.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak bede mial pare dni wolnego to maluje grill ale ringi zostawie w chromie.
Znaczek w oryginale tez byl w tym miejscu.
Jak dobije targow z Kliku to juz niebawem zagoszcza soczewki.
Co do osiagow to moj najlepszy sprint do 100 trwal 8,7s ale start byl na rewelacyjnym asfalcie, szorstki jak diabli ze trudno zerwac przyczepnosc ale najbardziej powtarzalny wynik to 9,2s
A co do tlumoka to myslalem o rurkach zawinietych w dol ale ta koncepcja przegrala z chromem
Szyb narazie nie bede sciemnial a jezeli juz kiedys bym sie do tego zabral to sciemnilbym wszystkie (oprocz czolowej oczywiscie ) i tak niezbyt mocno (zadnej "smoly")

PS. Ten jest lepszy "sciemniacz" S2 z ponad 300PS
http://img376.imageshack.us/img376/9650 ... ull5lv.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/1015 ... ull9wv.jpg

Noooo takie traktorki to i mi odpowiadaja to jest wzorowy diesel heheheheh bo na benzyne hehehehehe

fura ładna gril nie pasuje brak kratki w zderzaku jedna końcówka wyglada niepozornie ale ładniej wygląda dwururka seryjna , brak Quattro ;(
po za tym jeszce soczewice by się przydały i tylny zderzak
a tak ogólnie ładne autko

Jeśli jest gaz ze zwężką to się nie dziwię kiepskim osiągom. Lepsze miałem w C4...

Grzesiu przecież tam mimo gazu jest dłubnięty komp i filterek , więc osiągi napewno ma nieporównywalne z Twoimi

Co do osiagow to seryjnie powinno byc 9,5-7s do 100km/h a pred. max 207
Wiec taka mala nawet zmiana na lepsze troche cieszy
A co do instal. LPG. to to pelna sekwencja wiec mysle (moze sie myle?) ze zadnych zwezek nie powinno byc, choc szczerze mowiac zwezka nawet by mnie ucieszyla bo bym mogl ja wywalic zwiekszyc czasy wtryskow i moze znow przybylo by kucy? .

PS. Teraz jak przesadze z czasami wtryskow to go zalewa i dupa, skutek odwrotny od oczekiwanego

masz rację zwężki brak ale jak wywalisz gaz to będziesz miał jeszce lepsze osiągi mimo że to sekfencja!!!
pozdro

Niunia bardzo pikna,jestem chory na taka,a jak juz kupie to bede podobnie rezał.Obowiazkowo soczewki ,zderzak przod S2,tylny rs2,lampy us/japan+kierunki,gleba 40mm alum 16". i tego sie bede trzymał.

Moj budzet nie wytrzymalby bez lpg
Za duzo jezde (rok=40000km i wiecej)
Teraz troche zaluje ze jak zmienialem zderzak to nie zdecydowalem sie na S2 tylko na coupe/cabrio, ale nie chcialem z niego robic jakiegos strasznego agresora, a jedynie dodac troszke smaczkow
A soczewki juz jutro lub pojutrze odbieram!!!
Mysle ze jezeli instal. elektryczna jest obsluzy je bez problemu to na Swieta zaswiece soczewicami!!!
Moja rada Robi:
-16tki za male, dzis juz "doroslem" do 18zoll...
...tylko te polskie pseudoasfalty nie dorosly!!!

Nowe diesle i ty tak je kilujesz..hmm nie wiedzialem ze 2.6 12v w gazie jest takie mocne, ciekawe jak wypadniesz w konfrontacji z AFN+chip
Autko bardzo ładnie

tak mam ten sam problem polskie drogi wymagają renowacji a najlepiej jakby położyli asfalt od poczatku wszędzie!!!
choć się już przyzwyczaiłem do 18 tylko trzeba troszkę bardziej uważać na drodze

jak to jak wypadnie?? proste wypadnie z obiegu
dobrze zrobiony AFN to 2.2T 10V seryjne objedzie

" na zwęrzce" na pewno

niekoniecznie na zwężce kwestia jest jeszce tego w jakim aucie jest AFN
moc/masa

nie będe polemisował, generlanie dobry AFN z chipem w golfie,octavii,a4 wciaga 2.6 czy to na zwężce czy na gazie I badz II generacji, bo na sekwencji moze nie dać rady?

na v-max moze byc problem ale do 100 czy tez na 400 to mysle ze norpoblem takie v6 wciagnac nawet moim klockiem z low cost czipem

musiałby być naprawde dobrze zrobiony i do 180 może się trzymać blisko, potem już papa kle kle kle

Autko mi sie podoba, dyskretnie, bez krzykliwego "tjuningu madafaka".

Parkujesz moze czesto w okolicach Podchorazych i AP?

biorąc pod uwage, ze po naszych "autostradach" predkosc powyżej 180km/h to standard - to jest jednak zajebisty plus
ps. z autopsji wiem ,ze zachipowana octa 110AFN na 140ps do 170 trzymała mi sie dzielnie na ogonie, jesli chodzilo o przyspieszanie miedzy tirami od 100-140km/h dostawałem lekcje, na v-maxa odchodziłem dopiero od 170km/h
ps2. Pomykam 2.8 v6 12v AAH

Jes owkors, naturlis

Co do objezdzania traktorkow jezeli moc jest podobna to sytuacja wyglada tak:
1) -do 100-120 bywa roznie (czsem nie specjalnie
2) -do 170-180 zaczynam odrabiac ewentualnie to co strace w pkt.1
3) pow. 200 wlaczam awaryjne na pozegnanie

A co do AFN+chip to powiem krotko: zeby bylo sprawiedliwie to np. zalozylbym turbo
i kto wtedy mialby wieksze szanse?