.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich włascicieli najlepszej marki. Otóż za cholere nie mogę odkręcić koła pasowego od paska wielorowkowego które znajduje sie na tej samej osi od wału co koło zębate paska rozrządu. Mam podejrzenie że rozrząd jest przestawiony i wyczytałem że kiedy odkręci sie czujnik położenia wału ten co czyta pierwszy impuls i oczywiście znaki OT na kołach na wałkach są w poziomie i większymi otworami na zewnątrz to powinien być rowek na przeciwwadze na wale aby można było wkręcić śrubę blokującą wał. Ja niestety ani nie widze tego rowka ani nie czuje palcem więc czy rozrząd jest przestawiony?????????????

Witam.Duże otwory powinny być skierowane do wewnątrz, a ty skierowałeś je na zewnątrz .

Faktycznie skierowałem do zewnątrz ale jak skieruje do wewnątrz to też niema rowka na wale.Dopiero jak przekręce wałem lekko w prawo to czuje rowek palcem ale wtedy otwory na wałkach nie sa w poziomie tylko lekko przekręcone w prawo:(((

To znaczy że masz przestawiony rozrząd. Jednak tu cię zmartwie, bo tak czy inaczej powinien zapalić. Jak pierwszy raz zmieniałem rozrząd to też wałki usawiłem lekko ze skosa i chodził. Co prada dziwna to była praca i mocy nie miał zbyt wiele ale odpalał bez problemu.

Hm.... No ale jeżeli czujniki wału i obrotów i halla nie są zsynchronizowane to iskry nie będzie z tego co wyczytałem na forum...

No nie wiem. Ja miałem pzestawiony rozrząd podobnie jak ty i śmigałem tak kilka dni. problemów z odpalaniem ni było. tylko kultura pracy i osiągi kiepskie.

pozycz blokadę z ASO...gdybys blizej mieszkał dałbym Ci przyrząd do ustawiania rozrządu w V-ce

Witam.Dzieki za pomoc ale poradziłem sobie bez listwy i ustawiłem dobrze i śmigam:)