.: AUDI KLUB POLSKA :.

Od kąd posiadam autko ma ono drobny wyciek oleju tak jak na zdjęciach:
http://img20.imageshack.us/my.php?image=0014sz.jpg
http://img240.imageshack.us/my.php?image=0027hc.jpg
http://img239.imageshack.us/my.php?image=0037dh.jpg
http://img87.imageshack.us/my.php?image=0042cm.jpg
http://img160.imageshack.us/my.php?image=0056kz.jpg
http://img152.imageshack.us/my.php?image=0068yz.jpg

Czy ktoś może powiedzieć jak można to naprawić? Co może być powodem tego? Czy oznacza to zużycie turbiny?
Nie wpływa to na jeżdzenia, nie ma plam pod autem i też nie sączy sie olej ... jak widać na zdjęciach silnik się "poci" i spływa na dół brudząc go i pewne elementy.

moja rada
mycie cisnieniowe silnika ale takie pozadne
potem jedziesz powoli do domku i po paru kilometrach ogladasz miejsce
gdzies ten wyciek musi sie uzewnetrznic

A to nie jest ten zaworek który upuszcza ciśnienie na drodze z turbawki do kolektroa dolotowego?
Jak jest tam olej to nie świadczy to że turbina już powoli pada?
Czy ten zaworek nie nazywa się czasem RGB czy jakoś tak?
Jeśli się myle to mnie poprawcie?

EGR jak juz

To po pierwsze.
Po drugie - sprawdź węże olejowe doprowadzające olej do smarowania turbawki.
Po trzecie - sprawdź węże cienieniowe od / do IC.

Ale najpierw umyj go ...

Ok wyczyszcze ale ewidentnie to na tym zaworku gdzieś wydmuchuje opary oleju. Zdejmę też wąż gumowy zobacze czy wewnątrz ma olej. Czy ten zaworek z rurą do kolektora jest skręcony metal na metal czy ma tam uszczelkę?
nie bardoz rozumiem co ma wspólnego:
"Po drugie - sprawdź węże olejowe doprowadzające olej do smarowania turbawki.
Po trzecie - sprawdź węże cienieniowe od / do IC."
Nie zauważyłem jakiś anomali ale ręki nie dam.

Mam to samo w silniku ATJ,jest tak od kupna,przejechalem juz 70tys.km i nic sie nie powieksza w zasadzie jest tylko troche wilgotne na około,nic nie kapie,ponoc taka wada tych zaworkow egr

Wezami olejowymi plynie olej pod sporym cisnieniem, jesli sa niedokręcone metalowe połaczenia - lubi smarkac olejem.

W weekend kupiłem benzynke ekstr. i pędzelkiem umyłem całą okolicę. Na postoju nawet po przygazówkach małych nic kompletnie nie było wiadać. Wiec troszkę trezba pośmigać i zobaczymy. Węże wewnątrz były lekko wilgotne - jutro zapodam fotki.

A może cieknie Ci gdzies indziej ,a poprzez pęd powietrza przedostający się przez chłodnicę czy ruch silnika ,pada gdzies indziej....tak ja np. miałem z mokrym bagażnikiem ,w życiu bym nie przypuszczał co się i gdzie leje.... Umyj silnik przejedz sie na pełnej "P*zd*zi*" i sprawdz pod maska ,noi zrób to w dzien ,bo ja wczoraj woskowałem auto w nocy i parodia..

[quote="bubu05"]A może cieknie Ci gdzies indziej ,a poprzez pęd powietrza przedostający się przez chłodnicę czy ruch silnika ,pada gdzies indziej....[quote]

Nie miejsce dobrze namierzone to będzie przez zaworek lub któreś podłączenie nie trzyma (on jest trójdrożny), ewentualnie uszczelka pod pokrywą zaworów innych możliwości nie ma.

Wydmuchy oleju zdaje się że namierzone, tak jak opisuje zdjęcie:
http://img19.imageshack.us/my.php?image=opis1ci.jpg
Czy ktoś może powiedzieć czy można coś odnośnie przyczyn tego i co można z tym zrobić?

Czy nikt nie może czegoś poradzić na temat ww. zjawiska

No na razie to nie napisałeś skąd dokładnie wycieka ten olej, bo równie dobrze może być już wywalona ta uszczelka, która jest pomiędzy zaworem, a kolektorem...

Olej nie wycieka!!! Wydmuchuje go przez zaznaczone otworki w ostaniej fotce.
Przewody od turbiny do IC są lekko zaolejone tzn. po odkręceniu jakieś krople wypłyną.

A faktycznie nie kliknąłem w tą ostatnią fotę. Olej to tam zawsze jakiś jest, ciągnie go z odmy i turbina coś tam też przepuści. Sporo widziałem już tak zabrudzonych zaworów, podejrzewam, że jest już nieco zużyty i coś tam się rozszczelniło.

Ten zawór ma klapkę wewnątrz (on jest trój drożny) czyli poporstu jest cos nie tak z tym zaworem. Nie świadczy to o jakiś innych uszkodzeniach (np. turbiny)?

A rozbierałeś dolot ? Jak masz tam nalot olejowy, tudzież czasem krople, to nic się nie dzieje, ale jak płynie tam rzeka oleju, to puszcza łożysko turbiny.

Dymi Ci auto na niebiesko ? Jeśli nie, a trzyma moc, to nie ma się czym przejmować.

Auto trzyma moc i rzeki oleju nie ma. Jakiegokolwiek dymienia nie ma i też oleju nie bierze. Po odkręceniu dolnego kolanka przy IC poleciało kilka kropel przy górnym wężu dosłownie jedna.