.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam pytanko czy komus może padł reduktor od LPG w autku, jeśli tak tp jakie były objawy że jest trzaśnięty

auto jest mulowate , pali duzo gazu nie daje sie wyregulowac gaz i nie ma wolnych obrotow ....czasami nawet ze zbiornicka wyrownawczego plynu chlodzacego smiedzi gazem albo znika plyn chlodzacy

Takie objawy też miałem to była pęknięta membrana w reduktorze

Witam!!!
Bo oprócz 3 membran i sprężynek nic nie może się tam popsuć bo nic więcej w środku nie ma. Pokręć regulacją od wolnych obrotów i jeżeli nic się nie zmienia w pracy silnika to masz padnięty reduktor. Ja bym zorientował się ile kosztuje zestaw naprawczy do twojego reduktora. jeżeli będzie to koszt ok 100 zł to możesz sam go naprawić a jak nie to nowe kosztują już od 250 zł/ z gwarancją na rok + wymiana w zakładzie LPG.)
Procedura naprawy jest prosta.
Wykręcasz reduktor.
Rozbierasz go.
czyścisz syf w środku
zakładasz nowe membrany i jedziesz na regulację.

A objawy zepsucia mogą być takie jak napisał Hans.

No nie tak szybko na początek wstępną regulacje bo nowa membrana musi się ułożyć a to jest jakieś 1000 km potem regulacja właściwa

Masz Auto-muła, gasnie ci, smierdzi gazem. Najlepiej zrobic kompleksowa regeneracje to koszt ok 150 zł i reduktor masz jak nowy. Po przebiegu ok 1500km nalezy zrobic regulacje i ustawic spalinki. Ja robilem wczoraj taka regulacje po przebiegu ok 2000km i mam CO [na biegu jałowym] na poziomie ok 0,9 gdzie norma dla auta nowego to 0.35 a starego 3,5

Potwierdzam co koledzy napisali. Pali jak smok (30L/100km), jedzie wolniej od trabanta w wersji fabrycznej, śmierdzi gazem i nie ma wolnych obrotów.
Po regeneracji polegającej na wymianie elementów z zestawu naprawczego wszystko ustąpiło.............. niestety na krótko.
Może za mały reduktor dla mojego motorka i nie wyrabia?