.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak ty te biegi zmieniasz??

Jakas specjalna technika?

komentujesz post z 09.Paź.2004

Wszyscy chwala 3 w audi a ja mialem z nia nie zaciekawe wspomnienia.
2x tir na drodze od słomczyna do grujca z przeciwka maluch jakies 800m moze wieceji przy 3,5tys obrotow przestala ciagnac a na zmine zabardzo nie bylo czasu
Jescze gosc z malucha spekal i przychamowal ostro co spowodowalo ze go na srodek drogi sciagnelo
Dobrze ze gosc z tir byl przytomny i przychamowal widzac sytuacje.
Nie bylo ciekawie pisk w sa ochodzie
Jak niektorzy wiedza woze sie teraz automatem , bylem przeciwko puki nie kupilem.
To jest bezstresowa jazda wszystko zalezy od tego jak gaz wcisne jak doknca to zmienia dopiero na czerwonym jak leciutko to juz przy 1500.
No i z pod swiatel to ciezko bedzie mnie zlapac jakas seryjnym manualem.

No to w takim razie jestem bystry jak woda w klozecie, jak to jedna pani blondynka z fajnymi walorami powiedziala kiedys. Nie spojrzałem na date.
Przepraszam

Komentowana byla 3 w 5 cyl. Wiadomo , ze diesla sie nie ciagnie wysoko bo on nie jest do tego stwozony.
Stad pewnie ta roznica

Ja dodam ze jak to byl Mercedes 2.0 Diesel bez Turbo na dodatek to sie nie dziwie ze wymiekl. Ten silnik to jest na oszczedzanie nastawiony a nie na sciganie sie. Zalezy jaki to byl model Merca, stary czy ktorys z tych najnowszych

witam

wybaczcie ze wyraze swoje rozaczorawnie postepowaniem innych w tym poscie ale jak, ktos nie czyta wszystko co jest napisane w temacie to sorry ale pozniej sa glupie posty
merc 200 cdi to raczej nie zaden stary
chyba bym nie starowal do zwyklego diesla nawet jak by mial 300 D bez trubo to nie zabawa

dodam tylko ze ostatnio bylem na spocie w miescie i kolesie scigali sie pozniej ja tez jako ze nie mam doswiadczenie rajdowego to pokazlali mi kilka mykow

do 100 km na h technika ruszania i zmiant biegow na stoperze
dala okolo 1 sek przewagi na korzysc kolesi ktorzy juz smigali w rajdach
oczywiscie mirzelismy moim polo i wyszlo jakies 9 sek a mi 10,3 sek wiec roznica jest duza

ja teranuje caly czas w miescie

pozdrawiam

Leo ładny czasik
Ja dziś jakąś Primere SR20DE (150km) ustawiłem w szeregu, kurcze ciężko znaleźć chętnego na ściganko jak się ma 2.8 pod machą

nooo ... to fakt , ostatnio w Wawie nawet Bullitt nie mogl mi odejsc ... pozniej uciekl gdzies w bok bo juz pewnie dlugo by nie pociagnal

Coś czuje, że ja muszę się ruszyć i zacząć dłubać bo te 16,9 wcale mnie niepociesza

16,9 ET czy RT+ET ? ... ja mialem najlepszy czas w czolgu 16.767 ET ale od kiedy mam krotsza skrzynie mam wrazenie ze auto dostalo kopa w dupsko ...tyle ze jak wyprzedalem ostatnio jakiegos cymbala ktory sie chcial scigac to z przerazeniem spojzalem na obrotomierz i juz mi sie obroty konczyly a ja dopiero 200 jechalem

16.9 ET, nic płynie ze stanów biała butla, myśle że 2.8 wytrzyma +75 na wyścigi Hans od czego ta skrzynia ???

od 2.3 ...naprawde fajne uczucie ...ale jak sie chce jechac w trase ze stala predkoscia kolo 140-160 to troche juz silnik wyje bo obroty sa od 4000 do 4600 wczesniej mialem 3600-4000 takze jedyne co chcialbym w tej skrzni zmienic to 5ty bieg a ze AXN i CAB sa blizniaczo podobne , jedynie roznia sie trybami to taka wymiana bedzie jak najbardziej wykonalna i wcale nie bedzie trzeba calej skrzyni rozkrecac , jedynie 2 ostatnie segmenty, torsena i kolejny segment gdzie jest wsteczny i wlasnie 5ty bieg a cala zabawa z kuleczkami i zapadkami zaczyna sie dopiero przy rozebraniu kolejnego segmentu gdzie sa wszystkie wybieraki i pierwsze 4 biegi


albo .... zalozyc skrzynie 6tke ... zaraz sprawdze co z tego by wyszlo

Macior, butla czego? LPG ?
Do 2.8 polecam skrzynię 6 z S2 Ale to trzeba też torsena wymieniać.

Już myslałem nad swapikiem gratów z S2, niestety 15tysi trzeba mieć w kieszeni żeby zrobić to porządnie i cieszyć się seryjnymi 200paroma konikami, za taką gotówke wole zaturbić 2.8 tylko ciągle słysze, że wał korbowy poddaje się przy 300km Co do butli to LPG nieuznaje wole N20, już nawet na Cargo leży tylko myusze się teraz męczyć z tymi papierkami celnymi

aaa no wlasnie ... ja ten moj czasik wykrecilem z butla LPG ... fakt ze jechalem na benzynie ale butla byla w bagazniku ... pojechalem wtedy tak dla frajdy bo nawet nie wypakowalem nic z auta , sprzeglo mi sie slizgalo wiec nie strzelalem z wiecej niz 3000 i udalo sie

a co d skrzyni to nic nie przerabiajac mozna zalozyc skrzynie od S4 , tyle ze wal od S4 tez wtedy trzeba zalozyc

...a powiedz mi jak jest z montażem 2.7bt z S4 pod skrzynie z 2.8 ???

wszystko pasuje i na Twoim miejscu nie babralbym sie w uturbianie 2.8 ani zakladanie 2.2T tylko wlasnei 2.7 BiT ... chociaz miedzy 2.2T a 2.7Bit duzej roznicy w ilosci prac by nie bylo ... tak sie zastanawialem zeby do siebie wcisnac 2.7 ...w koncu limuzyna nie moze porykiwac jak rajdowka to lepiej miec fałkę

Czyli mówisz operacja plug and play z mechanicznego punktu widzenia, łapy pasują ???, powiedz mi jeszcze gdzie dostane taki silnik z kompem może być nawet bez turbin