.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkim

Mam Audi B3 2.0 E

Moje objawy to takie metaliczne tłuczenie po prawej stronie Mechanik mówi że to przegub. Ale tłucze na prostej przy skręcie w lewo jakby mocniej przy skręcie w prawo jakby mniej. Wszystko to przy obciążeniu podczas przyspieszania i hamowania silnikiem. NA luzie jest cisza, a jak bardzo delikatnie przyśpieszam jest jakby ciszej ale.....
Kiedyś też to pukało później przestało na jakiś czas. Był też czas kiedy jechałem sam to nie pukało a jak z pasażerami to pukało. Teraz puka tzn. tłucze cały czas. I nie jest przekonany czy to przegub. Jak to można sprawdzić i czy mechanik ma recje ???

Zrób taką próbę. Wsadź kogoś do autka i daj na maxa w lewo. Słuchaj uważnie czy słychać charakterystyczne stukanie (klekotanie metaliczne). To samo w prawo i za chwilę będziesz wiedział. Próbę przeprowadź na mocno przyczepnym podłożu (asfalt lub betron, ważne aby na suchym). Jeśli terkocze to przeub , jeśli nie - test zawiechy w porządnym warsztacie.

moze z amora ayciekł olej. i dlatego puka podczas jazdy?????????

Porobiły Ci sie wżery w przegubie ale wewnętrznym, mialem sytuacje podobną, jak temperaturka spadla ponizej zera zaczelo mi cos chrobotac przy polosce. Znajomy mechanior wyjmowal nawet mechanizm roznicowy, hehehe. Ale okazalo sie ze to byl wlasnie przegub wewnetrzny. Jak cymbały sciagnely niunie z niemiec, byla walnieta z prawej strony. Wyjeli przegub z flanszy, smar byl juz wypracowany to sie wylal, ale głąby zapomnialy nasmarowac i stad ten szkopol. Napi....ol smaru w niego na maxa, ale rzecz jasna wyjmij go i obejrzyj, jak bedzie duzy wżer w w gniazdach, albo w koszyku, to najlepiej smigaj na szrot i wymien tylko to co sie zurzylo, nie kupuj nowego bo Ci sie po 1 -2 latach roz....bie. Powodzenia.

przegób to raczje niestuka przegub chrobocze, strzela . odgłos jakby ktoś mielił łożysko. w wstępnej fazie chrobocze głownie przy skrecie i przyspieszaniu ..

drugi objaw to delikatne ruszanie kierownica przy np 40km/h i delikatnym gazie tak aby utrzymywać tylko prędkośc wtedy można wyczyć jak zaczyna ruszać kierownicą zupelnie jak przy 120 na niewywarzonych kołach..

To już jest ostatnie stadium , wtedy pozostaje się modlić o dojazd do warsztatu.

Sorry kochany, ale ja niestety mialem ten nietypowy przypadek, ze akurat nie chrobotal... Coz poradze. A chrobotanie to chyba nie od kulek w koszyku ale na zabkach wchodzacych w piaste, wiec o ktorym przegubie mowimy? WEWNETRZNY, chrobotal komus ten? I to nie bylo chrobotanie tylko cos w stylu obcierania tarczy o blache oslaniajaca od wody. Pozdrawiam, wesolego jajka

Witam

Usterka usunieta ! jednak okazało się że to przegub zewnętrzny, mechanik miał racje, choć ja do końca nie byłem przekonany. Tak więc jak ktos ma takie objawy to wiadomo co ma wymienić.

Pozdrawiam i życzę szampańskiej zabawy noworocznej i zdrowia zwłaszcza w pierwszy dzień 2005 roku

Witajcie

K...... jednak to nie przegub byłem szczęsliwy jakieś trzy dni. Stukanie powróciło, przejechałem jakieś 50km po trzech dniach postoju jak wsiadłem do auta i ruszyłem no to myślałem że mnie krew zaleje, a skoro to nie przegub zewnętrzny to co ???

Pozdrawiam

A co cie to teraz obchodzi??????mechanior spie......lil robote wiec dalej naprawia i wymienia na swoj koszt to proste po co ci wymienial dobry przegob?za nie wiedze sie placi wiec niech sie bierze do roboty

Sprawdziles ten wewnetrzny..?

Wewnętrzego jeszcze nie sprawdzałem. A przegub i tak nadawał się do wymiany no moze jeszcze nie teraz ale w najblizszym czasie ale to nie jest istotne skupmy się na tym co to może być i dlaczego zaczeło stukać po trzech dniach. Coś mnie się wydaje że to coś w kolumnie Mcpersona może amor. Co o tym sądzicie?

Pozdrawiam

Ja mam podobne objawy ale tylko przy ruszaniu na skręconych kołach , a najbardziej słychać ten chrobot jak są skręcone w lewo ale u mnie to typowe oznaki zużytego przegubu , tylko pytanie którego??

Ja miałem takie okrutne stuki-puki w lewym kole. Na początku niewielkie i sporadyczne, głównie przy lekko skręconych kołach albo na koleinach, jak rzucało autem. Potem sie to znacznie nasiliło. Jak się okazało, było to łożysko w kole i uszkodzona piasta. A przyczyną było niedociągnięcie nakrętki na przegubie przy wcześniejszej wymianie osłony tegoż przegubu. (Dodam, że po pierwszej diagnozie mechanik odkręcił i ponownie dociągnął tą nakretkę mówiąc, że albo znikną stuki na amen albo się znowu pojazwią i wtedy pozostaje już tylko wymiana. Po dokręceniu ucichło - zmniejszył się hałas ale już po kilku dniach zaczęło walić jeszcze głośniej).

Po wymianie auto jak nówka (tzn. zacząłem słyszeć inne stuki z zawieszenia )

ale u mnie trzaska to przy mocno skręconych kółkach a na dziurach koleinach itd.. jest cisza także to chyba przegub