.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy wie ktoś jak sie dobrać do "1271 Nastawnik klapy nawiewu regulacji temperatury - V68, Motor klapy regulatora temperatury - V68" taki błąd mi wyskakuje, i chcial bym sie dobrac do tego motoru. AUDI A4 1.9 TDI 96r

Rozbierasz część deski nad tunelem i zobaczysz 3 silniczki. Jeden z nich ten który nie chodzi też zobaczysz. Różnią się kolorami dźwigienek, ale nie pamiętam, który kolor do czego jest.
Wymontuj silniczek, rozbierz i wyczyść tak jak już we wcześniejszych postach na podobny temat radziłem. Powinno pomóc, chyba że masz spalony silniczek.

zdemontowałem schowek i podpiołem bezposrednio pod silniczek napięcie 12V i działa, a wiec pewnie to wina sterownika.

Habor przede wszystkim nazwij temat jak należy bo moderator zaraz go usunie i nic się nie dowiesz, po drugie te silniczki są z tego co pamiętam są na 7,3V jak będziesz je katował napięciem 12v to czeka cię spory wydatek
Silniczki ruszyły bo dostały kopa i nie jest to zapewne wina sterownika tylko syfu pomiędzy wycinkami ich komutatorów. Wyczyść je tak jak radzi szogun i jak wtedy nie ruszą to dopiero będziesz się martwił sterownikiem. A tak na marginesie to poszukaj trochę po forum bo już było o tym pisane wiele razyi to ze szczegółami.

jesli to nie sterownik to czemu nie podaje on napiecia na ten silniczek skoro na pozostale podaje i to wlasnie 12V miernik chyba nie oszukuje. do silniczka dochodzi 5 kabeklow 2 to zasilanie na przemian + - a pozostale 3 to potencjometr czyli o ile ma sie wychylic silniczek.

Jak sterownik poda nap. na silnik a ten nie rusza to odłącza to napięcie żeby się nie uszkodził. Trwa to około jednej sekundy, wiem co mówie bo to samo było u mnie. Sprawdź jakie napięcie jest podane na etykietach silniczków
Zmień wreszcie tytuł postu

dobrze wytłumacze jak zrobilem po kolei. odpiolem dobry działajacy silnik od jakiegos nawiewu i sprawdzilem czy sterownik poda napieci na ten silnik przy wcisnieciu np. przycisku dolny nawiem, i tak sie stalo po wcisnieciu przycisku napiecie zostalo podane dokladnie cos ponad 11V czyli na zgaszonym silniku moglo tak byc, a wic silniki zasilane sa 12V, a wiec jesli sterownik podaje napiecie na silnik do regulocji nawiewu to gdy bede zmienial temperature powinien podawac napiecie na silnik od regulacju temp. a tu zadnej reakcji.. nie podaje zadnego napiecia. Wiec dlamnie jest to troszke dziwne czemu podaje napiecie na kostke silnika do regulacji klapy nadmuchu (silnik jest odlaczony przy pomiarze nap. mierze w kostce) a miał by nie podawac napiecia na silnik od regulacji temp.

i jeszcze jeden problem, ten silnik od regulacji ciepłe-zimne znajduje sie w bardzo ciezko dostepnym miejscu niewiem czy bedzie go mozna taka łatwo wyciagnąć, i co zauważylem po tej mojej zabawie silnik zaczoł czasmi reagowac. poprostu czasami działa, ale czasami nie, jeszcze mysle poprawic luty w sterowniku moze cos nie łączy jak należy i to jest przyczyna. BARDZO DZIEKUJE ZA POMOC W TYM TEMACIE. aaa silnik jest koloru białego a wiec jak ktos juz go wyciągał bo bardzo chciał bym sie dowiedziec jak sie do tego zabrac, czy trzeba demontowac wszystko czy wystarczy odkrecic te 3 śruby przynim i jakoś wyciagnac.

Prawde mówiąc to pierwsze chciał bym spróbowac sposobu z czyszczeniem silnika tak jak mi radzi Waters a jak to nie pomoze to bym sie zabrał za luty w sterowniku.

Wykręcasz tylko te trzy śrubki trzymające silnik, przekręcasz go odpowiednnio aby rozpiąc cięgno i już. Śrubki odkręca się trochę niewygodnie ale da się to zrobić bez rozbierania kokpitu. Do rozebrania silniczka będą potrzebne klucze torks.
Ps: jak chcesz coś dopisać do swojego wpisu na który jeszcze nikt nie odpowiedział używaj funkcji EDYTUJ, nie pisze sie tylu odpowiedzi jedzna po drugą. Lepiej poczytaj FAQ

Też tak radzę. Miałem podobne historie z silnikiem klapy centralnej. Rozebrałem silniczek, przeczyściłem i pomogło. Gdzieś nawet znalazłem pdf'a z instrukcją w języku angielskim jak to zrobic. Mogę podesłać...

bardzo chetnie, habor@o2.pl bede bardzo wdzieczny. zaraz ide rizbierać.

dziekuje bardzo wszystko dzala, winne byly brudne szczotki