.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich!!!
Mialem problem jak wiekszosc z was z twardym pedalem hamulca podczas gwaltownego wciskania, dzisiaj wymienilem bombe na próbe i problem zniknal przy okazji i wlasnej glupoty (NIEDOKRECONY PRZEWOD )caly plyn poszedl wczasie jazdy probnej na asfalt.Przetestowalem trzy rodzaje plynu i powiem ze na zielonym febi jest najlepiej pozniej czerwony atfi na koncu to juz porazka Boxol 26 zoltawy niewiem czy takim zalewalisceie u siebie Boxol przekladniowo-hydrauliczny. Na nim wspomaganie chodzi duzo ciezej i slychac pompe podczas krecenia co na poprzednich obu niewystepowalo.Wiec jak ktos chce wymienic plyn to polecam zielony febi.Sama wymiana plynu z czewonego na zielony nic niedaje pedal jest taki sam.(twardy)

odnosnie płynów to jest tu problem poniewaz w niemczech dowiedzialem sięze czerwony płyn do wspomagania nie powinien byc uzywany w Audi....szybko konczy się pompa i wielkie koszty....znajomy mechanik z ASO chodząc po giełdzie z częściami ze mną pokazywał mi ze ta pompa nie bedzie chodzic poniewaz są na niej slady czerwonego płynu...Poniewaz z wykreconej pompy nie da się tak dokładnie wylac całego plynu mozan juz na giełdzie stwierdzic czy ona jest sprawna i na jakim oleju chodziła......NIEMCY ZALECAJĄ ZIELONEJ BARWY PŁYN WSPOMAGANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO

tylko o co chodzi o serwo hamulca czy układu kierowniczego????

Całe wspomaganie chodzi na jednym układzie hydraulicznym i tej samej pompie.

JA o płynie serwa KIEROWNICY..........