[A 90 2.3] Nie chodzi dwa cylindry ale nie zapłon? :(

Shaman · **Dołączył(a):** 13.kwi.2006 08:37:40 **Posty:** 1

Witam. Panowie MECHANICY, dlaczego nikt nie powie, że w autach z takim przebiegiem po planowaniu głowicy zaleca się stosowanie dobrych uszczelek grafitowych w celu lepszego dopasowania, a nie oryginalnych ze stali AISI316 ???? Być może to jest przyczyną takiego skutku. Shaman.

Lukasik

nie jestem mechanikiem i nie znam sie na tym. Gdzie takie fajne uszczelki grafitowe mozna kupić?

jak ostatnio zmienialem u siebie uszczelke f-my goetze to byla z jakiegos matrialu (niemetalowego) i tylko pierscienie z jakiegos metalu. po wymianie nie bylo problemu, zeby puscila, a dostala nieziemską chłoste i zimno i gorąco i ubogo itp, bo silnik juz dogorywał, po rozbiorce uszczeleczka jak nowa.

A dodatkowo znajomy w silniku 20Vturbo z przebiegiem wstawil sobie specjalną stalową uszczelke i tez jakoś sie dopasowała

Leo

oczywiśice, sam mam stalowo-miedzianą uszczelkę pod głowicą i nic się nie dzieje.

quattros

Też jestem zainteresowany taka uszczelką grafitową czy miedzianą. Jakiej firmy są najlepsze i ile może kosztować taka uszczelka :?:

Uszczelka VICTOR REINZ lub KOLBER SHMIT zwykła do 2.3 kosztuje około 70 zł.
:?:

quattros

Nikt nie wie jaka uszczelka by była najlepsza do głowicy po szlifie :?:

quattros

Pod głowice po drógim szlifie ma być zakładana standardowa niemiecka uczczelka za 140zł GEOTZE czy jakoś tak, dobra to firma :?:

i czy po drógim szlifie nie powinno sie zakładać grubszej uszczelki :?:

Mechanik mówił że trzeba wymieniać tez uszczelniacze na zaworach-możliwe to jak są nowe(15 000km) :?:

Mauzer

ad1. nie trzeba - ktoś głupot naopowiadał.
ad2. nie trzeba - ktoś chce Cie zrobić w balona.

quattros

Kurde patrzyłem na głowice to on przed szlifowaniem rozebrał ją do goła i wudłubał uszczelniacze

, mówił że potrzebne to było przed szlifowaniem i docieraniem gniazd głowicy

A co z tą uszczelką, dobra to Geotze jest :?:

i czy nie za droga bo kosztuje 140zł :?:

quattros

Głowica zrobiona

Lukasik

quattros napisał(a):

Głowica zrobiona

pracuje juz na wszystkich garach??

quattros

Super chodzi

Założona jest orginalna uszczelka pod głowice i pokrywe zaworów. Odrazu wymienione zostały, pierścienie, panewki, uszczelniacze zaworowe, kompletny rozrząd i paski do wspomagania i alternatora i docierane były gniazda zaworowe :):

Mauzer

no to teraz tylko docierać na LPG'shit przy 160km/h i będzie dobrze....na chwile ;-)

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[A 90 2.3] Nie chodzi dwa cylindry ale nie zapłon? :(

Kto przegląda forum