik na kierownicy i taki roztopiony mu na reke spadl...nic wiecej sie nie stalo...tylko go leb 2 dni bolal no i jest po esce....ma wziac odszkodowanie ale juz nie kupuje s4 teraz ma zamiar kupic s6 2.2 turbo,albo 4.2....a ja bede smigal na razie setka pozrdawiam.

jak masz kasiorki to w granicach 1500-2000zł mozesz troche podciagnac.
0.) wywalic gazownie, zeby dolot byl maxymalnie drozny
1.) doprowadzić samochód do stanu seryjnego!!! czyli najwazniejsze rzeczy sprawdzic, szczelność całego dolotu, ustawienia dawki paliwa, uklad zapłonowy itp.
2.) zamowic np u świątka wałek sportowy, chyba kolo 900-1000zł
3.) dac glowice do jakiegos zakladu, zeby udroznili kanaly dolotowe, przypolerowali co nieco, ew. dodatkowo delikatnie splanowali glowice.
4.) wtedy tylko lac paliwo 98okt i zaplon delikatnie przyspieszyc w stosunku do seryjnych ustawien, to juz doswiadczalnie.

ale to juz sam sie musisz zastanowic, bo mozna tez sprzedac ten i kupic A200 z silnikiem 2.2turbo.

wiesz jeśli chcesz żeby autko naprawde smigało to nie przesiadaj się na zwykłe 2.2 Turbo 10v. jeżeli już to po chipie lub 2.2 T 20V albo 4.2 V8
co prawda 2.3 LPG z mieszalnikiem ma około 12- 13 sek do setki a 2.2 T w seri na pb ma 8.0 więc na początku będzei fajnie tylko potem będziesz chciał jeszce więcej wiem to z doświadczenia i bedziesz albo chipował 2.2 T albo szukał 20V czy 4.2 co jest słusznym rozwiazaniem

Dred napisał:
2.2 T w seri na pb ma 8.0

Oj koleszko pomyliłeś się i to sporo.

to wg Ciebie ile ma??
mi chodzi o 10v tak dla wyjaśnienia

2.2T 10V w Coupe ma 6,1 do setki, 2.2T 20V w Coupe 5,9 więc w setce maks o jedna sekundę więcej chyba.

chyba Ci się coś pomieszało bo zarówno 6.1 i 5.9 to w coupe miały silniki 2.2 T 20V tylko 6.1 miało 5 biegową skrzynię i silnik 3b a 5.9 to było z 6 biegową skrzynią i silnikiem ABY