.: AUDI KLUB POLSKA :.

czadowo ... a zapach na lusterko do tych swiec dostaniesz gratis ?

p.s.
ciekawa teoria z tym oporem zwlaszcza przy napieciu rzedu 15 kV ... predzej bym powiedzial ze zanieczyszczenie gazem powoduje zmnijeszenie opornosci ale tak czy inaczej ma to marginalne , praktycznie niezauwazzalne znaczenie przy tym napieciu i tej odleglosci ... jak bedziesz kiedys odwazny to zobacz jak daleko iskra potrafi przeskoczyc ....

Tez mysle, ze z tymi swiecami to mit.
Wazne, zeby byly sprawne, bez przebic.

Moim zdaniem jedyne co warto zmienic w swiecach po wstawieniu instalacji gazowej to ich zdolnosc do odprowadzania ciepla do glowicy (to chyba nazywa sie cieplota). Proponuje wstawic swieczki o jeden stopien "zimniejsze" (czyt. lepiej odprowadzajace cieplo) z tego powodu, ze gaz spala sie w wyzszej temperaturze niz benzyna.

Z tego co pamietam to w ngk swieczki zimniejsze mają wyzszy numer (czyli te z numerem 7, sa zimniejsze niz 6) http://www.ngk.com/characteristicImages/6.jpg , natomiast bosch ma chyba dokladnie odwrotnie.

proponuje poczytać : http://www.ngk.com/charglossary.asp?kw=Heat+range

i wogole cale www.ngk.com jest tam wiele uzytecznych inf.

mialem na mysli to co mowi mnemon

oczywiste jest ze jak zmniejszysz odleglosc to iskra bedzie latwiej przeskakiwac a ja pytam tylko o to czy to moze cos poprawic, jakbym iwedzial wszystko i mial swoje teorie to bym nie pytal panie hans, to ze ktos cos produkuje to nie znaczy ze jest to najlepsze rozwiazanie

.... to powiem Ci tylko tyle ze przy napieciu 15kV czy wiecej odleglosc rzedu 1mm nie robi zadnej roznicy ... czy bedzie to 3 mm czy 0,5 mm to iskra bedzie taka sama ... a w swiecy niekoniecznie chodzi o moc iskry tylko o rozchodzenie sie luku elektryczego ale widze ze zamiast poczytac i cos pisac to wiekszosc z Was najpierw pisze a pozniej czyta