.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam wszystkich. Podczas 30 stopniowych mrozów podczas rozruchu przeskoczył mi pasek rozrządu w moim a4 1.9 tdi.Nic się nie stało pozatym że auto strasznie klekotało.Ostatnio zaglądałem jak on się ma po przejechaniu od tamtego czasu ok2000 km i jest jakiś dziwny.Jakby poobcierany po zewnętrznej stronie.Tak jakby z niego lakier jakiś schodził.Czy to normalne?Pasek jest firmy PAWERGrip .Dzięki za odpowiedzi.

Pasek nie powinien sie zacierac o obudowy ... zajmij sie tym od razu, do przejrzenia wszystkie elementy rozrzadu. Prawdopodobnie napinacz albo rolka zostala skrzywiona i pasek niestety ociera sie gdzies o obudowy.
Nie zwlekaj bo konsekwencje mogą być bardzo powazne.

wiem że to ważne,ale nie wydaje mi się żeby on obcierał o obudowy.Wszystkie osłony są dobrze pozakładane, i zdaje mi się że gdyby obcierał o obudowe to by szybko się starł i pęk(2000km przejechane).Pasek opasa rolkę napinającą i pompę oleju więc może to normalne że widać na zewnętrznej stronie otarcia.Jutro skonsultuje to z mechanikiem.

[ ja miałem tez podobnie w starej audiczce tez podejzanie pasek wyglądał tak jakby obcierał o obudowe posprawdzałem wszystko poprostu tak ma byc ale posprawdzaj czy ci nieobciera

co jakiś czas tam do niego zaglądam i to dość często.Jak mi w zimie przeskoczył to mechanik jak tam zajżał to nawet do garażu bał się wjeżdzać a ja 200km przejechałem i to dość ostro bo nie wiedziałem co jest zwalone.Pasek wtedy się ślizgał po pompie oleju bo nie dał rady jej obrócić i to z powodu mrozu podobno.Był cały kudłaty tak go starło.

co do paskow Gates Powergrip, to proponuje zachować ostroznosc, bo czesc jest produkowana w polandii.

No właśnie też tak słyszałem że jakość Powergripów się pogorszyła, lepsze i tańsze są Contitech i robione są w Niemczech

jak kupiłem pasek Contitech- i mam napis " MADE IN MEXICO. Trzeba patrzeć gdzie wyprodukowany pozdrawiam

Panowie jak już tak rozmawiacie to chciałbym spytać czy na paskach Contitecha jest drukowana data produkcji

i już odpowiadam na swoje pytanie.Pasek nie powinien tak wyglądać nie obciera on o obudowy tylko rolka napinająca go niszczy.Trze on o boczne powierzchnie rolki i to co się ściera przykleja się na górze paska.jak zdjąłem obudowe to się wystraszyłem tyle było tam opiłków z paska i od razu auto na warsztat.

i już odpowiadam na swoje pytanie.Pasek nie powinien tak wyglądać nie obciera on o obudowy tylko rolka napinająca go niszczy.Trze on o boczne powierzchnie rolki i to co się ściera przykleja się na górze paska.jak zdjąłem obudowe to się wystraszyłem tyle było tam opiłków z paska i od razu auto na warsztat.

i już odpowiadam na swoje pytanie.Pasek nie powinien tak wyglądać nie obciera on o obudowy tylko rolka napinająca go niszczy.Trze on o boczne powierzchnie rolki i to co się ściera przykleja się na górze paska.jak zdjąłem obudowe to się wystraszyłem tyle było tam opiłków z paska i od razu auto na warsztat.

No wlasnie czy ktoś moze wie czy na pasku jest data produkcji?
A jeśli tak to ile taki pasek moze leżec nie używany czy też sie starzeje i potem traci swoje wlasności?

slyszalem, ze do 6 lat max NIE UZYWANY a potem na smietnik.

Odnośnie paska rozrządu to powinien być założony napisami do zewnętrzne obudowy paska. Miałem założony odwrotnie w porzedniej audi i pasek tarł o obudowe, po zamianie problemik zniknął.

sprawdze jak on tam jest założony bo zabiorę się za to dopiero jutro.W moim przypadku to chyba wina rolki napinającej bo nie została wymieniona przy wymianie paska.Jak widać nie zawsze opłaca się oszczędzać.Nigdy więcej taki błą!!Zrobie kilka fotek podczas naprawy i postaram się tu umieścić ,zobaczycie jak wygląda ten pasek

Jak ściągniesz osłonę paska to powinieneś mieć napisy od lewej do prawej strony.( stojąc pprzodem do silnika)