.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
W moim audi B3 z roku 1991 zauwazylem wysokie spalanie. Przejezdzam 70km za 50zl. To katastrofa. Za drogo to wychodzi. Pali jak smok. Auto jest w stanei idelanym wogole nie ma zadnych nieprawidlowosci. Co Wy na to? Moze jest jakas wada?

A chłopie ,zero opisu ....
Jaki silnik 2.8 ? ,gaz czy benzyna, disel (WoW) ... miasto ,trasa... i wogole ,butujesz, przy jakich obrotach biegi zmieniasz ,szarpiesz z jedynki i takie tam ,czy jedziesz na IV biegu 60 na godzine i masz 1200 obr.

rety sorki

Audi 80 B3 1,8S(wtrysk jedno punktowy elektroniczny benzynka oczywiscie). Nie szarpie jezdze parwidlowo. Staram sie na luzie jak najwiecej. I tu takie spalanie.

To przestan jezdzic na luzie tylko hamuj silnikiem

to nic nie da. Przeciez luz to najmniejsze spalanie. Przypominam 70km za 50zl

A na jakiej benzynie jezdzisz i przelicz to na 100 km ,bo roznica w benzynie to 50 groszy... .
mi paliło 7.8 w trasie w miescie 9.5-10 . Teraz przez te piepszone felgi z których jestem dumny pali około 13l w miescie.... No cóż u mnie miasto to 3km stop ,3km stop ,200 m stop i tak non stop ,wiec ssanie działa mi prawidłowo

W silniku na wtrysku ,a taki masz chamowanie silnikiem powoduje spalnie minimalne lub WOGÓLE !

mieszkam w takiej dzilenicy i jezdze tak:
3 km stop ide do sklepu trocho postoji znow jade 2 km i znow stoji. Jezdze na PB95. Spalnie by wyszlo ok 16litrow. Natomiast golf III(1,8i) znajomego bo tez nim jezdze przejade ok 120 km za 50 zl i zapala mu sie dopiero rezerwa. Co jest Panowie z tym audi?

dodam jeszcze ze temp. trzyma w normie. Zadnych felg nie posiadam.

jestem w szoku niby jak to sie dzieje?

Dobra to teraz Ci juz powiem ,bo miałem tosamo Tak wogole to on ma na pełnym wtrysku tego golfa... .Podjedz do mechanika ,chyba ,że się dobrze znasz to zrobisz sam (ale wtedy byś się nie pytał )i jest taka guma ,pod filtrem powietrza ,cały filter na tym chodzi ,kosztuje 20 zł ,wymienili mi jak zakładali gaz. Paliło mi tez kolo 16-17 l. ,a to dlatego ,że łapie lewe powietrze ,i to jest napewno Twój problem ,po wymianie tej gumki spalanie powinno Ci spaść minimum 5 litrów ,bo na benzynie powien Ci palić do 10 l..100km.
Pozdrawiam

a co jest ta guma dziurawa bo jak tak to sam sprawdze czy ma jakies otwory

bubu05 chodziło ci pewnie o podstawę wtrysku..... Wymieniałem to u siebie i nawet cyknąłęm kilka fotek jak to zrobić. Kumari wejdź na stronę www.tas.glt.pl do działu DIY i masz tam fotostory wymiany podstawy wtrysku w B3 silnik PM.
Proponuję ci jeszcze sprawdzić czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Pomierz omomierzem przy różnych temp. i porównaj z charakterystykami temp/rezyst. Czujniki temperatury cieczy masz na króćcu przy głowicy. Są tam dwa jeden szary (3 piny) i drugi niebieski (2 piny). Ten niebieski jest do sterownika a szary do wskaźnika tempeartury. Sprawdź niebieski bo jeśli jest walnięty to podaje złe dane dla sterownika i spalanie może być większe.

P.S.
Żeby sprawdzić szczelność podstawy wtrysku pomachaj (tylko delikatnie) całym filtrem powietrza i zobacz czy obroty ci nie skaczą. To częsta bolączka tych silników. Spróbuj też "wybłyskać" kody błędów może sondę lambda masz juz niesprawną a to też ma duuuuuży wpływ na skład mieszanki.