.: AUDI KLUB POLSKA :.

A jeszcze zapomniale:
Do plyny mi raczej nie dmucha
A jezeli chodzi o olej to znajdowalem go troche w rurce od filtra powietrza (laczacej filtr i wtrysk) pocilo sie na rurce zwrotnej do misy olejowej ale to juz od dluzszego czasu.....

Co to znaczy ze zawor sie zawiesil ???

nie ma tak ze zawiesil sie bo niby jakim cudem no chyba ze sprezyny by pekly obydwie. jesliby sie niedomykal dobrze to jedna z nich mogla by tylko pojsc. a tak to mozliwe ze pierscionek pekl i cisnienie rowne 0 jak przerysowal solidnie gladz tulei .znam taki przypadek jak rozbieralismy na warsztacie escorta bo nie mial cisnienia na cylindrze jednym po zdjeciu glowicy sie okazalo ze przez pierscionek tak zostala galdz zarysowana masakrycznie ze nie dziw ze wogole nie mial cisnienia. a byl tez i przypadek w celice ze zawory byly powypalane ale to z tego powodu ze olej wpierniczala hamsko i nad tlok sie takie ilosci dostawaly ze powodowaly lepsza kompresje i temp normalnie ze wzorsla na tyle ze powypalala obydwa zawory.

no tos mnie pocieszyl...
ciezkie zycie

niestety takie zycie czlowieku nic na to nie proardzisz (((((((

wypalony zawór na 90% u ojca niedawno było to samo nierówno pracował i poszarpywał tak leciutko momentami , elektryka przegrzebana i nic ,kompresja i okazało sie że na jednym cylindrze KIcha ...Jeśli masz założony gaz to napewno zawór:) lub przeszlifować trzeba będzie głowice jeśli sie da .nieduze koszta ale troszke trzeba sie nakręciić

sorry że wygrzebuje stary temat ale zabrałem sie w końcu za rozbiórke głowicy i tak:
1. zawór jest szczelny i normalnie sie zamyka i otwiera.
2.cylinder jest gładki jak pupcia niemowlaka- czy możliwe że to pierścienie?
3.głowica jest prosta na 100%
4.tłok jest cały, nie ma żadnej ryski(nic nie widać gołym okiem.
5.uszcelka raczej nie wskazuje że to ona poszła.

aha no i w sumie mam 2 pytania:
czy moga to być jednak pierścienie choć nie widać śladu na cylindrze lub tłok choc na nim też nie ma śladu.
przypomne jeszcze że auto chodziło jak skoda 105-tka

mam jednak wielką nadzieje że to po prostu uszczelka i że złoże i wszystko bedzie git.

napisz ponownie gdy już rozwiążesz problem lub gdy zauwazysz coś nowego/niesprawnego
powodzenia

no własnie wszystko wygląda na sprawne. dziwny przypadek, tak czy owak składam głowice i jak to nie uszczelka to wyciągne tłok, tylko nie wiem czy to mozliwe zeby poszły pierścionki jak ściana cylindra jest gładziutka. co o tym myślicie?

jak stwierdziles ze zawor jest szczelny i glowica prosta?

wziołem głowice do mechaniora,pomierzyli i powiedzieli że równa a na zawór nalałem kubek nafty poczkałem i ani kropelki.

Swieca może paść bez powodu. Kiedyś kupiłem 4 świece - 2 od razu nowe były do zwrotu. Ostatnio padła mi na pierwszym garze. Zrobiłem raptem 5000 km i co? Pozostało wymienić... Mówię o świecach Bosch...

Widziałem przypadek, że tłok wyglądał na idealny, ale do czasu aż się go nie wyjęło... więc nie skreślaj tak tłoka od razu... a uszczelka miała jakąś wielką dziurę?? Bo jeśli nie to było by ciutke kompresji, ale nie zero...

no właśnie uszczelka nie miała żadnej dziury, a na tłok patrzylismy z kumplem z pół godziny i nic nie widać.

...jeszcze zapomnialem o jednej rzeczy:
Pytanie:
tlok sie wyjmuje gora czy dolem ??
Czy da sie wogole dolem (bez dematarzu walu korbowego)
... :524:

Jak ściagniesz miskę olejową i odkręcisz stopkę korbowodu to tłok wyciągniesz górą. Nie wiem, czy da radę wyciągnąć go dołem bez demontowania wału.