.: AUDI KLUB POLSKA :.

Na benzynie jedzie pieknie... Na upartego na wolnych obrotach jakby czasem jeden cylinder nie zapalil...ale to delikatne i nie stanowi problemu.

Zonk jest na gazie. Mianowicie:
- kołysze autem na wolnych obrotach
- między 2-3 tys szarpie (powyżej dużo mniej)
- im wyższy bieg tym szybciej się kończy ... tzn. 3ci przy ok 6 tys, 4ty przy 5,5 ... 5ty nie wiem dokladnie, bo to juz spora predkosc

Praca silnika ma inny odgłos niż na benzynie. Taki warkoczący. Bardzo możliwe, że jeden cylinder nie pali...przynajmniej tak to brzmi.

Miał ktoś podobny problem?? Proszę o pomoc....

Dodam, że świece są nowe. Kable wyglądają ok zarówno wizualnie jak i po spryskaniu wodą w ciemnościach nie było widać przeskakujących iskier.

Auto ma instalacje LPG sekwencyjną.

Nie znam zabardzo historii. Jeżdzę nim tydzień, a gaz zakładał poprzedni właściciel. Twierdzi, że dopuki jeździł było ok, potem stało ok 2-3 miesięcy.

HELP

A co tam masz za gazik dokladnie ?

Czasem sie zastanawiam....czy to forum nie powinno sie nazywac Audi Gaz Polska.... 80% poruszanych tematow dotyczy problemow z instalkami cyklonu......ale dopoki w Polsce bedzie jak jest to chyba nigdy nikt nie przestanie paprac Audic tym syfem....

Niestety. Ceny do tego zmuszają .. Ja w rok robię ok 35 tys km, więc musiałbym być szejkiem przy tych cenach beny i spalaniu mojej A4ki ...

Gaz jest sekwencyjny. Edytowałem posta i dopisałem to, kiedy Ty napisałeś swojego ...hehe ... Pozdrawiam.

Obstawiam zasyfiały filterek gazu

PS. zapoznaj sie z regulaminem tego forum, zeby w przyszłości nie mieć pretensji że wątek został skasowany

Przepraszam, już studiuje regulamin ... Obiecuje poprawę ...

Też myślalem nad filtrem, ale to wtedy by nie przypominało pracy na 5 cylindrach... Niemniej jedak i tak go wymienie.

Praca silnika wygląda tak jakby jeden gar nie pracował na LPG.

Czy idzie jakoś prosto sprawdzić wtryskiwacze LPG?

Dziś chce podejść z oscyloskopem do kabli i sprawdzić impulsy które otwierają wtryski

Ja obstawiam zabrudzony lub zatarty wtryskiwacz gazu.
Jaką masz instalkę, jakie wtryskiwacze. Może jest możliwość wymiany 1 wtryskiwacza, wtedy podjedź do jakiegoś gazownika niech ci przekłada po kolei i zobaczycie który.
Zanim pojedziesz do gazownika możesz sprawdzić samemu czy to wtryskiwacz.
Na wolnych obrotach po kolei odłączaj pojedynczo każdy z wtryskiwaczy gazowych.
Jeśli nastąpi zmiana w pracy silnika to ten wtryskiwacz pracuje.
W momencie kiedy po odłączeniu wtryskiwacza nie będzie zmiany w pracy silnika to znalazłeś wtryskiwacz, który nie pracował poprawnie.

Ja bym Ci radzil podjechac do gazownikow. Twoja instalka ma calkiem zaawansowany sterownik, z ktorym mozna sie skomunikowac i sprawdzic czy sa jakies bledy. Na tej podstawie dopiero diagnozowac niedomagania elementow wykonawczych Przyczyn moze byc wiele i bardzo trudno bedzie Ci pomoc na odleglosc, a taka diagnoza droga nie jest.

Zrobione!!!

Wczoraj udało mi się znaleźć usterkę. Zawieszony wtrykskiwacz gazu.

Najpierw pomierzyłem przebiegi na wtryskach - impulsy na kazdym byly.

Potem wziełem kombinerki i ściskałem węże za wtryskami (te między wtryskiem a kolektorem). Na każdym silnik zwalniał, a na jednym bez reakcji.

No to wsio jasne.

Jako, że listwy wtrysków mam założone od 4cylindrowca dwie z zaślepionym i odciętym jednym wtryskiem, to przepiołem się na niego... i po sprawie!

Dzięki chłopaki za pomoc!....