.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć.
Zarejestowałem się dziś i proszę o pomoc... opcja szukaj zawęziła moje podejżenia, ale może ktoś z Was miał dokładnie takie jak ja objawy i będzie mógł mi pomóc.
Otóż w zeszłe lato przy bardzo szybko pokonywanym zakręcie w prawo usłyszałem szybkie stukanie i wyczułem to na kierownicy. Zdażyło się to raz i zapomniałem o całej sprawie.
Parę dni temu zaczęło się od nowa.. po przekroczeniu 40 km/h zaczyna delikatnie stukać i kierownica minimalnie się rusza jak bym skecał na boki kiedy ją puszczę. Po przekroczeniu 100km/h wszystko ustaje i jest ok. z tym że przy jeździe na wprost lub w lewo. Kiedy skręcam w prawo (jak przy tym zakręcie rok temu) mocno puka i bije na kierownicy przy kazdej prędkości. Do tego wszystkiego przy hamowaniu tez telepie kierownicą.
Ostatnio wymieniłem - łożyska i gumy amortyzatorów, tarcze i klocki.

Mam różne opinie już - uszkodzona skrzynia biegów (luzy) przegub, łożysko.
Nie chcę wymieniać dobrych części więc prośba do Was.. spotkaliście się z tym? Auto to A3 1.8T 98.r AGU

Pozdro

u mnie był to wachacz

Podjedź na stacje diagnostyczną i sprawdź amortyzatory i niech ci sprawdzą zawieszenie na szarpakach.

ja tez mysle ze to wachacz ale jadz na diagnostyke to sprawdza bo szkoda wymieniac cos co jest dobre ja stawiam na wachacz pozdrawiam i powodzenia


_______________________________

80 b4 2.0 ABT

Mówicie że to wahacz. Hmm no nowa opinia, ale trzy osoby to potwierdzają..
no super, dzięki za tak szybką odpowiedź!

Czy można wymienić same gumy wahacza?
Macie może namiary na kogoś kto to dobrze i tanio robi? a także na części? Może używki dobre?

nie slyszalem o samych gomach nie w tym aucie ale najpierw upewnij sie co napewno siadlo


____________________________

80 b4 2.0 ABT

byłem na szarpakach na stacji diag.. wszystko ok wyszło.
Brak luzów i z wykresu wyszło, że mam amortyzatory ok. Nawet koleś powiedział, że są w bardzo dobrym stanie (fajnie bo mają już spory przebieg).
Ale nadal nie wiadomo o co chodzi...

Nie napisałem dość istotnej informacji o tym stukaniu w pierwszym poście.
Stukanie jest regularne i narasta wraz z prędkością. Sądzę, że jedno stuknięcie przypada na jeden obrót kołem, ale tak naprawdę trudno to ocenić..
w każdym razie około 90km/h stuka już bardzo szybko i nasila się przy skręcie w prawo, aż czuć to na całym aucie.
Tak myśle, że może to element obrotowy skoro tak regularnie puka.. a nie np. przy wjechaniu na nierówności.. ale wymieniać dalej łożysko i przegub tylko dlatego że może trafię nie za bardzo mi się uśmiecha, a mechanicy jak pisałem na poczatku już mi różne teorie mówili.
próbowałem już na luzie, na biegu, ze sprzęgłem i bez... stuka niezależnie od tego.

a to juz inaczej brzmi wiec to coc z momentem obrotowym skrzynia raczej nie bo caly czas by sie tukla a tobie nasila sie przy skrecie w pr. a nie prubowales posluchac w czasie jazdy skad dochodzi ten stukot s ktorego kola ale jak tak to moze brzegob mogles na kanale zlapac za poloske i zobaczyc czy niema wiekszej roznicy pomiedzy nimi chodzi o luzy albo skrec na maksa najpierw w prawo i rusz energicznie i wlewo i tak samo jak wali to przegob zawnetrzny

______________________________________

80 B42.0 ABT

Za półośkę łapałem wcześniej.. w sensie za przegub.. już rano wczołgałem się pod auto, ale luzy takie same na dwóch tzn raczej ich brak
Też mi się wydawało na początku że to przegub zewnętrzny, ale od mechaników miałem inne opinie..
Cóż chyba jednak to jest to.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi, a w szczególności dla Ciebie maniekkgr.
PS. macie doświadczenia z częściami z www.przeguby.pl/ ??
Ciekawi mnie jakość w stosunku do oryginałów

okazało się, że prawy zewnętrzny przegub był przyczyną kłopotów. Wymiana rozwiązała problemy.
Tak na marginesie znalazłem w Wawie nowy z gwarancją za 147zł

U mnie to samo - stuka przy zakreach w prawo i ktos doradzil mi ze zewnetrzny przegub - u mnie naraze to stadium poczatkowe - nie tak intensywne jak u Ciebie ale chyba wymienie to w tym tygodniu - dzieki za posta.