.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam pytanie do czego jest te wyjście w katalizatorze i czy nie powinno być zaślepione? Wychodzą mi z niego spaliny.
http://img.photobucket.com/albums/v480/ ... izotor.jpg

Otwor , w razie gdyby miala byc tu sonda lambda... Powinien byc zaslepiony, chyba ameryki nie odkrylem, a nie pali Ci wiecej, albo nie jest zmulony?

Sondę się wkręca kolego od góry a nie z boku. Też mam u siebie takie cuś i sam nie wiem do czego to...

Nie pali więcej, mam silnik 1.8 na gaźniku, w trasie pali 9l/100 LPG, nie uważam aby to było dużo. Ale jak przez ten otwór wychodzą spaliny to taki dźwięk jest jak by tłumik był przepalony.

moze jakis otwor do badania spalin

Miałem takie coś w B3 1.8 i powinno to być zaślepione, ponoć złuży to do wkęcania jakiegoś czujnika do badania czy miejsce na sonde lambda ale nie wiem na 100%.

RobertKar a jeśli pali więcej i jest zamulony to co doradzasz? Bo ja mam właśnie takie objawy ale u mnie to B3 1,8 PM na monowtrysku. Mam wrażenie jakby albo katalizator był zapchany albo zła mieszanka bo sie zbiera jak żółw po zawale

1.8 nigdy nie bedzie rakietą
masz gaz? jesli tak to podjedź na regulację zobacz czy wszystko jest w porzadku z filtrami moze też być syfne palifko . może też być walnięta sonda będzie wtedy więcej palił a przy złym składzie miesz może tez go mulić

a tu sie nie zgodze

Wystarczy wywalić zwezke od gazu i zamontować wałek rozrządu od golfa 1.8 GTI :] kiedys jezdzilem taką wydumką, zapinało elegancko, niejeden 2,3 zagazowany dostałby łomot

Myślisz Lukasik, że jak bym zamienił wałek na taki z GTI to bym poczuł różnice mocy bez wywlania miksera LPG ?

walek podciagnalby(!) gdzies do 115KM tak jak gti 8v mają, ale pod warunkiem ze nie bedziesz mial mieszacza od gazu ze zwezką (!).
A tak z gazem to nawet mozesz do serii nie dojść, czyli do 90KM w tej chwili szacuje, ze moze wyciskasz 65-70KM. > proponuje przeczytac na technicznym o blosie i zwstawic blosa i walek od gti, to juz bedzie mialo sens Pozdrowka i juz nie mieszam

golf 2 gti 8v z blosem, zloil 2,3NG z mieszaczem zwyklym, tylko smiech

golf 2 jest lzejszy i to o ponad 200 kilo co daje naprawdę sporą różnicę
po za tym jest jeszcze kwestia stanu technicznego obu silników

To jest otwór do włozenia analizatora spalin, przegwintuj go jeszcze raz i wkręc śrubę. A co do tuningowania 1,8 to nie mam zdania ale chyba trzeba miec troche nie po kolei w głowie żeby to robic.

czyli o jakiej instalce myślisz

Buehehehe, popieram.

Czemu akurat podnoszac osiagi 1.8 trzeba miec nie pokolei w glowie? to moze kazdy kto tuninguje jakikolwiek silnik ma niepokolei w glowie?

akurat podkrecenie tego jest bardzo proste i tanie, bo ile moze kosztowac uzywany wałek 100zł? i wtedy mając silnik 1.8 smigamy co najmniej jak na dwulitrowym.

Tak tak i po takim "tuningu" 1,8 pali jak 2,3 a jezdzi jak 2,0 i człowiek nie jest pewien czy za chwile korba bokiem nie wyjdzie. Uważam ze każdy kupując auto wie ile ono ma mocy i jakie osiagi wiec po co modyfikować 1,8 psuć sprawny silnik jak za tą samą cene mozna kupić 2,3 i bedzie pełna satysfakcja bez majstrowania.

P.S Jak znam zycie to kolega w tym 1,8 ma jeszcze gaz I generacji

Lukasik a od czego wałek moge zagarnac do 1,9 e? on ma niby seryjnie 113 koni Doradz cos byłbym wdzieczny

Ps : Krzycho ja wywaliłem wogole kata Duzo zwawsza jets teraz niunia

nie wiem ile masz cylindrów?? jak 4ry to moze tez podpasi ten od golfa, ale musisz sam zrobic rozeznanie.

dokłądnie ma cztery cylindry. Jak niby zrobic rozeznanie?? Zdjac dekielek i spisac dane z wałka czy jak Pomoz zielonemu