.: AUDI KLUB POLSKA :.

W skraplaczu klimatyzacji (czyli tej mniejszej chłodnicy z przodu auta) zamontowane są 2 czujniki:
- u góry zielony
- poniżej czerwony
Czy ktoś wie co który z nich robi
Domyślam się, że jeden mierzy ciśnienie a drugi temperaturę ale czy napewno?
U mnie dolnego nie ma a zamiast niego jest mostek założony i klima działa. Kiedy zdejmę mostek to klima się wyłącza.

Czy czujniki są "wewnętrzne" czy przylgowe?
Możliwe że są to czujniki temp. lub termostaty. Freon (czynnik) zmienia temp/ciśnienie w charakterystyce liniowej czyli z temp można odczytać ciśnienie. Najprawdopodobniej są to zabezpieczenia (niskiego i wysokiego ciśnienia) dla sprężarki. Jeśli ktoś coś zmostkował to znaczy że jest jakiś problem z układem (może mało czynnika?) Czy parownik się "obladza"? Tzn zamarza...

jeden to wylacznik bezpieczenstwa kompresora przed zbyt niskim cisnieniem a drugi to wysokocisnieniowy wlacznik wentylatorow

To znaczy, że dolny (niskie ciśnienie kompresora) u ciebie nie działa masz za mało czynnika, albo ucieka.... i ktoś "zabezpieczył" się przed alarmem klimatyzatora (sprężarki)
(moim zdaniem)

A po wyjęciu mostka "wtykasz" tem czujnik - czy zostawiasz kabelek wolny?
Może poprostu ten czujniczek jest z.......y????
Jeśli działa i się nie szroni to jest to kwestja czujnika.
Powodzenia

Dzięki za rady.

Czujniki zą wkręcane w specjalne króćce.
Klimę mam nabitą i sprawną. Działa bez zarzutu.

Problem w tym, że u mnie brak jest tego dolnego, czerwonego czujnika, stąd ten mostek. Kiedy zdejmę mostek klima się wyłącza.
Zastanawiam się czym grozi używanie klimy bez niego, a co za tym idzie, czy powinienem go szybko zamontować?
Byłem u "złomiarzy". Mieli tam 2 czujniki po 100zł każdy:
- w 1-wszym dobry (pasujący) gwint ale zła (nie pasująca) wtyczka
- 2-gim odwrotnie
(wiem, wtyczkę można przerobić ale ja tam wolę dociągać do oryginału)


Gdzie kupić taki czujnik i jakie ma oznaczenia?
Ile powinien kosztować?
Czy warto "inwestować" w używkę?

jezeli masz sprawna klime i masz w niej olej to nic sie jej nie stanie , prawdopodobnie masz padniety czujnik .... na czujniku najprawdopodobniej znajdziesz numer i najlepiej poszukaj czesci o takm samym numerze

Kiedy ja tego czujnika właśnie nie mam i nie wiem jaki powinien być.

Znalazłem opis tego czujnika więc załączam"
"A/C HIGH PRESSURE CUT-OUT SWITCH
Switch is identified by Red housing and located on left side
of condenser. Cut-out switch cycles A/C compressor clutch off when
refrigerant pressure exceeds 409 psi (28.8 kg/cmý). Switch can be
replaced without discharging system."

Tak jak napisał hans, jest to czujnik wysokiego ciśnienia wyłączjący wentylatory.
Wnioskuję z tego, że w moim przypadku (braku tego czujnika) jeżdżenie w zimie z mostkiem zamiast czujnika może być niebezpieczne. Jeśli zbyt się wychłodzi, ciśnienie wzrośnie powyżej 409 psi, to może coś rozsadzić.

Może lepiej wyjąć więc mostek na zimę?
Co radzicie?

raczej nie wylacznik a wlacznik ..... jezeli cos sie schladza to zmniejsza swoja objetyosc i zmniejsz sie cisnienia a jezeli ogrzewa a tak sie dzieje z gazem zaraz po wyjsciu ze sprezarki , to sie rozszerza , dlatego jest zastosowana chlodnica klimatyzacji , wlasnie do oddania ciepla ze sprezonego gazu

No tak, wszystko się zgadza. Z wyjątkiem tego, że jest to wyłącznik (Cut-out switch) sprężarki a nie wentylatorów. Wyłącza on sprężarkę gdy ciśnienie wzrośnie (clutch off when refrigerant pressure exceeds 409 psi).
U mnie jednak wentylatory kręcą się non stop na 1-wszym biegu gdy klima jest załączona. Stąd moje wątpliwości. Wiem, że mam coś nie tak ze sterowaniem układu klimy i wentylatorów. Nie wiem jednak jak powinny zachowywać się wentylatory.

Więc jednak wysokie ciśnienie - nie niskie?
Wysokie ciśnienie wyłącza sprężarke kiedy wentylator skraplacza ("chłodnica" klimy) nie schładza wystarczająco freonu np bardzo upalne lato. Jest to zabezpieczenie sprężarki.
O zimę się nie martw bo poniżej +5 klimatyzatora nie włączysz....
Pozdro

No nie wiem. Jak pisałem wcześniej, mam jeszcze inne kłopoty z tą klimą.
Chyba nie mam czujnika temp. zewnętrznej albo jest urwany przewód (muszę sprawdzić). W każdym razie klimatronik pokazuje w tym obwodzie przerwę, niestety.
Skąd klimatronik bierze informację kiedy ma włączyć sprężarkę od temp. zewn.?
Jeśli właśnie z tego (brakującego u mnie) czujnika, to mam kłopot. Jeśli jednak wystarczy mu działający czujnik w kanale dolotowym powietrza, to rzeczywiście nie muszę się przejmować.

O włączeniu sprężarki decydujesz TY a klimatronik sam otwera ciepło aby uzyskać odpowiednią temperaturę, Sprężarka raczej jest wł/wył.
Pozdro