.: AUDI KLUB POLSKA :.

Zostalem zmuszony wymienic amorki z tylu, bo cholernie buja na nierownosciach. Stanalem przed wyborem roznego rodzaju zawiasu...
Znajomy namawial mnie na 'niezniszczalne' Bilstein B6... ale sa dwukrotnie drozsze od Bilstenow B4...
Dlatego jestem przychylniejszy do B4...
Przegladajac rozne amorki na allegro znalazlem jeszcze KYB, Monroe i pare innych...
jakie polecacie?
albo czy B4 bedzie dobrym wyborem...
dodam ze w planie mialbym jeszcze delikatne obnizenie zawieszenia.. 20-30mm max.

pozdrawiam

ja jezdze na B4 od roku i do tego mam -40mm i jestem zadowolony..
dalem 650zl za kpl.
A B6 kosztowal wtedy ok 1.5tys zl

Ja bym kupował BILSTEIN lub SAHS

miałem bilsteiny B4 na sprężynach -40mm i sie niesprawdziły

Polecam firmę KONI

polecam Bilsteiny, jezdzielm na KAY... teraz jezdze na Bilsteinie i lepsze jak dla mnie sa Bilsteiny, daje o sobie znac niemiecka technologia.
a jezeli chcesz to Ci jeszcze zalatwie je w dobrej cenie

A czy masz jakies krotsze sprezyny, obnizony zawias?
mowimy o B4? W jakiej cenie moglbys mi je zalatwic?

pozdrawiam

Kayaby na allegro są po 80 zł przód. A przecież dużo firm używa ich do pierwszego montażu

kayab to porażka sprawdzają się na 1 montaż do detalu trafia złom . sachs mam obecnie i nie jestem zadowolony,chociaż nie można się też czepiać ,2 reklamacje uznane .monrooe kiedyś były super (gas matic) sensatacki trochę gorsze ale na pewno lepsze od gazowego sachsa. preferuje amory o dużej sile tłumienia . co do trwałości monrooa mam jak najlepsze zdanie wbrew obiegowym opiniom .natomiast sachsy już nowe trzeba reklamować. po założeniu warto jechać na test bo zdażąją się nowe już padnięte.

a amorki Boge, kolega ze sklepu mi je doradza droższe od Bilsteina o 25 zł warto ?

warto ...ale rozumiem ze do seryjnych sprezyn ?

slyszalem opinie ze Boge i Sachs to to samo cos tak jak VW i Audi .. z tym ze Boge to takie Audi

hm , to sachsy musiały sie popsuć.
W poprzednich autach wymieniałem 2 komplety i byłem zadowolony
Darp

no właśnie na pudełkach od Boge, można znaleźć logo Sachsa, mam nadzieje że jest tak jak mówisz a nie odwrotnie

a pod jakim wzgledem sie nie spawdzily bo zamiazam takie kupic,glownie ze wzgledu na marke.chodzi mi o to zeby samochod byl bardziej bezpieczny przy wiekszej predkosci,zeby nim nie zucalo,trwalosc tez ma znaczenie, no i cena oczywisicie. czym sie rozni model b4 od b6 w praktyce?

Jesli masz niższe sprężynki proponuje zapomnieć o B4.