.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jakos dawno temu pojawil sie w moim C3 2.3 NF problem z jazda na benzynie...przy ok. 60km/h (czasem juz przy 40) autem zaczyna szarpac - wyraznie ma ulamki sekund kiedy nie dostaje paliwa...

Wczoraj zaprowadzilem samochod do goscia od wtryskow i silnikow - poustawial costam, wymienil filtr paliwa i stwierdzil ze problem jest z pompa - jak on to okreslil - "zanik cisnienia" i "jak pan wymieni pompe to od razu sie poprawi, a jezeli nie to pozniej zostaja wtryskiwacze"
Ok.
Dzis kupilem nowke sztuke Bosha (po duuuzej znajomosci za 520zl) i wymienilem pompe...i wyglada na to ze wyj..... 520zl niepotrzebnie bo NIC KOMPLETNIE SIE NIE ZMIENILO.
Dalej powyzej 40 autem szarpie tak ze nie da sie jechac
I teraz sa 3 teorie ktore gdziestam posial ten mechaniko elektryk -

1. Wtryski
2. Wydmuchana uszczelka miedzy kolektorem a portkami - sonda L dostaje za duzo tlenu bo sa tam przedmuchy i odcina/redukuje dawke paliwa
3. H.... wie o co chodzi

Wiec o co chodzi?


Przy okazji - do opchniecia mam nowke sztuke pompy bosha do 2.3 89r.


pzdrw

a jestes na 100% pewny, ze nie lapie gdzies powietrza przewodami paliwowymi Ja tak mialem w 1,5d vw.

Apropo twojego pytania znasz jaks metode zeby sprawdzić czy nie ma przedmochow na tej uszczelce.

I jak mozna sprawdzic te przewody paliwowe czy nie lapia powietrza.

W moim przypadku nieszczelnosc na uszczelce po prostu slychac (ostatnio ktos pytal czy to diesel hehehehe)

Co do przewodow paliwowych to nie mam pojecia jak je posprawdzac

Ale kolejny raz przekonuje sie ze mechanika samochodowa ma duzo wspolnego z totolotkiem lub przepowiadaniem przyszlosci....

"Moze to to
a moze tamto
niech pan wymieni te 3 rzeczy a jak to nic nie zmieni to pomyslimy"

I najlepsze ze uslyszalem to od goscia ktorego wszyscy polecali....chyba trzeba przesiasc sie na cos prostszego....kosiarka do trawy ?


pzdrw

A bledy sprawdziles?

Jak sie ostatnio bawilem gazem (wtryskiem) to przewalilem pare parametrow i na benzynie zaczol szrpac i sie nie wkrecal powyzej 6000.
Bledow bylo kilka, min. przeplywomierz, lambda i cos jeszcze. Skasowalem i jest jak dawniej. Czyli OK. Nic sie nie dusi i sie wkreca do 7300.

najlepiej wszystko naraz powymieniac i miec z głowy problem tylko w naprawie to jednak nie o to chyba chodzi,
ale z tą pompą to jednak troche za pochopna decyzja,
mozna ja bylo szybko sprawdzic podlaczajac manometr baaa przedluzyc przewod i wziasc wsadzic go do kabiny i sie przejechac a nastepnie obserwowac wskazania cisnien

a z tymi bledami to mozna szybko rozwiazac problem sciagajac kleme z aku na jakis krotki okres czasu

Nie bede sie spieral ale moim zdaniem NF jest za malo skomplikowany na jakiekolwiek "bledy"
Z tego co powiedzial mi "fachowiec" to tak na prawde komputer ktory jest przy tym silniku potrafi jedynie zdiagnozowac "calkowite" wyskoczenie jakiegos elementu (np sondy) i sygnalizuje to poprzez ilestam migniec dioda.

odłącz sondę i na próbę komputer estawi się w trybie awaryjnym i nie powinno szarpać jeśli to uszczelka

sprawdz czy nie łapie lewego powietrza i inst zapłonową

Jak juz wspominalem, problem ten pojawia sie JEDYNIE przy jezdzie na bezynie wiec to lewe powietrze powinno tez wplywac na gaz - a tak sie nie dzieje.
Instalacja zaplonowa zmieniona - nowy palec,kopulka,swiece i kable.

pzdrw

A moze masz gdzies przeciety lub przepalony kabelek zasilajacy pompe lub zasniedziala wtyczke .koles mial takie same objawy i co sie okazalo to zasniedziala wtyczka gdzies pod siedzeniami raz dawala prad a raz nie i tak sobie bimbala.A na warsztacie kazli mu tez wymienic obie pompy i cos tam jeszcze.zobacz zasilanie

jak masz mikser tzw jajko do k-jetronik z kompensacją (dwa weże do reduktora)to możesz całkiem zdjąć gumę od przepływki i też będzie dobrze chodził na gazie a na benz nie. sprawdz lewe powietrze sprawdzić prosto zdejmujesz jeden z cienkich przewodów i wpuszczasz do gumy dym z papierosa jedyna wada musisz zapalić papierosa lub poprosić kogoś kto pali sposób skuteczny na 100%wyjdą wszystkie nieszczelności

Ja taki problem miałem jak zatankowałem bęzyny z olejem napędowym (nasze cudowne stacje). 95 bezołowiowa miała kolor prawie czerwony, wylałem to paliwo i zatankowałem nowe ale problem nie znikł dalej nie mogłem rano zapalić ani bujnąć się powyżej 80 km/h. w piątek zmieniałem pasek rozrządu (był już bardzo luźny) i problemu nie ma. Nie wiem czy to przypadek czy samo się coś naprawiło chwilowo.

Pozdrawiam

jeżeli dobrze rozumiem to szarpanie pojawia sie po zmianie biebu (tzn wysprzęgleniu >kolejny bieg >gza i szarpanie>?)

zmieniałeś kopułke palec przwody itd. moze coś sie przestawiło > zle daje zapłon > moze sprawdz to nie koszt

zmieniłbym też mechanika

A ja bym postawił na kostkę przy rozdzielaczu wtrysku do której jest podłączony wtyk z dwoma kablami. Nie wiem dokładnie co to jest ale jak jest wtyczka zdjęta to dziwnie na benzynie chodzi natomiast na gazie jest wtedy OK. Może tam są zaśniedziałe styki lub ta kostka uszkodzona. Zdejmij ją i zobacz różnicę na benzynie.