.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Zakupiłem dosłownie kilka dni temu w/w autko i totalny odjazd. Frajda z jazdy niesamowita....quattro i 170 źrebaków robi swoje. Mam kilka pytań (autko kupiłem bez żadnego przygotowania-spodobało się i tyle-jest moje!)
1. Komputer pokładowy: jest 6 pozycji, jak je odczytywać i na ile wierzyć wskazaniom
2. Komunikaty wyświetlane w języku niemieckim-czy ktoś ma tłumaczenie tego?
3. CZytałem, że ten silnik lubi spalić...mój na 30L V-Power zrobił 140Km trasą (100-120) i 130 w mieście. Czy to dobre spalanie?
4. Nie działa kilka kontrolek na desce między zegarami, mianowicie: sygnalizacja świateł, kierunków, oleju (działa ABS, RĘCZNY i ŁADOWANIE) gdzie szukać przyzczyny
5. Szyba od strony kierowcy sama się opuszcza podczas jazdy i nie tylko (elektryka) gdzie szukać - reszta szyb działa idealnie
6. Jak używać przełącznika DIFF znajdującego się pomiędzy fotelami przednimi? Jak to jest z napędem quattro i kiedy on działa?

Proszę o pomoc...jak poskładam autko to zamieszczę kilka fotek w dziale Przedstaw Się. Pozdrowienia dla wszystkich posiadaczy AUDI 4x4
P.S. Opcja szukaj była w użyciu ale za dużo nie pomogła

to poszukaj informacji pod haslem "quattro"

no nie wiem stary ale 20l/100km nie powinien zjesc zwlaszcza dobrej benzyny i w trasie !!!

Mój na 30L V-Power zrobił 140Km trasą (100-120) i 130 w mieście=270Km. Czy to dobre spalanie?

po pierwsze to QUATTRO !!!!
po drugie jest 6 pozycji od lewej góry chwilowe spalanie śr góra zdaje siędystans jaki przejedziesz prawa góra ile spaliłeś od rozruchu autka lewy dółczas przejechany od rozruchu/resetu kompa śr dół śr spalanie pr dół śr prędkość
napęd na obie osie działa non stop tylko ten prycisk DIFF to jest blokada tylnego mostu i w razie kłopotów z wyjechaniem możesz zblokować tylne kółka aby łatwiej się wygrzebać poczytaj jesl chcesz dowiedzieć szzegółów nie chce mi sie rozpisywać
co do szyby to poszukaj w elektryce gdzieś po drosze musi zwierać i się szybka opuszcza ja zacząłbym od obejrzenia przełącznika
co do komunikatw to zapewne chodzi Ci o bremsch licht (nie krzyczcie jeśli źle napisałem nie znam niemca) są to światła stopu i po naciśnięciu pedału powinno to zgasnąć i pojawić się na krótko "OK" wtedy oznacza że wszystko ok żrówki i cały obwód
co do kontrolek to nie ma tam kontrolki swiateł po prostu jak je zapalisz to Ci się deska podświetli to wszstko kierunki?? hm może żaróweczki poszły??

a co do spalania to takie autko powinno w mieście coś koło 14 L \100 przy korkach

aaa myslalem ze 140 km w trasie 30l ,takie spralanie jak piszesz 30 l na 100km to jest ok

srednie spalanie okolo 12 l a wiec raczej "norma" jesli chodzi o jazde mieszaną ...

Dzięki za szybkie odpowiedzi. Co do szyby to dziwna sprawa: odpiąłem wszystkie kostki, przekręciłem kluczyk w stacyjce a szybka sama w dół....zielony jestem. Żaróweczki w zegarach i kontrolkach sprawdziłem-wszystkie sprawne a jednak nie działają. Jakieś inne sugestie? 1 maja-trochę wolnego od pracy i można poszukać w autku...

A kierunki ci wogóle działają?

Co do szyby to silnik sam ją opuszcza czy opada z powodo grawitacji?


PS Gdzie jest mod poprawcie te błedy w temacie!!!!

Tak, kierunki działają, awaryjne także, a szyby nie spadają pod wpływem grawitacji tylko są opuszczane silnikiem (słychać jak pracyje) tylko nie wiem jak on się załącza jeżeli mam poodponane wszystkie przełączniki od sterowania szybami.

przekaznik szyb musi miec zwarcie

Rozebrałem dzrzwi i dobrałem się do "pudełka" sterującego pracą silnika okna. Są tam dwa przekaźniki i faktycznie jeden miał zwarcie-załączał się ale nie chciał rozłączyć. Jutro idę zakupić element i go wymienić. Sprawa szyb jest zakończona.
Jest następne pytanie dotyczące hamulca ręcznego. Myślałem, że linki są zapieczone lub zardzewiałe ale okazało się że są w dobrej kondycji. Nie porusza się natomiast ten element przy kole, do którego linka jest przyłączona. Trzeba wymieniać cały zacisk hamulca czy można to jakoś rozebrać i wyczyścić? Co polecacie-naprawa (o ile możliwa) czy wymiana na nowe (2 sztuki prawe i lewe koło)?

jak chcesz to zrobic dobrze to musisz wybebeszyc dokladnie caly zacisk hamulcowy , wyczyscic , pomierzyc czy nie ma luzow i zlozyc na nowych elementach gumowych i uszczelniajacych... jezeli masz mozliwosc zrobienia tego dobrze to dzialaj ale jezeli nie i nie chcesz sie bawic z tym co jakis czas a chcesz posmigac autem jakis czas to szukaj NOWYCH zaciskow ... wiem ze to nie jest tanie (ok.1000 pln za zacisk) ale przynajmniej bedziesz mial swiety spokoj na ladnych pare lat

Jeszcze jedno pytanko: jakie są zawory w tym silniku NG? hydrauliczne czy ręcznie regulowane. Nie wiem czy mam zdejmować pokrywę i ustawiać (u mechanika znaczy się) czy zbędna moja praca. Po odpaleniu silniczek wydaje dziwne dźwięki podobne do szybkiego "cykania" takiego starego nakręcanego zegarka. Czy to szkodliwe i o czym to świadczy? Autko ma według licznika 200.000km zrobione...

To masz NG czy 7A w końcu?

Jak dzwoni przy rozruchu to popychacze któreś na moje oko

i w NG i w 7A są samoregulatory więc nic nie wskórasz tym bardziej mechanik, ew. wymiana oleju lub samych samoregulatorów.

@Dzejemm popychacze to są w maluchu...wiesz takie laski

Cały czas mowa o silniku NG - tak mam przynajmniej na początku numeru silnika NGxxxxxx. Jeżeli to samoregulatory to czy dam radę sam wymienić czy lepiej do mechanika?

daj fotke tego motoru.

No jak masz NG to żadne 20V tylko 10V i 133KM

Tak jak pisze Amuzer daj fotke, albo masz niezłą rzeźbę albo jakiegos szczepa