.: AUDI KLUB POLSKA :.

niewiele tu znalazlem na ten temat wiec pytam

jak wyzej -chodzi mi o to aby sterownik "nauczyl" sie od nowa wtrysku

dzieki

Odłączenie zasilania na parę minut powinno wystarczyć, czyli albo wyciągnąć ECU albo odłączyć akumulator. Jeśli zdecydujesz się na to drugie, i jeśli masz fabryczne radio, to będziesz musiał wstukać ponownie kod do radia.

ok dzieki, sterownik mam za nagrzewnica, nie moge go wyciagnac , jewst do czegos przykrecony?? chyba nie musze nagrzewnicy wyciagac

Po co wyciagac ECU???? NIEWOLNO TEGO ROBIC BEZ ODLACZANIA AKUMULATORA !!!
Odlacz aku, kleme + na 30 min. Usuniesz ustawienia autoaadaptacji.

A czy to napewno wystarczy, nie potrzeba vaga?

Coz nie jest to metoda, ktora sie powinno stosowac do usuwania bledow w pamieci sterownika.
Do tego sluzy oprogramoanie diagnostyczne - takie jak VAG. Ale jesli nie masz do niego dostepu, badz w ecu nagromadzily sie dane uniemozliwiajace normalna jazde - mam na mysli dane odnosnie autoadaptacji, zaklocone na skutek blednych odczytow z wielu czujnikow naraz (np. spowodowane badziewiasta instalka do gazu) ktore powoduja szarpanie i generalnie nieprawidlowosci w sterowaniu praca silnika - mozesz je wykasowac odlaczajac aku.

mam vag-coma i juz zrobilem co mozna bylo , tylko myslalem ze poprzez odlaczenie zasilania nie mozna zresetowac ecu, problem polaega na tym ze od kiedy kupilem furke w 97r to wydawalo mi sie ze wsio jest git , ale po przejazdzce kumpla aah stwierdzilem ze moja cos lipnie wchodzi na obroty tzn z pewnym opoznieniem, przez co po zmianie biegow nie ma tego odejscia, i zamiast katalogowych 8s ma 11s do 100km/h , swieczki nowe itd. Myslalem ze to zle zaadaptowane ecu ale z tego co widze to nie raz nie mialem napiecia na furze a chodzi tak samo.

Dzieki za odpowiedzi

Przede wszystkim sprawdź czy działa skaracanie kanałów dolotowych w kolektorze ssącym.

spoko- ale na czym polega skrocenie kanalow dolotowych?? , splanowanie kolektora dolotowego?? , niegdy tego nie przerabialem w v6