.: AUDI KLUB POLSKA :.

wiem ze bylo tyle o tym na forum ale.................jak dodaje gazu na kazdym troszeczke biegu to slychac dziwne gwizdanie takie troszeczke.......nie syczenie tylko dziwny gwizd. miedzy obrotami 1600-1800 i pozniej miedzy 2300-2500. czyzby nieszcelnosc dolotu............pewnie to ale moze byc to padajaca turbinka. mam przejechane 245 tkm. szanowni forumowicze poradzcie.....pozdrawiam. zauwazyłem rowniez ze zaczyna mi mocniej kopcic na kazdym b iegu jak przekraczam 2000 obrotow. i niech ktos mi wyjasni jak to jest z tym ze jak jest nieszczelnosc to zaczyna mocniej dymic.............

jezeli autko zaczelo gwizdac i mocno dymic to na 99 % nieszczelnosc w dolocie ............

dzienks spanky

a jak z moca ??? odczuwasz jakis spadek ..........

powiem ci ze chyba nie , nie jest to tak bardzo odczuwalne powiedziałbym ze nie.......ale ten gwizd jest minimalny.......pewnie jakas mala dziukrka....tylko czy spanki moze to robic az taki gwizd......obejrze przewody i zobacze moze gdzies dolot............tz. sluchaj wczesniejtez mi tak delikatnie gwizdal ale jak byl zimny i bardzo rzadko, teraz mocniej...czyli pewnie dziuka.......jak sadzisz....wiesz jakiegos tam mocnego batorego to nie ma. no i powiem ci ze jak bylem wczoraj u mechaniora bo cosmi nie grało z zaoalaniem telepotalo nim rano i sprawdzalismy na wagu i bylo ok. wiesz faciobutowal go na jalowym do 5500 obr, a dzisiaj chcialem oczywiscie po zlapaniu temp. sprawdzic czy tak daje rade to dociagal tylko do 5000 i stop......czy szczelina w dolocie moze spowodowac taki spadek ze nie docigam do 5000 obr. wiesz to tak na probe, a nie caly czas......nie jestem katem i powiem ci ze cisnienie doładowania jest ok.

jesli slychac gwizd juz w zakresie od 1600 obr/min to obstawialbym turbine - turbina jeszcze nie pompuje powietrza na tyle aby nieszczelnosc powodowala gwizd.
przy depnieciu kazdy AEL podkapca nieco bardziej
jak rozszyfrujesz co jest przyczyna to daj znac koniecznie bo co jakis czas pada pytanie "co zrobic zeby bylo slychac gwizd turbiny?"

słuchaj ten gwizd to jask jest zimny jak zagrzeje to dopiero ok.2500 i wiecej i tylko przez moment pozniej ustaje i jest ok az do momentu jak znajdzie sie w tych obrotach........a co z tym pytaniem......ty wczesniej miałes takiego samego AELa i co gwizdala ci turbinka bo mnie nie nigdy nie gwizdała jak to sie ma w dieslach z silnikiem 1,9 tdi........napisz czy slyszałes turbawke......ja obstawiam przy nieszczelnosci jak...cos znajde to na pewno napisze ...pozdro

5000 rpm w AEL`u ... ?
O ile mnie pamiec nie myli w AEL`u jest turbina sporych rozmiarów i gwizd nie jest czyms nienormalnym.
Niemniej jesli kolega uwaza je dzieje sie cos nie tak to najprosciej bedzie wykonac pomiar cisnienia doładowania z VAG`iem na kolanach tradycyjna metodą 3-ci bieg z rolki i do dechy.
To jedyny sposób aby pozbyć się złudzeń ... standardowo kazdy AEL puszcza bąka, wiec to nie moize byc wykladnikiem, niemniej przy nieszczelnosci w dolocie puszczałby takie bąki jak 2 statki Batory ... 1Z z turbinka wielkości pipki (jak mówi mój kolega z AC) przy uszkodzonym dolocie kopci jak Batory ... zacznij od testu ciśnienia doładowania.

chodzi o to ze cisnienie jest wporzo. tylko ten gwizd jest jak silnik jest zimny. tz jak sie rozgrzeje to rowniez wystepuje ale tylko nieznacznie. zauwazyłem ze dymi mocniej ale bez batorego.......a co do turbawki to nie słyszałem zeby w mojej gwizdala nigdyprzynajmniej nie tak jak to maja silniczki 1,9. nie wiem czy to normalka...........zobaczymy pojezdze troche jeszce i posłucham jak sie zachowuje, jak bedzie to samoalbo sie nasilac to sprawdzam turbawke......najpierw przewody od dolotu bo prawdopodobnie to ..........znalazłem podobne objawy w innych postach........tylko mam jeszce jedno pytanko.....? nieszcelnosc w dolocie jest morderstwem dla turbawki...?

Gwizd turbawki w 1,9 TDi dopiero od modelu AFN i to delikatny, później w AJM i AWX w górę faktycznie gwizd jest mocniejszy ale w AEL`ach mocniejszy ...
Skoro doładowanie jest ok to koniec tematu , wiadomą sprawą jest ze w 10-letnim aucie turbina nie będzie cicho i pewnie kiedys nadejdzie jej koniec.
Nieszczelnosc w dolocie powoduje wieksze rozkrecxanie sie turbiny na obrotach i w perspektywie czasu ją zamorduje, ale powtarzam , gdybys mial nieszczelnosc w dolocie to dym widziałbys w lusterkach i przez tylna szybę. Przerabałem ten temat kilkakrotnie.

dzieki bede szukał i jak cos sie dowiem to dam znac, co bylo........pozdro

wiecie co dzisiaj naprawde zaczeło mnie to denerwowac to gwizdanie i wiecie co sie okazalao? wziołem kumpla i patrzyłem co tak mgwizda w roznych zakresach obrotów.........i chyba mam bo wiem gdzie to jest ale nie wiem co to.....ten dzwiek dochodzi od koła na ktowym prowadzi sie pasek rozrzadu, to na samej gorze........hcyba od wałka rozrzadu...........i mam prtosbe napiszcie co moze być......czy to moze byc łozysko????????? pozdro i czekam na odpowiedzi....

to jak napisze ktops jak z dym gwizdaniem......patrzyłem jeszcze raz i mysle ze to raczej napinacz alternatora ale nie wiem czy ta rolka moze tak halasowac....pozdro

Mozliwe ... to sie nazywa chyba napinacz paska alternatora ...

basky nie zgrywaj sie przeciez wiesz ze to sie tak nazywa.....pozdro

Nie zgrywam sie, po prostu szybko czytalem i niedoczytalem twojego posta do konca.
Sprawdź wszystkie rolki na pasku , nie wiem do konca jak to jest w AEL`u ale u siebie musialem wymienic wszystkie kółka napinacze i rolki zanim przestalo piszczec.
PS: prosze o nie skracanie mojego nicka i pisanie go w calosci.

baskecior sorki, ale tam jest tylko jedna roleczka no pewbnie ta z napinaczem.....jestem ciekaw ile kosztuje, a ile moge jeszce z ta rolka jezdzic ze sie nie rozsypie....?

Pewnie długo pojeździsz, ale lepiej sprawdź organoleptycznie czy sie nie rozlatuje czasem.

wielkie dzienks...............uspokoiłes mnie...no to wymienie jak bede wymieniał rozrzad za jakies 15 tys. jutro musze wymienic olej bo czas minoł......kupołem olej mineralny 15w40 firma comma.........kolega jezdzui b4 i jest bardzo zadowolony......napisz co sadzisz o tym oleju........klasa lepkoscii i pozostałe parametry jak mobil, zreszta obie te firmy były kiedys razem.......

Przy twoim przebiegu lej full-syntetyka, minerałem zabijesz turbinę. W ostateczności półsyntetyk, ale to po przebiegu 300-350 kkm.