.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam problem ze swoja niunia bo nie dawno wymieniałem olej i zauważyłem że po przejechaniu ok. 4 tys. km poziom jest ponizej minimum .Nie wydaje mni sie żeby to było normalne zjawisko .Czy ktoś moze mi powiedziec co jest A może ktoś miał cos podobnego Z góry dzienx

Może masz pozapychane odmy silnika , ja w v8(olejożernym z naturu) zmieniłem wszystkie odmy na nowe i zużycie oleju znacznie sie zmniejszyło.

musisz zaobserwować jak, czy i kiedy ci kopci a potem to już Zuru ci napisze co i jak. W każdym razie pierwsze co do wymiany to uszczelniacze ale na tym może się nie skończyć..

Przyczyn zwiekszonego zuzycia oleju mozesz miec sporo. POdstawowa sprawa to to na jakim oleju wczesniej jezdziles i jakim olejem zalales niunie po wymianie. Jesli wczesniej jezdziles na mineralnym albo nie wiesz na czym niunia jezdzila i zalales go np. rozreklamowanym syntetykiem to mozliwe ze dobrej jakosci syntetyk wyplukal zanieczyszczenia z silnika, rozszczelnil go troszke i stad zwiekszone zuzycie oleju. Moze byc tez bardzo prozaiczna przyczyna jaka byl niedokladny pomiar poziomu oleju po wymianie (moze autko nie stalo na plaskiej powierzchi). Jesli po przejechaniu 4kkm poziom rzeczywiscie spadl ponizej min. to masz powod do niepokoju, bo zuzycie oleju na poziomie ok. litra na 4kkm moze byc stresujace, choc instrukcja obslugi podaje ze gorna granica normy zuzycia oleju dla silnika audi jest 1,5l na 1000km, ale cos takiego wlozmy miedzy bajki bo to przeciez nie dwosow...
Generalnie sprawdz spod silnika czy czasem nie pojawil sie jakis niespodziewany wyciek powodujacy obnizenie poziomu oleju na miarce.

a czy masz gaz w niuni bo zaobserwowałem ze na gazie silniczek potrafi brac olej

Nie mam gazu i narazie niezkładam

Dobra, ale napisz czy kopci i jesli tak to kiedy kopci.
ZRob se testa pierscionkow
jedziesz 80 na 5, wrzucasz 4 i zwalniasz silnikiem do 60 i delikatnie utrzymujesz ta predkosc. Mozesz zjechac do 40 km/h i trojki po jakims czasie. Patrz co leci z rury i ile tego leci (czy jest blekitny dymek).
Popros kogos, zeby jechal za Toba i lookal. Zaobserwuj odme, odlacz przewodu z obu stron i zobacz jak wygladaja ich koncowki podlaczone do glowic.
Aha...w 2.8 jest naprawde minimalna roznica pomiedzy max a min. Miarka jest bardzo czula - wiec bez paniki. W glowicach zostaje sporo oleju, zatem silnik powinien byc cieply i odstany z 10 min zanim sprawdzisz olej.